Установка двигателя 2.0i DOHC на ВАЗ 2107.
Была у меня семёрка в оригинальной комплектации (то есть двигатель 1500 (2103), 4 ступ. КПП, ГП 4,1), вроде бы все при ней и кушала немного и ехала ничего, но со временем стала не давать покоя мне мысль, что мощи то у жигулёвского двигателя маловато. Одним словом, надо было что-то делать. Первая мысль был - расточить свой двегатель поставить 5 ступ. КПП и ГП 3,9 . Начал узнавать, сколько все это будет стоить в местных условиях и получилось 12000 крон (~860$)! Подумал я и решил «не пойдёт», надо искать другой вариант. Вариант остался один: устанавливать двигатель от иномарки. Сразу встал вопрос: от какой? Ответ нашёлся в галерее VAZ.EE, там есть 07 с ДОХ-овским двигателем. Порылся я в интернете и выяснил, что двигатель этот от Фиата Аргента, и что подходит он на жигуль почти один к одному, с небольшими переделками.
Итак цель была ясна: надо искать Аргенту. Поползав с недельку по городу нашел Аргенту (2,0i, DOHC, 5КПП, ГП 3,9) без документов за 3000
крон (~215$). В итоге за два дня разобрал её, всё что нужно оставил, а остальное отправил на «эмекс» (переработка металлолома).
Где-то неделя пошла на то, чтобы привести двигатель в порядок (пришлось менять сальники, ремень и т.д.) потом началась эпопея с установкой...
Снял свой старый двиг и начал мудрить с Аргентовским. По подушкам двигатель действительно подошел, только крепёжные лапки надо брать жигулевские, потому что фиатовские больше, и ещё одна мелочь: на фиатовском двиге есть две пары отверстий под крепежи поэтому запомните (если будете делать то же): крепежи надо ставить ближе к передку двигателя!!!
Поскольку сцепление и газ на Аргенте тросиковые, пришлось убрать цилиндр сцепления и серьёзно переделать педальный блок. Также пришлось сдвинуть усилитель тормозов в сторону, т.к. он мешал топливной магистрали форсунок. Для того чтобы было место для шланга печки надо было обрезать место сварки тоннеля с кузовом. Но я сделал проще: просто взял кувалду и, чтобы не варить потом, просто замял это место. Ещё я переварил картер, потому что он мешал передней балке. Генератор и стартер на фиатавском двиге находятся с другой стороны, поэтому пришлось переделывать проводку и вести дополнительные провода к замку зажигания от блока управления зажиганием и компьютера.
Ну вот, под капотом вроде бы всё, идём дальше. Поскольку фиатовская коробка по размерам больше, мне пришлось переделать крепёжную рамку. Из-за пятой передачи коробка длиннее, поэтому я собрал карданный вал из двух частей: передняя часть от фиата, задняя - жигули. Да, чуть не забыл: чтобы небыло вибрации пришлось укоротить шлицы на передней части кардана на 2 см. Задний мост я оставил родной жигулёвский. В салоне пришлось вырезать кусок туннеля и переносить «ручник», т.к. на фиатовской коробке стоит кулиса и ручка переключения передач теперь стоит 30-40см ближе к водителю.
Ну вот, вроде и всё , если кто хочет повторить мой подвиг, искренне желаю удачи. Надеюсь эта статья поможет вам избежать некоторых ошибок, которые довелось совершить мне. Если возникнут какие-нибудь вопросы пишите, с удовольствием отвечу.
Василий Юрин
аффтар! За скока примерно до сотки жмёт
Решил сделать такое же, только вот стала проблема - не могу найти такое двигло... Живу на Украине в Харькове. Самое интересное - нашел парочку объяв о продаже Fiat Argenta, но народ вообще ошалел - с пробегом 150000 и г.в. 1984 хочет 3500 баксов, причем состояние машины неахти. А с пробегом 200000 и выпуском 1985 и кузов там ремонта требует 2000 баксов. Не знаю чего люди накурились перед тем как цену выдумали...
Я где-то слышал что можно поставть движок от какой-то тойоты.
Да! Согласен со всеми! А как у вас с гаишниками? И на самом деле фоток побольше подкапотного пространства! А то иногда не интересно тихонечко ездить! ;)
А что это за мотор такой ат какой тачки
a foto salona est?
Мда... тут в Эстонии только номер шасси в техпаспорте проставлен. А о движке только объем - и более никакой информации. Хоть от КАМАЗа ставь.
Не знаю что скажет автор, но ИМХО на 2106 все такое же как и на 2107, ну я имею ввиду, что остов кузова тот же и поставится должно. Но автор просто молодец. Я бы не решиля со свой так экспериментировать!
а можно установить этот двигатель на 2106 и сколько это будет стоить?
Тебе классно, у Вас в стране движок наверное не номерной агрегат, а в России гаишники сразу раком поставят, тем более движок без документов.
В принципе вышло прикольно!! но только при этом если тебе нечем занятЬся!