Всем Форумчанам Огромный привет! Давненько сижу на форуме вот решил создать и свою темку. Машинка куплена 18 апреля 2009, это первая моя машина после отцовской 3110. Значит что имеем ВАЗ 21093 1996г.в. пробег был на ней 120000 км, с 8 клопами под капотом карбюратор.
Ну теперь что сделано:

Двигатель - пока находится в стоке, но в хорошем здравии.

КПП
- Сцепление LUK, - сдохло сейчас стоит Корзина LUK, диск Крафт, а выжимной ВИС вот такая солянка)
- Маховик новый с венцом.
- Заменил все сальники.
- Калино-корданчик.

Подвеска

Перед
- Стойки Переностроенный СААЗ аля Razzorа.
- Пружины - Клаксон - 70 (зеленые).
- Опорники - SS20 Квин Рэйсинг
- Шумоизоляторы под пружины SS20.
- Рулевые наконечники ХЗ но хорошие
- Шаровые - MOOG
- Стальные крабы Сэви спорт
- Ромашки Сэви спорт
- Яйца СС 20
- Растяжка нижних рычагов (Красная)
Зад
-Переностроенный СААЗ аля Razzorа.
-Пружинки - сток резанный на 3 витка
-Шумоизоляторы под пружины SS20
-Подушки амортизаторов SS20

Тормоза
- все новое от ВУТ до трубочек но СТОК.
- колодки перед зад Ferado.

Кузов
- Капот ББ
- Туманки Освар круглые.
- Тонирована.
- Убраны все шильды, задний дворник.
- Багажник открывается с кнопки брелка или панели.

Салон
- Торпеда новая чёрная (Низкая).
- Вставки в двери серо-черные.
- Перетянут потолок и все стойки в чёрный цвет.
- Ручки и накладки под них сине-черные.
- Чехол на КПП сине-черный Sparco.
- Чехлы на ремни безопасности Sparco синие.

Музыка
- Sony не помню цифры, буквы.
- Фронт подиумы с карманами обтянуты черной кожей с колонками Алпайн.
- Кросоверы JBL с пишялками.
- Тыл в акустической полке Kicker 6930
- 2х канальный усилок SUPRA
- Саб DLS на 700 ватт и 2х канальнай усилок Blackpunkt.
- Куча медных проводов.

Колёса
- FUTEK R15, резина 195/50 Barum.

Выпуск
- Паук 4-2-1 Stinger трубы 38 - 51 - 51 мм
- Резонатор Stinger 51 мм
- Гиб 51 мм
- Банка UKA.

Планов на машину много вот несколько из них:
1. Поставить Выхлоп на 51 трубе.
2. Собрать 16V все еще в мечтах)
3. По кузову замена железа, избавление от шильдиков, полная покраска.
4. Выносной тахометр. - куплен Autometr с шифт лампой!
5. Замена задней оптики на новую чью пока не решил.
6. Замена Сидений на UNP или Переделаю в пилоты.
7. Сделать черные фары и поворотники.
На машину планов очень много и очень много чего приходится менять по ходу её постройки, буду добавлять если что.

Вот такой я её взял, мухобойка на капоте, реснички на фарах, ещё были накладки на бампера которые я снял первым делом и сжег в печки.

Так выглядели мои пороги в салоне, спрятаные под слоем шумоизоляции видимо старому хозяину было по..х на состояние железа и салона.

Куча проводов, лопнувшая торпеда скрепленная металлическими планочками и море ОЖ на полу (на фото не видно).

Вид сзади тоже не такой уж симпатичный.

После массы проделанной работы машина стала выглядеть так.





Пишите все что понравилось, что нет буду рад выслушать!!!

Сообщение отредактировал Миха 137 - 20.6.2015, 21:45

Миха 137, что бы водичка не затекала в полости между сварными точками и стыками.

Герметик нужен для защиты швов от влаги, воды и коррозии. Поэтому он и называется шовный или кузовной. Только не купи силиконовый, а именно полиуретановый, по нему красить можно и грунтовать. Еще бывает герметик на ленте, типа двустороннего скотча узкого, такой хорошо на иномарки клеить, чтобы не отличалась меняная деталь от заводской.

Что касается Герметика все уяснил, штука очень нужная буду исправляться. У меня есть один Балон Боди999 он непойдет? Если что буду искать АПП или полиуретановый.

Герметик идет в тубе под пистолет, еще бывает колбаской тоже под пистолет, но другого типа - пневмо. APP это фирма производитель, а не тип герметика.

Парни а что скажете про Герметик фирмы NOVOL и БОДИ 999, просто других у нас в городе нет. Сейчас звонил другу тот глянул в магазе, все что есть это такие Герметики.

Герметизация швов и стыков, что бы конденсат и влага там не скапливались. Только бери нормальный, например фирмы апп. Боди вообще не бери, дерьмо, а не герметик, со временем лопается!
Класть герметик, лучше на грунт и эпоксидный, тогда ржавчина будет исключена, но и сверху перед покраской герметик то же лучше грунтонуть.

Сейчас как раз собирался покрывать грунтом на второй раз двери, положу Герметик и покрою. Насчет выбора Герметика отписал выше.

Про боди уже писал - дерьмо, новол не пользовался. Попробуй у них заказать апп.

Постараюсь. Парни из Челябинска помогите кто может, у вас выбор богаче.

20.02.12. Усилил новый телевизор приварив отрезок трубы между креплениями крабов, вначале хотел использовать уголок но он все не как не хотел вставать, как бы я его не подгонял. Оглядев гараж мой взор пал на один из отрезков трубы, прикинув по месту, понял, что это именно то что надо. Отрезав нужную длину трубы, зачистил ее наждачкой и приварил, получилось достаточно хорошо и аккуратно, но телик стал достаточно тяжелый. Проварил закладные креплений крабов и крепление передней опоры, подумываю в дополнение сделать косынки и усилить ее еще, чтобы конструкция стала еще надежнее и прочнее. Прихватил одну часть телевизора на машине, держится пока только на прихватках.

21.02.12. Купил 2 полиуретановых герметика NOVOL (Professional) отдал – 410р, как отписывал раньше в городе были только Body 999 и NOVOL, проехав по всем магазам выбрал Novol.



22.02.12. Покрыл все двери герметиком, делал это впервые но получилось не плохо. Зашпаклевал место под номером, зачистил ржавчину где нашел, обработал как всегда Антиржой. Весь день до 1 часа ночи шкурил кузов, как начал с задка, так и пошел к переду. Зашкурил весь задок, всю левую сторону, и крышу.




23.02.12. Вы скажете праздник))) Ну и что я уже в 11 часов в гараже с наждачкой в руках зачищаю правую сторону и рамку ветрового стекла, потратил на все 6 часов. Сегодня полностью приварен телевизор, как же я рад что он встал без особых проблем, осталось только зачистить сварные швы и будет замечательно.
Из сварочных работ осталось немного:
1. Сделать левую внутреннюю арку крыла.
2. Поставить одну заплатку на дно в салоне.
3. Приварить две пластины к боковым креплениям заднего бампера.

Больше сварочных работ не будет, только полная подготовка к покраске.

Всех с Днем Защитников Отечества!!!

Сообщение отредактировал Миха 137 - 23.2.2012, 18:47

А как умудрился место под номер помять что шпатлевать пришлось???

Да там не помято было просто ржа была, а металлическая щетка её не брала вот я и зачистил слегка болгаркой и зашпатлевал. Теперь все выведено и гладенько.

24.02.12. Полностью завершились сварочные работы, сделал все не доделаные пункты:
1. Сделать левую внутреннюю арку крыла.
2. Поставить одну заплатку на дно в салоне.
3. Приварить две пластины к боковым креплениям заднего бампера.

Началась подготовка подкопотного пространства к покраске.

Сообщение отредактировал Миха 137 - 25.2.2012, 7:25

Много делов уже сделал. Везёт, весной уже крашеный будеш.

Если все будет хорошо и по плану, то крашеный буду к концу этого месяца, если нет то начала марта. Сейчас возникли проблемы с компрессором, перестал выдавать нужное давление в ускоренном порядке делаем движек. Сегодня нужно загрунтовать моторный отсек во чтобы это не стало.

Миш, молоток! Работаешь ударными темпами!

Компрессор побежден ,разобрали двигатель, осмотрели целиндр, поршень выработки нет, заменили кольца притерли клапона и вуаля давление поперло. Маторный отсек загрунтован согласно плана, завтра зашкурю и к вечеру покраска.

Сейчас пришел с гаража эмоции переполняют, сразу отпишусь. Зашкурил весь телик, пороги, короче все подготовил к покраске и понеслось. Покрасили моторный отсек, телевизор, проемы дверей, пороги, цвет обалдеть просто, то что было раньше не сравнить. Краска насыщенная, яркая хоть и моя бывшая но все же, рад очень сильно, не ожидал такое увидеть, скорее бы полная покраска. Фоток только не сделал, будут завтра так как фотик на отрез отказался работать, а телефон я тупо продал чтобы отдать часть денег за ремонт

это по-нашему

а помнится не так давно кто-то говорил что все, писта всему, завязываю с тюнингами и ухожу в семейную жизнь... а тут такие дела. ждем покрашенную машину!