Статьи

  • Всего статей: 722

  • Рады сообщить, что на нашем портале начинается, ставший традиционным, конкурс Мисс BIKINI 2010. Приглашаем принять участие в конкурсе прекрасных девушек.Победитель будет определяться путем голосования среди посетителей нашего сайта. Работы принимаются до 30.09.2010 с момента публикации данного анонса. По итогам конкурса победительница получает звание МИСС ВАЗ.ЕЕ 2010 и денежное вознаграждение в размере 150$. Обязательным условием конкурса является: - девушка должна быть рядом с автомобилем "Лада"; - порношедевры к участию не допускаются, легкая...

    подробнее

  • Вот и наступило время для традицонного конкурса Мисс Bikini 2011. В этом году призовой фонд равняется 1000 долларов США. Награждаются первое (500$) , второе(300$), третье(200$) место. Условия конкурса:  девушка должна быть рядом с автомобилем "Лада";   один пользователь сайта = одна участница конкурса;   кол-во загружаемых фотографий не ограничено;  фотография должна быть хорошего качества, забудьте про камеры в мобильниках;  будьте готовы, в случае победы, предоставить скан паспорта модели. Дабы мы могли...

    подробнее

  • Выбор ДАДа и ДТВ.. Как всегда, при выборе этих компонентов мотора, ориентироваться нужно на три вещи: Деталь должна быть апрувлена для использования в индустриальных условиях. -40..+100 Недорогие. Должны быть выгодны в покупке и доступны всегда. Искать по разборкам или ебеям не нужно Соответствовать мотору: ставить на NA 250кПа ДАД не имеет никакого смысла, как и ставить 600кПа на 0.2 boost turbo Самый ходовой товар повсеместно - MPX4250AP производства Freescale Semiconductor. Вообще, в принципе, из заводских автомобильных ДАДов выбор есть только из...

    подробнее

  • Для начала расчеты. Тупо площади считаем. Карбюратор вебер дырки 24х24, (24*24*3,1415/2)*2 = 904 мм2 Впускной канал, самая узкая часть - там, где выпирает направляющая. (29*29*3,1415/4)-(14*14*3,1415/4) = 660 - 154 = 506 мм2 Щель впускного клапана в максимальном подъеме: 33*3,1415*10 = 1037 мм2 Отсюда видно, что размеры канала значительно уступают по сравнению с другими узкими местами впускного тракта. Это действительно только в момент полного открытия клапана, но это время почти полного открытия подавляющее. Короче, нада...

      тэги не добавлены
    подробнее

  • Принято решение установить качественный звук в авто ("классика"). Первый этап - установка в стойки ВЧ излучателей. После некоторых обдумываний решено было сделать подиумы и направить их в центр лобового стекла. Но появилась проблема - диаметр пищалки - 6см, а ширина стойки только 3см...Как известно, безвыходных ситуаций не бывает, и выход был найден - расширить стойку до нужных параметров. Для всего этого куплено: - Двухсторонний строительный скотч (5м.) - Епоксидка (2*200мл.) - Стеклоткань (0,5м.кв.) -...

    подробнее

  •  Из всех советских автомобилестроительных заводов Ижевский автомобильный был, пожалуй, самым необычным. И касалось это не выпускаемой продукции, а ведомственной принадлежности. ИжАвто был создан при непосредственном участии тогдашнего министра обороны Дмитрия Устинова и был призван наряду с ВАЗом повысить доступность легковушек для советских граждан. Идея всем казалась отличной: с одной стороны, ВПК хотя бы частично "оправдает" в глазах граждан вкладываемые в него огромные суммы и выпустит вполне мирный продукт, с другой – типичные для...

    подробнее

  • Автомобильные конструкторы были всегда озабочены проблемой повышения мощности моторов. Из законов физики следует, что мощность двигателя напрямую зависит от количества сжигаемого топлива за один рабочий цикл. То есть возникает некий закон: чем больше топлива мы сжигаем, тем больше мощность: но для горения топлива необходим кислород, (поясняю) в цилиндрах сгорает не топливо, а топливно-воздушная смесь. Для бензиновых двигателей на одну часть топлива полагается 13–15 частей воздуха — в зависимости от состава горючего, режима работы и прочих...

    подробнее

  • В статье описана установка "евроручек" на ВАЗ-2104, -05, -07 В инете читал много полезного и не очень, кое-что применил, кое-что поставил и потом снял, в любом случае авторам и критикам большое спасибо! Вот, наконец, созрел до описания собственного опыта. Может, и тема не всем интересная, но это мой дебют, так что прошу ногами не бить, критику восприму с достоинством и здоровой долей пофигизма. Писал больше для людей, которые очень хотят, но мало представляют, что к чему, поэтому старался обозначить все мелкие грабли. Может быть, в скором...

      тэги не добавлены
    подробнее

  • Именно данная статья, как предполагают, послужила мотивом для чудовищного отобрания детей у автора, Галины Дмитриевой. Лето, все мы расслабились и разбежались по дачам-огородам. Да, у нас маленькие зарплаты - но ведь есть же! Да, в городе безработица, но нам обещают решить эту проблему. Главное, что на ВАЗе сокращений больше не будет. Пусть приходится работать за двоих и при этом за одну зарплату, выполняя производственный план, пусть урезали премии, пусть сверхурочные не оплатят, пусть брак вычитают из зарплаты рабочих, пусть... Главное, завод...

      тэги не добавлены
    подробнее

  • История 1-я... В городе герое Ижевске тюнеры поставили дифференциал повышенного трения (без преднатяга). Покатавшись денек вынесли вердикт - не работает!!! Сняли диф. поставили спортивную блокировку. Самое то, просто супер!!!! История 2-я ... В городе Астрахань поставили дифференциал повышенного трения (без преднатяга). Покатались денек вынесли вердикт - жестковато, подергивает руль, не комфортно, хоть и проходимость на высоте. Хотим комфортную, мягкую. Народ хочет не ошибиться в выборе дифференциала. Самый распространенный вопрос, выбрать винтовую с...

    подробнее

  •  Приспособление для быстрой проверки свечей зажигания, можно сделать из отслужившей или ненужной пьезоэлектронной зажигалки. Для этого зажигалку разбираем и вытаскиваем пьезоэлекторонный блок. Удлиняем его провод на несколько сантиметров и изолируем. Рис.1. Приспособление для проверки свечей зажигания (теоритически). Рис.2. Приспособление для проверки свечей зажигания ( практически)  Этот провод подсоединяется к верхнему контакту свечи, а корпус блока к корпусу свечи. Нажимается кнопка, если искра проскакивает между электродовто свеча...

    подробнее

  •  Короче , решился , надулся и сделал Если подходить сугубо индивидуально , то такой способ упразднения тяги Панара , мне импонировал больше всего. Панар мне руки не подал бы. Я убрал его изобретение жизни.   Вместо тяги Панара , сварен с нержавеюжих толстостеных труб А-образный треугольник.  Сайлентблоки использовал штатные.В пластину типа бумеранг , толщиной 14мм вварена втулка под конус опоры. Опора верхняя жиговская. Выход балки в поперечном направлении , регулируется шайбами по краям треугольника. Использование треугольника вместе с...

    подробнее

  • Итак, что нужно для установки спортивного лючка бензобака заподлицо с кузовом:1.Приобретается лючёк Sparco( либо аналог от Про-Чпорт, он абсолютно идентичен по всем размерам) и ответная часть. Она желательно оригинал made in Italy. То что продаётся на рынках отстойного качества. 2. Находим в гараже\у друга\на разборке\свалке вакуумный усилитель тормозов от Самары\Нивы — они одинаковы. Разрезаем на две части и получаем заготовку под лючёк, чтобы его туда можно было положить и края вырезанной заготовки чуть выступали за лючёк. 3. Вырезаем на нужном...

    подробнее

  •   В этой статье приведены общие теоретические данные и личные доводы по поводу подбора пружин. В основном в подвесках современных легковых автомобилей используются винтовые пружины сжатия о них в основном и пойдет речь. Меняя пружины на нестандартные, в основном преследуются несколько целей: - повысить или понизить дорожный просвет (что вызвано необходимостью эксплуатации автомобиля в тех или иных условиях) - повысить или понизить жесткость пружин (найти компромисс между комфортом и управляемостью автомобиля) Необходимо задаться условиями: что в...

    подробнее

  • Решение написать статью про ВАЗ-2108 пришло не сразу. Что писать об автомобиле, о котором, кажется, знают почти все! При всех своих недостатках, «восьмерка» была для СССР революционной машиной. И дело здесь касалось даже не новомодного переднего привода или аэродинамического дизайна, иной была сама философия авто. Впервые советскому человеку было позволено иметь трехдверный автомобиль нетривиального дизайна со спортивным характером. А сколько простора для тюнинга в девяностые дало семейство «Самара» владельцам! Менялось все...

    подробнее