Глава АвтоВАЗа сел за руль хэтчбека Lada Granta

30-04-2014 04:28
942
Рейтинг:
 
0
 
Голосов 0
Размер шрифта: A A A A

До запуска серийного производства лифтбека Lada Granta осталось всего две недели, однако автомобиль уже опробовал глава АвтоВАЗа Бу Андерссон, который рассказал, чем новинка будет отличаться от седана, помимо типа кузова.

«Это действительно отличная машина. У нее актуальный дизайн. Важно и то, что удалось реально улучшить качество, в этом я убедился лично. К чему скрывать, исторически сложилось, что раньше у автомобилей Lada Granta тяжело закрывались двери — теперь этой проблемы нет. Кузов стабилен, улучшены уплотнители, замки работают отлично. Лучше закрывается капот и багажник. На мой взгляд, ключевым преимуществом является очень надежный и современный кузов. Я доволен этим автомобилем. Теперь нужно добиваться, чтобы сохранялись стабильными качество и цены. Я уверен — мы сможем это сделать», — цитирует Бу Андерссона официальная группа Lada в одной из социальных сетей.

Напомним, хэтчбек Lada Granta будет предлагаться российским покупателям по цене от 314 000 до 477 500 рублей. Автомобиль будет оснащаться бензиновым 1,6-литровым мотором, доступном в трех вариантах форсировки: 87 л.с., 98 л.с. и 106 л.с. В базовой комплектации хэтчбек Granta получит подушку безопасности водителя, дневные ходовые огни, центральный замок и рулевую колонку, регулируемую по высоте. В более дорогих версиях автомобиль оснастят ABS, электроусилителем руля, климат-контролем, мультимедийной системой с сенсорными дисплеем и другими опциями.


  • 24-05-2014 19:33
    Speed
    10

    Не-не, Дима, я ничего не собираюсь брать )))

  • 24-05-2014 15:16
    Bosyak
    9

    блин Сань, ну если ты собирался брать гранту, то не стоит рассматривать турбо немца на роботе, надо брать, что то вменяемое, атмо на механике или гидротрансформаторе, я сам сейчас продаю такого немца, машина реально неубиваема и недорога в эксплуатации, но качественнее, приятнее и безопаснее в разы, и пусть ему 3 года уже, но состояние как у новой. а рассматривать десятилетних немцев в Д и Е классах по ценнику ваза, это конечно бред, максимум В и С классы 2-3лет, норм будут аппараты.

  • 19-05-2014 09:15
    Speed
    8

    Дима, всё равно ты не так смотришь на машины из своей четвёрки не жигуль. И немцы уже могут быть не немцами, а ваг.ее показывает, что 2-3 летние немцы - ещё тот гитлер в мешке.
    С чем согласен, так это с дизайном. Почему не запускают в серию проекты молодых дизайнеров?!

  • 18-05-2014 23:12
    Bosyak
    7

    Сань, то что безопасность улучшают, молодцы конечно, это самое важное, но качества нет, машины некрасивые, салон из посредственного пластика и стоят уже не мало, подумаешь уже, взять новую нашу или 2-3х летнего немца или еще кого

  • 17-05-2014 04:45
    Speed
    6

    Bosyak, как раз краштесты на дорогах говорят об обратном. Давно уже обсуждали, вспомни.

  • 09-05-2014 14:56
    Bosyak
    5

    ваз стоит на месте как раз, качество авто не улучшается, да и надежность не растет, хотя это сейчас не самый важный фактоп

  • 07-05-2014 00:51
    BN6
    4

    AccorD, с таким количеством бабла которое дядя Вова влил туда, пора бы делать не хуже рено.

  • 07-05-2014 00:31
    PCJ700
    3

    Хотелось бы услышать что он реально подумал.

  • 06-05-2014 21:46
    AccorD
    2

    Да ну, хорошо хоть не на месте стоят. В условиях такой конкуренции от иномарок - удивительно и похвально что до сих пор живы и вроде как развиваются.

  • 04-05-2014 09:50
    Bosyak
    1

    мда... автоваз попрежнем уйней занимается, двери регулирует ))) нет бы норм машины делать начать, они все уродов городят. хотя бы на уровень корейских авто вышли, но то, что лепят, это полная дичь!