Всем Форумчанам Огромный привет! Давненько сижу на форуме вот решил создать и свою темку. Машинка куплена 18 апреля 2009, это первая моя машина после отцовской 3110. Значит что имеем ВАЗ 21093 1996г.в. пробег был на ней 120000 км, с 8 клопами под капотом карбюратор.
Ну теперь что сделано:

Двигатель - пока находится в стоке, но в хорошем здравии.

КПП
- Сцепление LUK, - сдохло сейчас стоит Корзина LUK, диск Крафт, а выжимной ВИС вот такая солянка)
- Маховик новый с венцом.
- Заменил все сальники.
- Калино-корданчик.

Подвеска

Перед
- Стойки Переностроенный СААЗ аля Razzorа.
- Пружины - Клаксон - 70 (зеленые).
- Опорники - SS20 Квин Рэйсинг
- Шумоизоляторы под пружины SS20.
- Рулевые наконечники ХЗ но хорошие
- Шаровые - MOOG
- Стальные крабы Сэви спорт
- Ромашки Сэви спорт
- Яйца СС 20
- Растяжка нижних рычагов (Красная)
Зад
-Переностроенный СААЗ аля Razzorа.
-Пружинки - сток резанный на 3 витка
-Шумоизоляторы под пружины SS20
-Подушки амортизаторов SS20

Тормоза
- все новое от ВУТ до трубочек но СТОК.
- колодки перед зад Ferado.

Кузов
- Капот ББ
- Туманки Освар круглые.
- Тонирована.
- Убраны все шильды, задний дворник.
- Багажник открывается с кнопки брелка или панели.

Салон
- Торпеда новая чёрная (Низкая).
- Вставки в двери серо-черные.
- Перетянут потолок и все стойки в чёрный цвет.
- Ручки и накладки под них сине-черные.
- Чехол на КПП сине-черный Sparco.
- Чехлы на ремни безопасности Sparco синие.

Музыка
- Sony не помню цифры, буквы.
- Фронт подиумы с карманами обтянуты черной кожей с колонками Алпайн.
- Кросоверы JBL с пишялками.
- Тыл в акустической полке Kicker 6930
- 2х канальный усилок SUPRA
- Саб DLS на 700 ватт и 2х канальнай усилок Blackpunkt.
- Куча медных проводов.

Колёса
- FUTEK R15, резина 195/50 Barum.

Выпуск
- Паук 4-2-1 Stinger трубы 38 - 51 - 51 мм
- Резонатор Stinger 51 мм
- Гиб 51 мм
- Банка UKA.

Планов на машину много вот несколько из них:
1. Поставить Выхлоп на 51 трубе.
2. Собрать 16V все еще в мечтах)
3. По кузову замена железа, избавление от шильдиков, полная покраска.
4. Выносной тахометр. - куплен Autometr с шифт лампой!
5. Замена задней оптики на новую чью пока не решил.
6. Замена Сидений на UNP или Переделаю в пилоты.
7. Сделать черные фары и поворотники.
На машину планов очень много и очень много чего приходится менять по ходу её постройки, буду добавлять если что.

Вот такой я её взял, мухобойка на капоте, реснички на фарах, ещё были накладки на бампера которые я снял первым делом и сжег в печки.

Так выглядели мои пороги в салоне, спрятаные под слоем шумоизоляции видимо старому хозяину было по..х на состояние железа и салона.

Куча проводов, лопнувшая торпеда скрепленная металлическими планочками и море ОЖ на полу (на фото не видно).

Вид сзади тоже не такой уж симпатичный.

После массы проделанной работы машина стала выглядеть так.





Пишите все что понравилось, что нет буду рад выслушать!!!

Сообщение отредактировал Миха 137 - 20.6.2015, 21:45

Есть но с таким делом не будут связываться 100%. Предется заказать с сайта тюнинг спорт или съездить в челябинск на искру и приобрести там.

Я бы просто взял поршня 21124 и отдал токарю сделать небольшую конусную лужу. Быстрее, проще и ездить будет нормально.

Миха 137, ппц ты проблему на ровном месте нашел

miass.tyning - Все решаемо нет не каких проблем, есть не большие заминки с выбором производителя))
Habis - Как писал выше нормальных поршней в городе просто нет из говна лепить нормальный движек не хочу, выберу время сгоняю в Челябинск прикуплю какие нибудь нормальные.

Сегодня был полностью восстановлен Блок, вначале зачистил блок от ржавчины и всякой грязи с помощью дрели и металлической щетки также удалил остатки старой краски. Обезжирил и покрасил по новой теперь вид на порядок лучше.

Всем огромный привет!!! Очень давно не чего не отписывал, а много чего можно написать и много чего было сделано за это время, а именно проект 21093 с 16В распродан, машина продана а точнее обменена на БМВ 5 серии в кузове Е39 2000 г.в 2.5литра 170л.с двигатель M 52 B 25 (VANOS) в хорошем состоянии ухожена, грандиозных аварий не было все зазоры по кузову в норме, что еще сказать доволен очень доволен покупкой.



Что уже сделал:
1. Заменил аккумулятор на новый стоял BOSCH SILVER PLUS на 100А пусковой 830А сдох после двух дней простоя сейчас MORATTI 100А пусковой 920А - отдал 6500р
2. Масло Motul 8100 X-Clean и поменял все фильтра в машине - отдал 7000р.

3. Перед заменой масла залил вот такую приблуду, после этого масло было ну очень черное хотя пробег на тот момент на масле был 3500 по крайней мере так сказал бывший хозяин авто.

4. Прикупил мелочевки для ухода за машиной.

Загнал на диагностику посмотрел на наличие ошибок:
1. Была старая по АБС сбросили больше не появлялась.
2. Не работает вентилятор кондиционера - нужно разобрать глянуть может щетки кончились))
3. Заменить датчик впускного распредвала бывает морасит - уже заказ пришел замена дело времени.
4. Заменить свечи а то когда выкрутил их честное слова акуел свечи BRISK которые даже на 09 я не ставил, а тут бумер и на этих свечах вот мозгов то хватило кому-то поставить - купил BOSCH

Вот и все проблемы)))

В полку бумероводов прибыло
Поздравлямбы (что избавился от таза)

Спасибо!!! Хватит уже на тазу катать уже 6 лет прошло, а он как был тазом так и остался))) Теперь Бумера до ума довести надо, исправить косяки старого хозяина и его предыдущего)))

Так и есть, таз он так и останется тазом - сколько бы ты сил и средств в него не вложил, чтобы ты с ним ни сделал (если говорить о разумных деньгах).

За 6 лет я вложил около 250-300т.р в одно обслуживание, всякие замены стоек, реек, покраски и ремонта кузова, грубо говоря я вложил БМВ и что таз как был тазом так и остался сколько бы ты в него денег не вкладывал он будет таким. Не чего не имею против тазов сам ездил и испытывал кучу эмоций от него, просто проходит время и ты начинаешь осознавать что не туда ты вкладывал))

Миха 137, кстати, если за 3500 км масло не почернело,то это откровенное говно, а не масло. Свечи бриск оригинальные не хуже чем вошь.
Ну и поздравы с приобретением!

Спасибо!!! Масло было залито Лукоил Люкс полу синтетика)) Канистру с маслом на доливку отдал старый хозяин, свечам бриск просто ни когда не доверял и доверять не буду, по возможности, когда будут свободные денежки, закажу оригинальные свечи.

в бмв за 6 месяцев такую сумму можно вложить )))) желаю чтоб тебя эта учесть обошла стороной )

Капец, как он мог такую ссанину лить в БМВ

Я за 2 недели владения BMW уже вложил 25000р и это только на то чтобы привезти авто в более или менее нормальное состояние. Посмотрим время покажет сколько вложу еще)))


Сам был в шоке для такой машины и такое масло лить, мне бы вообще совесть не позволила такое в сделать. Если покупаешь такую машину должен ведь думать и о ее обслуживании, а не лить в нее всякую погань. Теперь будет стабильно пользовать Motul и меняться каждые 6-7т.км с фильтрами, дай бог двигатель будет служить верой и правдой.

Может давления не было вот и лил полусинь погуще ...

все правильно он делал, кайфовал от бмв с минимальными затратами, от того что он лил бы туда мотюль, перетряхнул бы весь бумер оригиналом, продажная стоимость особо бы не изменилась. чувак дотрахивал *цензура*анное, и не вкладывал в нее, я такое отношение к авто не поддерживаю, но с точки зрения финансов все было правильно.




поздравы с новой игрушкой! 39ка гораздо кайфовее таза, дай бог, чтоб ездила и мозга не любила.

39-ка вообще леденец.
жрет правда бензина ну очень докуя...

Да мой стокотаз ел 14 литров уж лучше на бмв 14 лить))

overdriver, ну, здесь 2,5 который 170 лс, он более экономичен, чем 2,5 и 2,8 которые 192-193 лошади... На них по городу 15 - это самый минимум возможный...

Всем привет!!! Давно не писал еже за все время тема покрылась огромным слоем пыли и прочей ерунды пора смести её)))
Всем кто отписался огромное спасибо за комментарии!
Shaurmen - ты прав этот 2.5 экономичен и у меня в городе выходит около 10 ки на 100км, конечно если сильно не тапить и ездить нормально, если хочется быстрее и тапку в пол то 11-12.5 на 100км. А так я ожидал что будет больше расход.
Bosyak - спасибо за поздравления, мозг она мне полюбила первые несколько месяцев а именно:
1. Заменен КВКГ со всеми трубками и шлангами на оригинал - ну это как расходник у них.
2. Побежал основной радиатор охлаждения двигателя (лопнул фланец который идет на верхний патрубок) запаять не вышло да и сильно не пытался так как он был потрепан - купил новый NISSEN.
3. При замене Радиатора коцанул верхний патрубок - замена на оригинал.
4. Начала тупить на низких оборотах и троить - сделал качественную диагностику отказали две лямды одна пыталась работать, другая вообще труп, третья и четвертая отключены программой но видимо в Уфе у пацанов не хватило мозгов разъединить разъемы и она начала тупить после прошивки. Вердикт один прошили под ЕВРО-0 и теперь машина работает полностью без лямд которые ее душили - за все отдал 1000р.

Ну и теперь переобулся уже на зиму R18 с резиной Бриджстоун, залил незамерзайку, выстирал багажник ну вот вроде и все пока что вспомнил. Капатся как с тазом мне не приходиться пришол в гараж ключ повернул и поехал, я доволен на все 100% еще не было не дня чтобы пожалел о покупке.