ВАЗ-21099 - ровестница перестройки

12-11-2003 11:00
4271
Рейтинг:
 
0
 
Голосов 0
Размер шрифта: A A A A
1990 год стал последним годом традиционного планового развития российского автопрома. Начиная с 1991-го объемы производства практически на всех автомобильных заводах начали сокращаться, расчеты между предприятиями входить в ступор, а отстроенные за долгие годы социализма финансовые и производственные схемы работы начали "на глазах" рушиться. В такой обстановке, в конце 90-х, точнее 12 ноября 1990 года, с конвейера АВТОВАЗа сошел 13-миллионный автомобиль. Честь быть юбилейным автомобилем миллионной "чертовой дюжины" досталась только что поставленной тогда на конвейер 99-й модели "Лады"...
Согласно статистике, до конца 90-го года собрали всего 65 таких машин. Но уже с 1991-го, несмотря на общее снижение объемов производста, сборка ВАЗ-21099 начала набирать обороты. И максимума в 108 тысяч штук достигла в 1997 году. Всего за 13 лет уже собрано более 900 тысяч автомобилей ВАЗ-21099 и ее модификаций.
Завершающая модель семейства "Самар" отличалась от своих старших сестер не только более вместительным багажником. У нее была оригинальная облицовка радиатора, капот и передние крылья были выполнены без пластиковой "маски", а салон отличался новой панелью (народное название "высокая") с тахометром в комбинации приборов. Впоследствии эти решения перешли на все семейство. "Самара"- седан, слывшая в народе долгое время самой престижной моделью, выпускалась и выпускается только с полуторалитровым мотором (за исключением экспортных комплектаций). Примечательно, что это - первая вазовская модель (не путать с модификацией), индекс которой состоит не из четырех цифр, а из пяти. Объясняется это тем, что при разработке она носила индекс "десятки". В ходе доводочных работ ВАЗ 2110 решено было сделать иным, а получившемуся из "девятки" седану был присвоен "номер" 21099. По данным LADAONLINE розничные цены на ВАЗ-21099 сейчас находятся в диапазоне от 168 до 183 тысяч рублей, и спрос на эту модель достаточно стабильный. Хотя рестайлинговая версия 99-й модели - ВАЗ-2115 увела у своей предшественницы уже достаточную часть поклонников, и продолжает "оттягивать" на себя потенциальных покупателей. По неподтвержденным пока слухам, циркулирующим на ВАЗе, в начале 2004 года модель ВАЗ-21099 может быть снята с производства на главном конвейере в Тольятти, и возможно, перенесена на внешние предприятия по сборке ВАЗов.
/ИА LADAONLINE/
    тэги не добавлены

Комментариев пока нет.