может ли измениться угол зажигания после натяжении цепи?
если да то насколько и в какую сторону?
в какую сторону повернуть трамблер чтобы вернуть заж как до натяжения цепи?

манометрическим

gendoalan,

Динамометрическим наверно? А то может ты каким-то другим крутил))
НУ сколько тянул?! ВЫставил ли ГБЦ по направляющим в блоке?! ГБЦ пофрезеровал, а блок ты хорошо отчистил пролоскость?! Я шкурочкой Р600 чищу и ножом канцелярским.
НУ и где именно просачивается?)))

110 дабы болты не сорвать

есть мнение мастров( не меня), что ГБЦ на жигулях можно затягивать, что есть силы. Правда тут кто на что гаразд, мне вот человек уже второй раз затягивает 12.5кг. Первый раз, впринципе все удачно вышло.
ДУмать гадать не стоит, вариантов не много, если исключить мистику, а это: либо ГБЦ кривоватая, либо блок, либо прокладка фиговая.
Лично у меня прокладка отошла, но не совсем хорошо. Я ножиком счищаю, а потом шкуркой. Так было, что с заводской, что с последующей.

думаю непоможет я протягивал пофиг сырая.

есть мнение мастров( не меня), что ГБЦ на жигулях можно затягивать, что есть силы

Я уже один раз протянул так:

С детства помню что батя мне говорил чтоб я тянул что есть силы, а потом он за мной еще протягивал. Но мне было тогда 12-13 лет.

Года три назад на старом 011ом блоке решил протянуть голову. Вот по старой памяти и протянул голову что есть силы. Вороток был 35-40см. Один болт сломал, на втором резьбу сорвал, причем не на болту, а в блоке.

МОЖЕТ ПРИСАДОЧКУ КАПНУТЬ?

тогда 12-13 лет.

Не советую присадку в систему ОЖ, там залепит, но и в других местах забьётся. Они, вроде как, чтобы до сервиса доехать, а там промывать потом всё и ремонтировать.

подскажие пожалуйста, а то забыл: можно ли перекинуть цепь на пару зубьев, не снимая звездочки РВ и самого распред.вала?
Снятый натяжитель не дает этого сделать, нужно наверно снять башмак... он тяжело снимается? Иил нужно снимать переднюю крышку блока?
Как лучше перекинуть цепь на пару зубьев))?

Установите в блок цилиндров две центрирующие втулки и установите по ним прокладку головки цилиндров.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При сборке двигателя необходимо всегда устанавливать новую прокладку под головку цилиндров. Использование бывшей в употреблении прокладки не допускается.
Перед установкой прокладки необходимо удалить все масло с сопрягаемых поверх-ностей блока и головки цилиндров. Прокладка должна быть чистой и сухой. Попадание масла на поверхность прокладки не допускается. При попадании масла обезжирить про-кладку.

Поверните коленчатый вал так, чтобы поршни находились в средней части цилиндров.
Установите по двум центрирующим втулкам на блоке головку цилиндров в сборе с клапана-ми.

Порядок затягивания болтов головки цилиндров.
Затяните болты крепления головки цилиндров в последовательности, указанной на рис. 2-23. Чтобы обеспечить надежное уплотнение и исключить подтяжку болтов при техническом об-служивании автомобиля, болты крепления головки цилиндров затягивайте в четыре приема:
1-й прием затяните болты 110 моментом 20 Нм (2 кгсм);
2-й прием затяните болты 110 моментом 69,485,7 Нм (7,18,7 кгсм), а болт 11 мо-ментом 31,3639,1 Нм (3,23,99 кгсм);
3-й прием доверните болты 110 на 90О;
4-й прием снова доверните болты 110 на 90О.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Болты крепления головки цилиндров допускается повторно применять только в том случае, если стержень болта вытянулся не более, чем до 117 мм. Если длина болта больше, то замените его новым.
Перед сборкой двигателя заблаговременно смажьте резьбу и головки болтов, окунув их в моторное масло. Затем дайте стечь излишкам масла, выдержав болты не менее 30 мин. Удалите масло из отверстий под болты в блоке цилиндров.

вытащил натяжитель, прокрутил КВ, что бы с той стороны откуда убрать надо, цепь ослабла максимально