Сообщение добавлено 9.5.2012, 22:21

Сообщение добавлено 10.5.2012, 22:50

ну прям ваще, не заходил, а тут на те про подвеску, да, надо что-то менять!!!мне не нравится, мож на попу, твои любимые нива-пружинки???
про тормозульки красава!!! мне идею подкинул, а планшайбы за скок нашёл если не секрет???и ещё с МЕТА-Са ничё заказать не хочешь???я про пружинки задумался просто!!

Сообщение добавлено 10.5.2012, 22:57

Цитата(beliy10RUS @ 10.5.2012, 23:50)

ну прям ваще, не заходил, а тут на те про подвеску, да, надо что-то менять!!!мне не нравится, мож на попу, твои любимые нива-пружинки???
про тормозульки красава!!! мне идею подкинул, а планшайбы за скок нашёл если не секрет???и ещё с МЕТА-Са ничё заказать не хочешь???я про пружинки задумался просто!!

На Клабе дешевле и тормозные диски и планшайбы. Про пружины я то же думаю. Хотелось бы узнать какие пружины из классики самые жёсткие: нива-пружины или шеви-пружины, и жёстче ли они вообще Фобосов???

Сообщение добавлено 10.5.2012, 23:13

Сообщение добавлено 10.5.2012, 23:14

Сообщение добавлено 10.5.2012, 23:28

Цитата(Flint2101 @ 11.5.2012, 0:14)

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=2522

Допустим из классических лучше подошла бы резаная на 1-1.5 витка шнива, но вот не задача: шнива жёстче фобоса? Или он всё же мягче за счёт переменного шага?

Сообщение добавлено 11.5.2012, 10:51

Сообщение добавлено 11.5.2012, 11:06

Цитата(Flint2101 @ 11.5.2012, 11:51)

и Нива и Шнива жестче фобоса
фобос где-то между 2101 и нивой.

Ванёк, а ты на какой пружине ездил на своей? Устраивал вариант с Плазой?

Сообщение добавлено 11.5.2012, 11:10

Сообщение добавлено 11.5.2012, 11:20

Цитата(Flint2101 @ 11.5.2012, 12:10)

Mr.Blues, я и на стоке ездил и на фобосе и на клаксоне, и на ниве
для гражданки больше всего по жесткости нравились клаксоны.

Плохо что производитель не даёт ни где таблицы для сравнения пружин по жёсткости. Скажем Фобос и Клаксон что из них жёстче? Если есть классические пружины жёстче Фобосов, то зачем производителю их делать? Ради переменного витка? допустим хорош переменный виток на стандартной высоте, но вот Фобос с занижением на задке мне не нравится вообще...

Сообщение добавлено 11.5.2012, 11:53

Сообщение добавлено 11.5.2012, 14:05

Цитата(S@nek @ 11.5.2012, 12:53)

Mr.Blues, при колхозном подходе, нива -3 витка + 1,5 высокие прставки сзади по жесткости само норм мне кажется... у самого так, с короткими волгоамортами.
На перед думаю фобосы -25 себе взять потом, ниву односзначно не хочу и небуду

Я сейчас попробую усиленные проставки под пружину поставить и попробовать. Далее, если не понравится - шнива-пружины и -1.5витка. Я не хотел колхозного подхода, но Фобосы задние меня честно разочаровали при нормальном подходе. Перед - идеал, а зад - говно полное. На форуме ВФТС обсуждали волго-пружины. Они по диаметру подойдут в нашу чашку или нет интересно?

Сообщение добавлено 11.5.2012, 19:52

Сообщение добавлено 11.5.2012, 20:19

Цитата(Twix @ 11.5.2012, 20:52)

Mr.Blues, Диман, есть почти новые 8е тормозные диски. Ннннада?

Нет. Я настроился на новые 10-ые. Они вентилируемые с проточками.

Сообщение добавлено 12.5.2012, 20:19

Хочу немного отойти от темы... Решил на 9-ое мая съездить к родителям в гости за 130км. Туда доехал нормально, не считая дороги разбитой наглухо - 2 с небольшим часа ехал 125км. А вот обратно погода подфортила ещё больше и те же 125км ехал 2.5 часа. На подходе к асфальту, 75км грунтовой дороги, а остальное - асфальт, стал попадаться снег и уже на выходе дорога выглядела так.
Там небольшой уклон и еле вылез оттуда, благо помогает немного блока, а то пипец был бы. И этот путь на летней резине.

Сообщение отредактировал Mr.Blues - 12.5.2012, 20:20

Сообщение добавлено 12.5.2012, 20:22

Mr.Blues это куда тебя занесло??снега куча

Сообщение добавлено 12.5.2012, 20:34

Сообщение добавлено 18.6.2012, 23:29

Приехал в ПТЗ Димон. Так как тачка пару раз стукнута была телик у неё в плачевном состоянии. Решено было менять.
Ну и понеслась.
Разобрали, начали высверливать, вырубать...




Ну вот, телик выкорчевали


Новый перед инсталлом был зачищен от заводского грунта, местами дополнительно проварен.
Присрали




Все сварные соединения и щели промазаны кузовным герметиком.
Сегодня дунул телевизор эпоксидным грунтом. Думали ещё приварим фартук, но падла влупил дождь и мы поехали домой

Сообщение добавлено 24.6.2012, 0:42

Загрунтовали морду...


...и капот.


Была куплена новая балка и усилена (т.к. старая лопнула), ну и задули её эпоксидником:


Ну и сегодня задули таки морду!


Завтра думаю дунем капот и займёмся порогами.

Сообщение добавлено 15.7.2012, 18:00

Ребят, всем привет! Простите за небольшое молчание, но времени всё нет отчитаться о проделанной работе. Выше вы видели немного фот с отпуска и ремонта разумеется. Сейчас запара небольшая и скоро всё разложу по полочкам.
Пока у меня вопрос к знатокам: Как установить шпильки на классику? Вообще с чего ставить и как? Слышал мысль, что ставят болты ГБЦ классики, у них резьба длиннее, и гайки от Нивы. И как их там закрепить? Хочу махнуть полностью всю машину на шпильки и потом уж отчитаться за всё. Ребят, желательно ответ поскорее и сегодня...