 Реклама
|
|
Навигация |
|
Новостные ленты |
|
Поиск по сайту |
|
Интересное видео |
|
Реклама |
|
|
|
Статьи: ВАЗ - Подвеска
|
|
Добавлять статьи и оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Зерегистрироваться можно здесь. |
|
Нужен ли стабилизатор?
Непростая простота, или некоторые хитрости конструирования современных подвесок
Всякий водитель, ездивший на автомобиле Ford Fiesta первого поколения (Mk1), обращал внимание на практически полное отсутствие кренов этой машины (особенно при загрузке 1-2 человека) даже в очень напряженных поворотах. А ведь у Фиесты в подвесках вообще нет стабилизатора поперечной устойчивости — детали, ставшей в современных машинах настолько распространенной,...
|
 комментариев 0 | читали 8584 раз
|
|
|
|
|
Обрезать ли пружины
В этой статье приведены общие теоретические данные и личные доводы по поводу подбора пружин. В основном в подвесках современных легковых автомобилей используются винтовые пружины сжатия о них в основном и пойдет речь. Меняя пружины на нестандартные, в основном преследуются несколько целей: - повысить или понизить дорожный просвет (что вызвано необходимостью эксплуатации автомобиля в тех или иных условиях) - повысить или понизить жесткость...
|
комментариев 2 | читали 4797 раз
|
|
|
|
|
А-образная качалка , вместо тяги Панара.Дисковые тормоза на зад.
Короче , решился , надулся и сделал
Если подходить сугубо индивидуально , то такой способ упразднения тяги Панара , мне импонировал больше всего.
Панар мне руки не подал бы.
Я убрал его изобретение жизни.
Вместо тяги Панара , сварен с нержавеюжих толстостеных труб А-образный треугольник.
Сайлентблоки использовал штатные.В пластину типа бумеранг ,
толщиной 14мм вварена втулка под конус опоры. Опора верхняя
жиговская. Выход...
|
комментариев 0 | читали 8633 раз
|
|
|
|
|
Амортизаторы подвески
Принципиально, амортизаторы предназначены для гашения вертикальных
колебаний. Но нельзя забывать о влиянии амортизаторов на разгонную,
тормозную динамику и маневрирование. При разгоне автомобиль приседает
назад, нагружая задние и разгружая передние колеса, снижая их сцепление с
дорогой. При торможении – наоборот; при маневрировании нагрузка
смещается по сторонам автомобиля. Во всех случаях идеальным было бы
состояние, при котором...
|
комментариев 0 | читали 1904 раз
|
|
|
|
|
Липнем к дороге. Часть 3
Липнем к дороге. Часть 3. Все дело в Геометрии.
Часть третья: Все дело в геометрии
В первых двух частях мы охватили простые способы тюнинга подвески. Настало времяпогрузиться немного вглубь геометрии подвесок. Внесение изменений на данном уровне это то, чем всю свою жизнь занимаются инженеры-подвесочники. Но такой тюнинг не чужд и для обычных энтузиастов-тюнеров, ибо рынок афтермаркета позволяет.
Центр вращения (крена)
Центр вращения это...
|
комментариев 5 | читали 14338 раз
|
|
|
|
|
Липнем к дороге. Часть 2.
Липнем к дороге часть 2: Еще четыре шага к лучшей
управляемости.
В первой части этой серии статей мы рассматривали четыре простых способа улучшить управляемость вашего
авто. Те шаги были элементарными. Они объясняли использование простых подвесочных тюнячек, ныне доступных практически для любого автомобиля. Многие читающие эту статью что либо из тех шагов уже предприняли. В этот раз изучению подвергнем более ухищренные способы настройки шасси,...
|
комментариев 4 | читали 11134 раз
|
|
|
|
|
Липнем к дороге. Часть 1.
Липнем к дороге. Часть 1. Четыре простых шага к лучшей управляемости.
Тюнинг подвески -целое искусство, темный лес для многих. В то время когда большинство поглощены наращиванием лошадиных сил, управляемсоть традиционно остается на заднем плане. В любом случае те кто мало-мальски вникает в суть любой быстрой, хорошо технически продуманной гражданской машины,знает что настройка подвески имеет ценность ничуть не меньшую чем увеличения поголовья...
|
комментариев 6 | читали 19938 раз
|
|
|
|
|
Такой разный Аккерманн
Что такое эффект Аккерманна и что можно ожидать от установки чужеродного
рулевого управления?
Всем известно, что рулевое управление, как и тормоза самая важная часть
автомобиля, любой грамотный тюнер начинает свой путь именно с них. Тормоза,
подвеска. Вот, что самое важное. Но в процессе модернизации, мы почему-то
забываем, что готовых решений не бывает. Одним из направлений тюнинга является
установка рейки от переднеприводных моделей ВАЗ на...
|
комментариев 6 | читали 25633 раз
|
|
|
|
|
Регулируемая по длине тяга Панара (тяга заднего моста)
Как известно, положение моста относительно кузова регулируется поперечной
тягой, которая имеет строго определенную длину, и крепится одним концом за
кузов. Соответственно при изменении расстояния от кузова до моста в меньшую
степень (занижение) мост будет уходить влево на определенную величину, что
не самым лучшим образом сказывается на управляемости, режиме работы карданного
вала да и длинных и коротких тяг. Короче, подвеска работает...
|
комментариев 13 | читали 34703 раз
|
|
|
|
|
Тюнинг подвески ''Самары''
Поговорим о тюнинге ВАЗ 2108-09-99.
А именно, про: амортизаторы, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости.
Возьмем обычную «08» - до недавнего времени самый популярный спортивный автомобиль
в нашей стране, а следовательно и самый «тюнингуемый».
Для правильного тюнинга ВАЗ-2108 вам понадобятся прежде всего амортизаторы
и пружины. Их лучше брать набором когда они просчитаны друг для друга (и
для определенного автомобиля). Устойчивых наборов...
|
комментариев 5 | читали 53938 раз
|
|
|
|
|
Ход с развалом
Вот тюнинговая проставка от Autoproduct. На вид - простая металлическая
пластина, с большим отверстием в центре и четырьмя маленькими по углам. Но
при осмотре сбоку заметно, что пластина хитрая. Главное - она скошена: тоньше
с одной стороны... Мы не смогли остаться в стороне и решились поставить продукт
на редакционную "пятнашку".
Совсем недавно мы узнали, что специалисты тольяттинской компании Autoproduct,
оказывается, зашифровали свое...
|
комментариев 6 | читали 26473 раз
|
|
|
|
|
Скрип тормозных колодок и проблемы, связанные с шумом
Технический бюллетень ЕВС, № 4, январь 2001 года
Большинство шумов, производимых тормозной системой (за исключением шумов,
вызванных сильным износом колодок) можно разделить на два основных типа.
СКРЕЖЕТ и СКРИП ТОРМОЗОВ. Скрип тормозов это обычная проблема и кошмар
любого производителя тормозных колодок. Он появляется при "подскакивании"
тормозной колодки в скобе дискового тормоза, и сам по себе скрип представляет
собой явление резонанса шумов,...
|
комментариев 2 | читали 36876 раз
|
|
|
|
|
Амортизаторы.
Думая о настройке подвески, надо временно абстрагироваться от брендов и рекламных кампаний. Прежде всего надо решить, какой тип амортизаторов соответствует персональному концепту вашего драйва. Академические понятия функциональности амортизатора звучат весьма определенно гасить вертикальные колебания. Кроме того, нельзя забывать и о влиянии амортизаторов на разгонную и тормозную динамику. Так, при разгоне автомобиль «приседает» назад, нагружая...
|
комментариев 3 | читали 43651 раз
|
|
|
|
|
Двойной передний стабилизатор на классику
Изготовление двойного переднего стабилизатора на классику
Итак, в данной статейке попытаюсь осветить изготовление и установку двойного переднего стабилизатора на классику.
Для этого нам потребуются купить следующие запчасти:
1. Передний стабилизатор 2101. Номер по каталогу ВАЗ - 2101-2906010
2. Стойка стабилизатора 2110 в количестве 4-х штук. Номер по каталогу ВАЗ - 2110-2906050
3. Подушка штанги стабилизатора 2121 в количестве 2-х штук. Номер...
|
комментариев 47 | читали 73493 раз
|
|
|
|
Компромисс между управляемостью и устойчивостью вазовской "десятки"
[ 24-11-2003 16:09 ] Раздел - Подвеска / Разместил: BN6
Автомобили "Лада" "десятого" семейства пользуются сейчас большой популярностью у потребителей. Это происходит благодаря достаточно грамотному позиционированию на рынке по критериям "цена-качество-надежность-комфорт". Но при этом, многим автолюбителям, после покупки "десятки" хочется улучшать ее потребительские качества. Так, одним из часто задаваемых вопросов на интернет-форуме "Автомобили ЛАДА" становится тема уменьшения "валкости" "десяток" на...
|
комментариев 0 | читали 22531 раз
|
|
| Реклама |
|
|
Почта@vaz.ee
|
|
На общее дело |
Каждый из Вас может внести свой вклад в развитие сайта!
SMS со словом VAZEE на номер: (только Россия)
9395 стоимость ~350 руб
8385 стоимость ~180 руб
9999 стоимость ~100 руб
2325 стоимость ~50 руб
2320 стоимость ~10 руб
Webmoney:
USD: Z851277034430
RUB: R530090198670
YandexДеньги:
RUB: 41001174480732
Недавно прислали SMS: 17-10-2011 20:25 номер ...96989 15-09-2011 09:12 номер ...32403 03-09-2011 23:03 номер ...52465 05-08-2011 21:43 номер ...31709 20-07-2011 16:10 номер ...30697
|
|
Статистика |
|
