Всем Форумчанам Огромный привет! Давненько сижу на форуме вот решил создать и свою темку. Машинка куплена 18 апреля 2009, это первая моя машина после отцовской 3110. Значит что имеем ВАЗ 21093 1996г.в. пробег был на ней 120000 км, с 8 клопами под капотом карбюратор.
Ну теперь что сделано:

Двигатель - пока находится в стоке, но в хорошем здравии.

КПП
- Сцепление LUK, - сдохло сейчас стоит Корзина LUK, диск Крафт, а выжимной ВИС вот такая солянка)
- Маховик новый с венцом.
- Заменил все сальники.
- Калино-корданчик.

Подвеска

Перед
- Стойки Переностроенный СААЗ аля Razzorа.
- Пружины - Клаксон - 70 (зеленые).
- Опорники - SS20 Квин Рэйсинг
- Шумоизоляторы под пружины SS20.
- Рулевые наконечники ХЗ но хорошие
- Шаровые - MOOG
- Стальные крабы Сэви спорт
- Ромашки Сэви спорт
- Яйца СС 20
- Растяжка нижних рычагов (Красная)
Зад
-Переностроенный СААЗ аля Razzorа.
-Пружинки - сток резанный на 3 витка
-Шумоизоляторы под пружины SS20
-Подушки амортизаторов SS20

Тормоза
- все новое от ВУТ до трубочек но СТОК.
- колодки перед зад Ferado.

Кузов
- Капот ББ
- Туманки Освар круглые.
- Тонирована.
- Убраны все шильды, задний дворник.
- Багажник открывается с кнопки брелка или панели.

Салон
- Торпеда новая чёрная (Низкая).
- Вставки в двери серо-черные.
- Перетянут потолок и все стойки в чёрный цвет.
- Ручки и накладки под них сине-черные.
- Чехол на КПП сине-черный Sparco.
- Чехлы на ремни безопасности Sparco синие.

Музыка
- Sony не помню цифры, буквы.
- Фронт подиумы с карманами обтянуты черной кожей с колонками Алпайн.
- Кросоверы JBL с пишялками.
- Тыл в акустической полке Kicker 6930
- 2х канальный усилок SUPRA
- Саб DLS на 700 ватт и 2х канальнай усилок Blackpunkt.
- Куча медных проводов.

Колёса
- FUTEK R15, резина 195/50 Barum.

Выпуск
- Паук 4-2-1 Stinger трубы 38 - 51 - 51 мм
- Резонатор Stinger 51 мм
- Гиб 51 мм
- Банка UKA.

Планов на машину много вот несколько из них:
1. Поставить Выхлоп на 51 трубе.
2. Собрать 16V все еще в мечтах)
3. По кузову замена железа, избавление от шильдиков, полная покраска.
4. Выносной тахометр. - куплен Autometr с шифт лампой!
5. Замена задней оптики на новую чью пока не решил.
6. Замена Сидений на UNP или Переделаю в пилоты.
7. Сделать черные фары и поворотники.
На машину планов очень много и очень много чего приходится менять по ходу её постройки, буду добавлять если что.

Вот такой я её взял, мухобойка на капоте, реснички на фарах, ещё были накладки на бампера которые я снял первым делом и сжег в печки.

Так выглядели мои пороги в салоне, спрятаные под слоем шумоизоляции видимо старому хозяину было по..х на состояние железа и салона.

Куча проводов, лопнувшая торпеда скрепленная металлическими планочками и море ОЖ на полу (на фото не видно).

Вид сзади тоже не такой уж симпатичный.

После массы проделанной работы машина стала выглядеть так.





Пишите все что понравилось, что нет буду рад выслушать!!!

Сообщение отредактировал Миха 137 - 20.6.2015, 21:45

Антигравий он же пористый...его бы сверху ещё краской покрыть...

Я понимаю, что ты гниль отрезал, а целое железо оставил, но вверху по накладке порога идет сварочный шов, если его внутри сразу или в течение пару дней не обработать, то он просто начнет ржаветь. Так что обрабатывай швы внутри сразу.

devil1208, полностью согласен с тобой по замене железа!
Миха 137, жесткости кузова, не будет ни какой! лучше переделай пока не далеко ушел, и другую сторону уже делай по человечески, отсверливай порог, отрезай и меняй накладку полностью, и усилитель тоже полностью и лучше железо 1.2мм за места этого усилителя.... все что сделал деньги в пустую! переделай пока не далеко ушел, чтобы в будущем не жалеть об этом!

big 45rus, один фиг - сгниёт

devil1208 - Швы конечно обрабатываю, антиржой, потом мастикой для скрытых полостей, а потом в пороги залью всего по твоему методу, думаю все будет хорошо.
M@RIO - Вот с краской я что-то точно пролетел, пока еще все не собрал покрою обязательно.
big 45rus - Конечно с тобой, да и со всеми я согласен, нужно было все сразу сделать так, но уже все приварено и резать новое железо я не буду. Все внутренности обработаю хорошо, а дальше видно будет сколько проходит.

Сообщение отредактировал Миха 137 - 12.2.2012, 17:30

Вот в этом Миша, Я с тобой полностью согласен, сколько бы я не наносил мастик, как бы я не зачищал и не делал, корозия все равно победит, металл есть металл и он гниет как бы ты его не обрабатывал, мы можем только отсрочить его процесс распада но не остановить. Поэтому сколько протянет этот кузов столько протянет, если нужно будет переделаю, покрашу и буду ездить по новой пока не надоест. А может и брошу это гиблое дело и куплю новый авто, бог его знает)))

Сообщение отредактировал Миха 137 - 12.2.2012, 20:54

давно пора. с оцинкованным кузовом.

RazzoR - Следующим авто будет только иномарка и только.

Вчера вечером времени было очень мало но немного поработали, фоток не делал, сделаю позже. Вывели до конца правую сторону, получилось достаточно хорошо. Просушил все, обдул воздухом и покрыл грунтом.

Сообщение отредактировал Миха 137 - 13.2.2012, 8:54

Спасибо дружище, что поправил меня, я в принципе это и имел ввиду. Что сначала кислотник, потом акрил, а можно вместо всего сразу эпоксидник, но дороже. Многие маляры, в том числе и хорошие кладут на технички, не всегда конечно, но факт. Лак с базой мешать тоже нельзя, однако для нутрянки или подкапотки жигулей прокатывает и в качестве не сильно страдает.

15.02.12 Как то спонтанно решил съездить к Брату в Челябинск, и попутно прикупить необходимое. На Искру поехали вместе с братом, хотел купить многое, но все как всегда уперлось в недостаток средств.
Купил недостающую водительскую дверь за - 2.3р, уплотнители всех дверей и крышки багажника за что отдал – 750р, Реечные электростеклоподъемники «Гранат» - 2.7р, также Уплотнители задних форточек – 740р.



Добирался конечно Я не без приколов, так как пользовался Трамваями и Маршрутками было неудобно и в некоторых моментах смешно, когда на тебя народ смотрит, а ты с дверью в руках и уплотнителями под мышкой))) Но добрался благополучно не чего не повредив.

16.02.12 Отработал в дневную смену и занялся новой дверью, зачистил ее с обоих сторон и подготовил к предстоящей грунтовке. Дальше занялся левой стороной машины, так как правая была выведена и покрыта грунтом. Пол ночи приваривал левый порог, поддомкратники, задние арки внутренние и внешние, хоть детали были подогнаны ранее времени на их инстал ушло много.

17.02.12. С утра погнал по магазинам с целью закупиться всем необходимым для покраски и дальнейшей работы над машиной, на что потратил 7.5р. Дальше зашел в гараж зашпаклевал левую стону шпаклевкой со стекловолокном и пошел на работу в ночь.



18.02.12. В этот день было много всего сделано перечислю по пунктам)))
1. Скинул переднюю левую стойку в целях покрыть место под крылом Антигравием, также как и правую.
2. Все покрыл грунтом, прокрасил, покрыл Антигравием.
3. В промежутках между сушкой, удалили омыватель заднего стекла крышки багажника (заварили и зашпаклевали)
4. После 30 минут передышки и споров с друзьями выдернули Движек с его законного места.
5. Осмотр показал: Крепление передней опоры лопнуто прям на телевизоре, при нажатии рукой трещина увеличивалась, вокруг были также трещины, хорошо что купил новый целиком.

19.02.12. Пришел в гараж, покрасил покрытый Антигравий краской и начали вырезать телевизор. Резался достаточно тяжело, приходилось подключать сварочный аппарат и пользоваться, но телевизор удалили. Также выводили левую сторону, порог и заднюю арку.

В общим дела идут и думаю к концу месяца машина будет сделана и отправлена в малярку.
Прошу прощение за количество букв и малое количество фот.

Сообщение отредактировал Миха 137 - 19.2.2012, 18:51

какой в задницу NOVOL?! говно говном.

Почему????

В нашем городе все что я смог найти более или менее это этот сраный NOVOL, все остальное в балончиках, и не под пистолет. Вроде наносится хорошо, как будет эксплуатироваться пока незнаю.

Да нормальный антигравий, по крайней мере, никаких косяков с ним не замечал. Вот боди - это говно, а новол нормальный бюджетный материал. Еще апп нормальный антигравий.

Сообщение отредактировал devil1208 - 19.2.2012, 20:37

Миха 137 новую дверь изнутри по шву где накладка приварена полиуретановым герметиком пройди. Он не очень дорогой, а нужный, купи если еще не купил

Герметик я не покупал, и ложить его не стал, так как машина делается для себя, а мне он не нужен. Двери уже все покрыты грунтом, как и хлопушка.

пусть еще быстрее гниет

так герметик и нужно класть на грунт, желательно на эпоксидный! Возьми тубы 3 герметика фирмы апп и пройдись им все стыки на дверях!

Когда Автоваз делал машину "для тебя", то положил на все стыки шовный герметик. А ты собираешь для себя и он тебе не нужен?!

А я думал что Герметик нужно ложить на голый металл а потом покрывать грунтом и красить. Также считал что Герметик это всего лишь способ отличить заводскую деталь от не заводской.

Если не трудно объясните какую еще функцию несет Герметик и для чего его наносят.

Да как бы я непротив Герметика просто считал что немного пролетел и вовремя ненанес. Раз можно наносить на грунт буду исправлять свой косяк.