Сообщение добавлено 3.9.2010, 12:40

Цитата(avtodriver @ 3.9.2010, 12:34)

Максовый, просто стучит опять шописец. Реально могут клапана стучать после замены распредвала и регулировки сразу через 2-3 тысячи пробега?

avtodriver после установки распредвала клапана регулировать обязательно!!! я эту тему не читал, но наверняка здесь все написано!!!

Сообщение отредактировал xsav - 3.9.2010, 12:41

Сообщение добавлено 3.9.2010, 12:41

Цитата(avtodriver @ 3.9.2010, 13:34)

Максовый, просто стучит опять шописец. Реально могут клапана стучать после замены распредвала и регулировки сразу через 2-3 тысячи пробега?

Могут, но не обязательно клапана, могут и рокера стучать.
А почему распред менял?

xsav, я так понял, что он после замены и регулировки, через пару тыс опять загромыхало.

Сообщение отредактировал Максовый - 3.9.2010, 12:43

Сообщение добавлено 3.9.2010, 12:49

Сообщение добавлено 3.9.2010, 15:18

Парни,
"после замены распредвала и регулировки"
Регулировали, потом начала опять стучать
Меняли потому что стучала ...
Износ был, на распредвале, рокера стертые
Опять стучит, да что же такое или может сейчас попритерлось и перестанет, если отрегулировать?
P.S Отдельно напишу всё проблему если не поможет регулировка в теме "Стук в двигателе"

Сообщение добавлено 3.9.2010, 15:38

Здорова народ
В каком положении кулачков на них мерить зазор, по мурзилке так и не мог разобраться в данных градусах, может какая-нить попроще методика есть? ПыСы: Передний Привод

Сообщение добавлено 4.9.2010, 0:24

Цитата(ТаЗ 99 Batman @ 3.9.2010, 15:38)

Здорова народ
В каком положении кулачков на них мерить зазор, по мурзилке так и не мог разобраться в данных градусах, может какая-нить попроще методика есть? ПыСы: Передний Привод

Превоначальное положение распредвала для регулировки клапанов - метка на шкиве распредвала( точка , вырез) напротив буртика металического пыльника ремня.В некоторых изданиях , рекомендуют провернуть распредвал ещё на пару зубъев.
А вообще это не существенно.В этих установочных пределах , затылок кулачка смотрит на шайбу.

Сообщение добавлено 4.9.2010, 0:39

Цитата(avtodriver @ 3.9.2010, 16:18)

Меняли потому что стучала ...
Износ был, на распредвале, рокера стертые
Опять стучит, да что же такое или может сейчас попритерлось и перестанет, если отрегулировать?

А рокера меняли?
Может быть ещё клапана подстерты, в месте где рокер давит на клапан. Поменять рокера, тогда станет потише или же торцануть клопы, что не есть гуд. Пробег кстати какой?

У меня на старом моторе такая ерунда была, громыхало и всё, даже клапана зажимал.. непомогло

Сообщение отредактировал Максовый - 4.9.2010, 0:39

Сообщение добавлено 4.9.2010, 8:50

Цитата(Максовый @ 4.9.2010, 0:39)

А рокера меняли?
Может быть ещё клапана подстерты, в месте где рокер давит на клапан. Поменять рокера, тогда станет потише или же торцануть клопы, что не есть гуд. Пробег кстати какой?

Какие рокеры ?
Ведь сделано уточнение - передний привод.

Сообщение добавлено 4.9.2010, 15:52

Цитата(Максовый @ 4.9.2010, 1:39)

А рокера меняли?
Может быть ещё клапана подстерты, в месте где рокер давит на клапан. Поменять рокера, тогда станет потише или же торцануть клопы, что не есть гуд. Пробег кстати какой?

У меня на старом моторе такая ерунда была, громыхало и всё, даже клапана зажимал.. непомогло

Да, меняли рокера
Пробег, я не знаю точный, по приборке 120 где-то, но я машину взял год назад

Цитата(w126 @ 4.9.2010, 9:50)

Какие рокеры ?
Ведь сделано уточнение - передний привод.

Это он мне пишет, у меня задний

Сообщение добавлено 4.9.2010, 16:31

Цитата(avtodriver @ 4.9.2010, 15:52)

Это он мне пишет, у меня задний

сори

Сообщение добавлено 10.10.2010, 21:40

Сообщение добавлено 15.12.2010, 20:53

Сообщение добавлено 15.12.2010, 23:10

Цитата(alex180 @ 15.12.2010, 20:53)

Подскажите кто знает.Отдал машину в ремонт,заменили распредвал,рокера,клапана,сальники,звёздоч
ки,цепь.На следующий день машину забрал.Сразу почувствовал изменения,двигатель стал сильно греметь,мастер сказал,поездите 500 км,приедете,заново отрегулируем клапана,и шум уйдёт,должны понимать,притереться всё должно.Проехал 500 км,приехал,он заново подрегулировал,но шум не ушёл.мастер отмазался что это поршневой палец гремит.тогда я решил что это сырой распредвал попался,сам,полез снимать новый и ставить старый.Кода открутил,увидел что один клапан не сел в канавку рокера,стоял на выступе рокера,в стороне от канавки.Посадил его на место,подрегулировал,стук пропал.Вопрос,могла ли такая регулировка мастера,погнуть клапан.На выступе распредвала,за 500 км проело рокером тонкую канавку,Получается зазор был 3-4 мм,чем чреват такой зазор,кроме покоцанного распредвала

Советую поменять рокер. И для успокоения души проверить компрессию, хотя всё должно быть нормалёк.

Сообщение добавлено 18.7.2012, 23:26

на днях отрегулировал клапана по рейке, всё как в мурзилке. завел, постукивает 1 или 2. сегодня еще раз проверил зазоры, парочку поправил. так такое ощущение, что еще хуже стало. что не так?

почитав тему, обратил внимание на вот эти 3 поста:

Цитата(sexolog @ 14.10.2009, 9:30)

рассудите пожалуйста как правильно выбрать порядок регулировки:
я приехал в сервис и мне дядька один мастер сказал что то что по порядку регулирования в мурзилке написано ето не правильно(причем после его регулировке клапана не стучали), рассудите теперь вы:
1 вариант (по мурзилке)

0 градусов по Р.В. - 6 и 8 кулачки
90 градусов по Р.В. - 5 и 2 кулачки
180 градусов по Р.В. - 1 и 3 кулачки
270 градусов по Р.В. - 4 и 7 кулачки

2 вариант (как сказал мастер)

0 градусов по Р.В. - 4 и 8 кулачки
90 градусов по Р.В. - 6 и 2 кулачки
180 градусов по Р.В. - 1 и 5 кулачки
270 градусов по Р.В. - 3 и 7 кулачки
заранее спасибо!

Цитата(silivravo @ 14.10.2009, 10:37)

Настраивайте таким образом:
1.Выставьте метки по коленвалу (шкив и длинная метка на передней крышке, либо, если знаете как стояла метка шкива при совпадении метки РВ с отливкой на постели).
2. Выставьте зазоры в кулачках 4,6,7,8.
3. Поверните коленвал на 360 градусов (метка на шкиве должна занять то же положение).
4 Выставьте зазоры в кулачках 1,2,3,5.
Настройка завершена. При желании можете перепроверить по мануалу.
Удачи Вам.

Цитата(Vityok @ 17.6.2010, 18:29)

Статья из "За рулем" про регулировку клапанов:

Как показывает опыт, нерабочая поверхность кулачков распредвала "Жигулей" не всегда идеальна: эксцентриситет (биение) порой достигает 0,04 мм. Это выяснится, если проверить зазор при разном положении кулачка - после закрытия клапана и перед его открытием. Так, установив распредвал в положение, когда метка (лунка) на его шестерне направлена вверх, проверяем зазоры у клапанов 6, 7, 8, 4. Повернув коленвал на 180° (распредвал повернется на 90°), проверяем клапаны 7, 4, 3, 1. Еще один поворот - 3, 1, 2, 5 и, наконец, 2, 5, 6, 8. Если результаты измерений совпали для всех клапанов - вам повезло. Иначе при выставлении зазора придется ориентироваться на наиболее "зажатое" место.

начинаю думать, что где-то в этом есть истина.

Сообщение добавлено 18.7.2012, 23:49

Цитата

Настраивайте таким образом:
1.Выставьте метки по коленвалу (шкив и длинная метка на передней крышке, либо, если знаете как стояла метка шкива при совпадении метки РВ с отливкой на постели).
2. Выставьте зазоры в кулачках 4,6,7,8.
3. Поверните коленвал на 360 градусов (метка на шкиве должна занять то же положение).
4 Выставьте зазоры в кулачках 1,2,3,5.
Настройка завершена. При желании можете перепроверить по мануалу.
Удачи Вам.

не сильно ли просто..?
хотя мне нравится

Сообщение добавлено 18.7.2012, 23:59

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 19.7.2012, 1:03

Цитата(Flafe @ 19.7.2012, 0:49)

не сильно ли просто..?
хотя мне нравится

Всегда так делаю

Сообщение добавлено 19.7.2012, 8:21

Цитата(Kent12 @ 19.7.2012, 2:03)

Всегда так делаю

не стучат?)

Сообщение добавлено 25.7.2012, 19:43

Сообщение добавлено 25.7.2012, 19:46

Цитата(shytik @ 25.7.2012, 19:43)

Ребята помагите плиз!!! вообщем померял компрессию во 2 и 4 цилиндрах показывает около 4-4.5 . Может быть из-за клапанов??? (масло+бензин залито) и как узнать прогарели ли клапона или нет??? (Голаву сняли поршни без зазоров выроботки почти нету) В чем проблема?

Клапана может плохо притёрты