Установка двигателя 2.0i DOHC на ВАЗ 2107.

09-12-2003 02:37
167525
Рейтинг:
 
0
 
Голосов 0
Размер шрифта: A A A A

Была у меня семёрка в оригинальной комплектации (то есть двигатель 1500 (2103), 4 ступ. КПП, ГП 4,1), вроде бы все при ней и кушала немного и ехала ничего, но со временем стала не давать покоя мне мысль, что мощи то у жигулёвского двигателя маловато. Одним словом, надо было что-то делать. Первая мысль был - расточить свой двегатель поставить 5 ступ. КПП и ГП 3,9 . Начал узнавать, сколько все это будет стоить в местных условиях и получилось 12000 крон (~860$)! Подумал я и решил «не пойдёт», надо искать другой вариант. Вариант остался один: устанавливать двигатель от иномарки. Сразу встал вопрос: от какой? Ответ нашёлся в галерее VAZ.EE, там есть 07 с ДОХ-овским двигателем. Порылся я в интернете и выяснил, что двигатель этот от Фиата Аргента, и что подходит он на жигуль почти один к одному, с небольшими переделками.

Итак цель была ясна: надо искать Аргенту. Поползав с недельку по городу нашел Аргенту (2,0i, DOHC, 5КПП, ГП 3,9) без документов за 3000 крон (~215$). В итоге за два дня разобрал её, всё что нужно оставил, а остальное отправил на «эмекс» (переработка металлолома).

Где-то неделя пошла на то, чтобы привести двигатель в порядок (пришлось менять сальники, ремень и т.д.) потом началась эпопея с установкой...

Снял свой старый двиг и начал мудрить с Аргентовским. По подушкам двигатель действительно подошел, только крепёжные лапки надо брать жигулевские, потому что фиатовские больше, и ещё одна мелочь: на фиатовском двиге есть две пары отверстий под крепежи поэтому запомните (если будете делать то же): крепежи надо ставить ближе к передку двигателя!!!

Поскольку сцепление и газ на Аргенте тросиковые, пришлось убрать цилиндр сцепления и серьёзно переделать педальный блок. Также пришлось сдвинуть усилитель тормозов в сторону, т.к. он мешал топливной магистрали форсунок. Для того чтобы было место для шланга печки надо было обрезать место сварки тоннеля с кузовом. Но я сделал проще: просто взял кувалду и, чтобы не варить потом, просто замял это место. Ещё я переварил картер, потому что он мешал передней балке. Генератор и стартер на фиатавском двиге находятся с другой стороны, поэтому пришлось переделывать проводку и вести дополнительные провода к замку зажигания от блока управления зажиганием и компьютера.

Ну вот, под капотом вроде бы всё, идём дальше. Поскольку фиатовская коробка по размерам больше, мне пришлось переделать крепёжную рамку. Из-за пятой передачи коробка длиннее, поэтому я собрал карданный вал из двух частей: передняя часть от фиата, задняя - жигули. Да, чуть не забыл: чтобы небыло вибрации пришлось укоротить шлицы на передней части кардана на 2 см. Задний мост я оставил родной жигулёвский. В салоне пришлось вырезать кусок туннеля и переносить «ручник», т.к. на фиатовской коробке стоит кулиса и ручка переключения передач теперь стоит 30-40см ближе к водителю.

Ну вот, вроде и всё , если кто хочет повторить мой подвиг, искренне желаю удачи. Надеюсь эта статья поможет вам избежать некоторых ошибок, которые довелось совершить мне. Если возникнут какие-нибудь вопросы пишите, с удовольствием отвечу.

Василий Юрин

    тэги не добавлены

  • 09-07-2006 18:27
    vs14
    27

    аффтар! За скока примерно до сотки жмёт

  • 24-06-2006 13:22
    SpazM
    26

    Решил сделать такое же, только вот стала проблема - не могу найти такое двигло... Живу на Украине в Харькове. Самое интересное - нашел парочку объяв о продаже Fiat Argenta, но народ вообще ошалел - с пробегом 150000 и г.в. 1984 хочет 3500 баксов, причем состояние машины неахти. А с пробегом 200000 и выпуском 1985 и кузов там ремонта требует 2000 баксов. Не знаю чего люди накурились перед тем как цену выдумали...

  • 11-05-2006 22:24
    aleksey2105
    25

    Я где-то слышал что можно поставть движок от какой-то тойоты.

  • 04-05-2006 02:08
    GARIK007
    24

    Да! Согласен со всеми! А как у вас с гаишниками? И на самом деле фоток побольше подкапотного пространства! А то иногда не интересно тихонечко ездить! ;)

  • 10-02-2006 00:53
    ugolek06i
    23

    А что это за мотор такой ат какой тачки

  • 11-12-2005 21:27
    merin_kurskaja
    22

    a foto salona est?

  • 04-09-2005 12:53
    Night_rider
    21

    Мда... тут в Эстонии только номер шасси в техпаспорте проставлен. А о движке только объем - и более никакой информации. Хоть от КАМАЗа ставь.
    Не знаю что скажет автор, но ИМХО на 2106 все такое же как и на 2107, ну я имею ввиду, что остов кузова тот же и поставится должно. Но автор просто молодец. Я бы не решиля со свой так экспериментировать!

  • 03-09-2005 14:19
    nikitind
    20

    а можно установить этот двигатель на 2106 и сколько это будет стоить?

  • 05-08-2005 10:45
    Casper-piter
    19

    Тебе классно, у Вас в стране движок наверное не номерной агрегат, а в России гаишники сразу раком поставят, тем более движок без документов.

  • 05-08-2005 03:42
    BN6
    18

    В принципе вышло прикольно!! но только при этом если тебе нечем занятЬся!

    Страницы:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4