Mr.Blues, Спускает блоу или байпас? На фото не нашел, в описании тоже. Как едет хоть?
П.с. вот помоему мой коллектор http://www.light-tuning.ru/magazin.html?pa...;category_id=76

Пока стоит байпас, причём не особо новый и немного травит, скорее всего, т.к. на 5-ой, больше всего заметно при малом педалировании, при определённых оборотах он начинает хрюкать и издаёт странные звуки. Так может продолжаться долго, пока не придавишь или не отпустишь газ. 8)) Едет на должном уровне. Пока замеров официальных не было, но по результатам нелегального заезда едет на уровне 8 сек до 100, или около того, т.к. БМВ 116, 1.6 турбо на автомате я объехал по разгону и на квотере, а у неё по паспорту 8 сек. и 140 коников. Коллектор хорошо, заценил. Надо подумать на счёт него. В принципе я и думал в районе 5 рублей он будет стоить. Единственный минус - переделка всего заново.... 8(( А ведь пока всё ГУД, тьфу, тьфу, тьфу..... Единственное вылез не провар и как следствие лопнувший наш коллектор, который был заварен заново и усилен заново. Пока езжу привыкаю к давлению детскому - 0.5, и коплю денежку на следующий сезон для поднятия давки ещё на 0.5. 8))

переверни байпас чтоб давлением его закрывало а не пыталось открыть, ну ты понял

DIM-06, он так и стоит.

Немного апну темку. Итак, благодоря помощи братишки, Twixу, у меня появилось обновление на автомобиле. А именно: 3 датчика БИЛТЕМА: буст, давка и темпа масла; блоу. Один уже установлен и ждут своего часа остальные.
Ну и закупился ещё гофрочкой разной и проводами акустическими. Хочу переделать нормально аккустику, проводку, а то усил задолбал меня уходить в стопор. 8((
Попутно ко всем вопрос такой: как повлияет на время раздувания турбины место установки перепускного клапана?? Т.е.сейчас он у меня стоит перед входом рессивер, после кулера, а если его поставить сразу после выхода с турбины перед кулером?? будет ли турбина раздуваться раньше, и на сколько, ведь ей будет нужно меньше времени на закрытие клапана, или он срабатывает по другой схеме?

на спул не влияет абсолютно никак. там вообще нет связи с ним)))
ставить желательно ДО кулера чтоб сбрасывать горячий воздух а не трогать охлажденный.

ААаа... А мы и не знали.... Надо будет перекинуть... 8((

пох аще, где было место, там и поставили)

А ведь на самом деле согласись, что сразу на выходе с улитки будет лучше поставить - сброс будет именно горячего воздуха, а не холодного после кулера. 8)) Кстати, Сань, подскажи какой БЛОУ у тебя был, а сейчас на мою перекинули. 8)


Сообщение отредактировал Mr.Blues - 26.9.2013, 21:14

Китайская реплика HKS SSQV

Датчики то когда поставишь?

Дак масло буду менять и поставлю. Удобнее будет вкручивать датчики на снятой проставке. Щас вот сижу думаю что делать и как заткнуть выходы с неё на маслокулер. Может по колхозному сделать: кусок шланга и заткнуть болтом выход на хомутах? 8(( В идеале надо бы купить ещё 2 штуцера на неё, чтобы шланги открутить, а заглушки самодельные накрутить. 8))

Нет, заглушить не прокатит, ибо проставка полнопроточная, т.е. весь объём масла идёт через кулер.
Нужно закольцевать.

Тогда остаётся вариант снять шланги со штуцеров и на их место посадить кусок шланга закольцованного. 8)) Тогда возникает вопрос: а не застынет ли масло в это куске шланга? Или его для верности ещё укутать? 8((

Замёрзнет и станет маленьким))

Оно же циркулировать там будет, глюпый...

Дак и через "кулёк" циркулировать будет "умненький", когда прогреется, так же как и по шлангу. 8)) Я не об этом забочусь, а о том, чтобы утром в -45 оно у меня продавилось через этот самый шланг, или "кулёк". 8)) Мотюль масло конечно хорошее, но оно тож мёрзнет. Когда давку подымать будем? Мне уже мало.

ну дык через каналы в моторе диаметром несколько миллиметров у тебя продавливает, а через кусок шланга не продавит? Ну если так очкуешь выкинь проставку вообще на зиму и прикрути фильтр напрямую.

А дачники куда??? Поставлю я всё, не очкуй! 8)) Дай только время.... Хочется ужо где-нить ибошить на ней, а места нет... 8((

Всем доброго времени суток! Извиняюсь, что долго не отписывался, просто начался "шиномонтажный" сезон и времени, а равно как и выходных, просто не было. 8(( Но на выходных нашёл таки времечко, чтобы поковыряться с машиной. Итак, что было сделано: 1) замена масла в двигателе - залито МОтуль 8100 Х-сеес 5-40 с фильтром 2108; 2) отключен маслокулер, а фитинги с проставки закольцованы шлангом; 3) наконец-таки установлены датчики и "показометры" БИЛТЕМА. Всё работает чётко. По данным датчиков, на "холодную" давление 4кг, на оборотах - 5кг, а на "горячую", при температуре масла 70-75 гр - всего 0.5кг. 8((

И немного отрицательных эмоций -

У меня складывается впечатление, что это всё из-за того, что шланг вентилляции картера выведен просто в атмосферу, а у нас сейчас очень частые перепады давления и образуется конденсат, т.к. уровень охлаждающей жидкости не изменяется ни как, уровень масла тоже не повышается и выхлоп адекватный - не белёсый.

у меня тож на улицу но такого не было с турбой там все горячо выпаривается накуй)))
дак прокинь сапун на впуск турбины на зиму.

Видимо тачка толком не успевает прогреться пока едешь от дома на работу, вот конденсат и скапливается.
Поглядывай за уровнем масла и тосола...