Один ключ от зажигания и дверей и защита от взлома

17-02-2005 13:27
44987
Рейтинг:
 
0
 
Голосов 0
Размер шрифта: A A A A

Начитавшись в Интернете страстей про проникновение в автомобиль злоумышленников, посредствам проворачивания замка двери отверткой, решил предотвратить сие. Возможны несколько вариантов решения данной задачи. Попутно решил доработать замок багажника и дверей под ключ от зажигания.

Способ 1. На мой взгляд самый лучший, но требующий дополнительных вложений на изготовление. Итак суть заключается в следующем - демонтаже личинки из станины замка и установкой на ее место заглушки выточенной из металла. Чертеж заглушки нашел на сайте http://www.lada-install.narod.ru .

Способ 2. Внутрь замков дверей можно залить например эпоксидную смолу, тем самым личинка перестанет вращаться вместе с замком, что предотвратит излом металла и царапания KRG в области замка. При этом необходимо залить и отверстие для вставления ключа.

Способ 3. Разобрать замок и из личинки вынуть все планки шифра замка. При этом личинка будет свободно проворачиваться. Естественно тяги отпирания ключом ставить не надо.

Один ключ от всей машины. Идея подсмотрена у иномарок, у них ключ для зажигания, бардачка, спинок заднего сиденья, багажника и иногда крышки бензобака один на все. Учитывая, что на моей машине ключи от дверей, багажника и зажигания одинаковые по размеру и боковым пазам, решил избавится от второго ключа на связке. Приобрел набор личинок (замков), с целью предотвращения случая невыполнимости задумки, чтоб авто не осталось без замков вообще. Комплект обошелся в 230р. Начал с модернизации замка багажника. Изучив конструкцию, пришел к выводу, что вся личинка держится в замке при помощи шайбы расклёпанной на торце вала. На первый взгляд конструкция неразборная, но так как у меня второй комплект замков решил разобрать. Надфилем обточил по окружности расклёпанный ободок и отверткой на излом снял фиксирующую шайбу, при этом она немного погнулась, но потом ее легко выпрямить или заменить на новую.

Затем необходимо снять возвратную пружину и эксцентрик тяги отпирания и предварительно вставить родной ключ от данной личинки, чтобы планки шифра и пружинки не высыпались при вынимании личинки. Необходимо также запомнить положение эксцентрика относительно прорези станины замка, иначе при установке на авто тяга отпирания не сойдется с эксцентриком. Далее можно смело вытаскивать личинку.

Дальнейшие действия по модернизации можно разделить на три варианта. Немного слов о теории отпирания. Смысл в том, чтобы все планки шифра, при вставлении ключа были утоплены в личинку, если хотя бы одна из них не "спрячется", то она будет задевать за края паза станины и личинка не провернется.

Вариант 1. Дабы добиться полного утапливания планок, некоторые необходимо немного подточить надфилем, но предварительно необходимо подобрать, методом замены местами планок. В моём случае ключи почти совпадали количество планок для подпиливания уменьшилось. Запомнив торчащие планки, аккуратно вынул ключ, при этом личинку держал планками горизонтально полу, иначе нижний ряд высыпится. Подтачивание необходимо делать на противоположной стороне выступающей части планки. Некоторые планки могут проваливаться вглубь личинки, это не важно, главное чтоб не торчали.

Вариант 2. Если в гараже есть старые (ненужные) личинки, то можно разобрав их, методом подбора добиться правильного шифра.

Вариант 3. В магазине видел так называемую ремонтную личинку. В наборе есть планки с номерами соответствующие коду выбитому на ключе или на алюминиевой пластине. При этом подбор сводится к минимуму, просто берется планка с соответствующей цифрой. Цена ремонтной личинки вроде была 50р.

Сборку производил в обратном порядке, в заключении необходимо расклепать торец вала для фиксации шайбы. Для более надежной фиксации лучше просверлить отверстие в вале и нарезать резьбу, болтом притянуть эксцентрик, но обязательно с шайбой-гровером, дабы исключить вывинчивание.

При монтаже повредил резиновое кольцо фиксирующую скобу-пружину замка. Поход в магазин за новыми запчастями не увенчался успехом, по причине их отсутствия. Более того продавцы утверждали, что данных деталей вообще не бывает в продаже, это меня еще больше расстроило, но на витрине с деталями от "классики" случайно увидел подобную деталь. Сравнил с образцом, все совпало, итак деталь один в один от ВАЗ-2105. Резинка тоже подходит.

Источник: Роман Аксенов (Lada112) - www.lada112.h11.ru

    тэги не добавлены

  • 08-01-2009 23:57
    pilipey
    11

    Я ПРОСТО СБРОСИЛ ТЯГИ, А ЛИЧИНКИ,ЕСЛИ КОМУ ЗАХОЧЕТСЯ, ПУСТЬ КРУТЯТ.

  • 07-03-2008 09:21
    Стрелок
    10

    Блин, тема, но пробовать бозно

  • 02-11-2007 15:04
    BN6
    9

    БЛИН, ДАВНО ТАКАЯ ИДЕЯ В ГОЛОВЕ ПЛАВАЛА СПАСИБО ЗА СТАТЬЮ!

  • 16-10-2007 13:19
    BN6
    8

    В 41-м москвиче и так все от одного ключа!!!! я РАД!

  • 27-11-2006 14:20
    Nikilog
    7

    А я вместе с ключами от квартиры (которые не вынимаю из кармана) ношу ключ от 2105 из запасного комплекта. Стал это делать, когда понял, что люблю запирать основные ключи от машины в багажнике (открыл его, положил ключи на бензобак, достал-положил груз и автоматом не задумаываясь закрыл... гы...).

  • 14-09-2006 17:42
    droner
    6

    А проще заклеить стекловолокном дырки из под дверных замков и покрасить, но только для владельцев 4 и 2

  • 27-02-2006 19:15
    BN6
    5

    А можно ведь, купить 3 ремонтной личинки и не париться , или я что-то путаю, а вообще, класс что придумал. Я возился с этими личинками, когда я ключи в машине забыл на заднем сиденье-пришлось сворачивать личину )))

  • 24-01-2006 12:45
    obarateny
    4

    Прикольная идея, мне нравиться, обязательно попробую, с замком багажника, надоело уже два ключа таскать ! RESPECT!

  • 01-09-2005 14:14
    RS_22
    3

    Respect!!!!!!!!Хочу тоже позаморачиваться со своей "десяткой"!!!!

  • 29-04-2005 13:38
    ghost_tm
    2

    не указана марка автомобиля; хотя явно не классика

    Страницы:
  • 1
  • 2