Сообщение добавлено 3.1.2012, 18:04

он на ином уровне, скажем так

Сообщение добавлено 3.1.2012, 18:26

Цитата(RazzoR @ 3.1.2012, 18:04)

он на ином уровне, скажем так

Дак в лучшую сторону надеюсь? А вообще интересует выбор между 2блокировок: дисковой и ДАК. Ты б что выбрал, если ставить вопрос ребром?

Сообщение добавлено 3.1.2012, 18:47

Сообщение добавлено 3.1.2012, 18:51

Цитата(RazzoR @ 3.1.2012, 18:47)

в моей ситуации - ДАК.

А на сколько он активен при вваливании? Меня интересует дрифт. Для подобного рода покатушек его хватит, будет он блокировать колёса или всё же остановить свой выбор на диске?

Сообщение добавлено 3.1.2012, 19:51

Сообщение добавлено 4.1.2012, 19:18

Цитата(RazzoR @ 3.1.2012, 19:51)

там 2 варианта - 90\100 и 100\90.

А цифры какие что означают??? Я так понимаю это степень блокирования колёс при движении вперёд и назад, так?

Сообщение добавлено 4.1.2012, 19:37

Цитата(Flint2101 @ 2.1.2012, 19:34)

Просто в дисковой блокировке не увидел ничего внутри, что заставляло бы её работать без натяга дисков.

Кулачковый нажимной механизм, например.

Сообщение добавлено 4.1.2012, 20:23

Цитата(Mr.Blues @ 3.1.2012, 18:51)

А на сколько он активен при вваливании? Меня интересует дрифт. Для подобного рода покатушек его хватит, будет он блокировать колёса или всё же остановить свой выбор на диске?

для дрифта лучше заварить

Сообщение добавлено 4.1.2012, 20:40

Сообщение добавлено 4.1.2012, 20:43

Цитата(D.E.M.O.N @ 4.1.2012, 20:37)

Кулачковый нажимной механизм, например.

что-то не помню такого.... ВалРэйсинг разбирали

Сообщение добавлено 4.1.2012, 20:53

Цитата(D.E.M.O.N @ 4.1.2012, 19:37)

Кулачковый нажимной механизм, например.

Может имеется в виду LockRight, http://www1.4x4israel.com/site/default.asp...amp;articleID=8
Но для наших машин таких дифов не встречал, а так конструкция элементарная, и очень простая в производстве.

Сообщение добавлено 4.1.2012, 20:55

Цитата(SMF777 @ 4.1.2012, 20:23)

для дрифта лучше заварить

Нее... Пробовал на завареном... Для дрихта оно конечно да, но вот на гражданке на нём совсем не поездить... А машинка используется повседневно и хотелось бы конечно и по городу ехать и вваливать иногда...

Сообщение добавлено 4.1.2012, 21:20

Цитата(Mr.Blues @ 4.1.2012, 20:55)

Нее... Пробовал на завареном... Для дрихта оно конечно да, но вот на гражданке на нём совсем не поездить... А машинка используется повседневно и хотелось бы конечно и по городу ехать и вваливать иногда...

Я думаю не стои ДАК использовать для дрифта, он в обычных то условиях эксплуатации не блещет долговечностью.
Потом всерано приходишь к выводу, что не получается на одной машине и на работу ездить каждый день и отжигать по вечерам, потомучто неохота на утро на маршрутке через весь город тащиться, после очередного вечернего отжига
А если так так нравиться дрифтовать то полюбому нужна вторая машина с заваренным дифом и максимально жесткой подвеской.

Сообщение добавлено 4.1.2012, 21:59

Цитата(Flint2101 @ 4.1.2012, 20:43)

что-то не помню такого.... ВалРэйсинг разбирали

Я не за частный случай, а за возможность в принципе.

Цитата(Nikitos_62RUS @ 4.1.2012, 20:53)

Может имеется в виду LockRight, http://www1.4x4israel.com/site/default.asp...amp;articleID=8
Но для наших машин таких дифов не встречал, а так конструкция элементарная, и очень простая в производстве.

Предпочитаю пользоваться отечественными формулировками.
Смысл работы в том что подобные как в ссылке кулачки давят на пакет дисков с двух сторон от сателлитов. Диски, а значит дифф становится заблокированным сразу же при появлении крутящего момента в мосту. Чтобы его разблокировать нужно сбросить газ, но не переходить в торможение двигателем. Коэффициент блокировки зависит от количества и размеров дисков, а также силы сжатия от кулачков, которая, в свою очередь, зависит от угла наклона кулачков.

Сообщение добавлено 4.1.2012, 22:24

Цитата

Я думаю не стои ДАК использовать для дрифта, он в обычных то условиях эксплуатации не блещет долговечностью

у тебя есть опыт его использования? чтобы так говорить, нужны факты. и не ОБС, а личный опыт.

Сообщение добавлено 4.1.2012, 22:29

Сообщение добавлено 4.1.2012, 22:41

Цитата(RazzoR @ 4.1.2012, 22:24)

у тебя есть опыт его использования? чтобы так говорить, нужны факты. и не ОБС, а личный опыт.

У меня лично нет.
Конечно собственный опыт это хорошо, но для начала предпочитаю поучится на опыте других.
А читал только отзывы при обычной эксплуатации, максимум на бездорожье, на сайте производителя.
Отзывов от спортсменов не нашел.
Я не пытаюсь никого отговорить ставить ДАК, скорее наоборот, если бы я знал, что винтовая блока работает не так как мне хотелось, я купил бы ДАК, потомучто альтернативы ему нет, а продать щас винт свой хоть он и новый наврятли получиться.

Сообщение добавлено 4.1.2012, 23:03

Цитата

У меня лично нет.

далее можно и не рассуждать

DIM-06, вроде никому не продавали такое. Попробую уточнить.
Сегодня за статистику считали. Реально брака - 3%!!! Лучше всего ходит на ГАЗелях. По 80 т.км. без проблем выхаживает.

Сообщение добавлено 4.1.2012, 23:22

Цитата(Mr.Blues @ 4.1.2012, 21:55)

Нее... Пробовал на завареном... Для дрихта оно конечно да, но вот на гражданке на нём совсем не поездить... А машинка используется повседневно и хотелось бы конечно и по городу ехать и вваливать иногда...

А разве в этом случае принудительная полная блокировка не поможет? ездишь спокойно а когда надо то заблокировал и наваливай боком.

Сообщение добавлено 5.1.2012, 0:58

Цитата(Kent12 @ 4.1.2012, 23:22)

А разве в этом случае принудительная полная блокировка не поможет? ездишь спокойно а когда надо то заблокировал и наваливай боком.

Если есть варианты на классику предложи.