Сообщение добавлено 22.7.2011, 21:49

Цитата(twinturbo2106 @ 22.7.2011, 20:41)

Итак что сделал и выявил сегодня.
Менял свечи толку нет.
Поливал стыки коллектора и гбц водой вроде тоже ничего неменяется.
Регулировал хх и замазывал герметиком болтики на карбе.
Отключал вакуумник.
Отключал систему вентиляции картера.
И ещё много че делал мыл чистил и т.д
Выяснилось ,что если качать педалью тормоза постоянно то обороты выравниваются и работа СТАБИЛЬНА, НО при полном отключении шланга от коллектора обороты попрежнему низкие и плавают.
Также при снятии воздушного фильтра обороты поднимаются но также плавают.
Какие мысли будут ?

Богатит походу на ХХ

Сообщение добавлено 22.7.2011, 22:18

Сообщение добавлено 23.7.2011, 23:12

Цитата(twinturbo2106 @ 22.7.2011, 23:18)

Короче всё с вами понятно.
Куплю компресометр и буду мерить компрессию.

Это с вами непонятно.Я даю советы исходя из того что двигатель проверен и исправен.

Сообщение добавлено 23.7.2011, 23:43

Цитата(Sergrey @ 22.7.2011, 22:49)

Богатит походу на ХХ

Да но по какой пречине ,и цвет изоляторов свечей в норме ,я предпологаю что-то с механизмом ГРМ .
И двигатель с таким поведением несчитается исправным.

Сообщение отредактировал twinturbo2106 - 23.7.2011, 23:48

Сообщение добавлено 27.7.2011, 21:18

Сообщение добавлено 28.7.2011, 21:45

Цитата(макс91 @ 27.7.2011, 22:18)

ребят помогите пожалуйста советом каким-нибудь, а то уже охото головой уе об стену. Короче поменял кольца на движке. Собрали все таз запустился. Позавчера утром вышел заводить а аккум мертв. Зарядил завелась, но обороты даже на вытянутом подсосе плавают и двиг может заглохнуть. Менял все датчик холла коммутатор крышку на трамблере бегцнок катушку и толку вообще ноль. В чем проблема не могу понять

Проверь наличие подсосов воздуха ГБЦ-коллектор-карбюратор пролить бензином и смотреть за поведением ДВС.

У меня такие дела отрегулировал клапана зажатых небыло.Поставил БСЗ.Заменил все фильтра.Крутил карб и зажигание до максимальной стабильности и приемистости.
Обороты держатся +- 150 то так то так ниотчего независит ,но если качать педаль тормоза непрерывно то поднимаются и стоят как вкопанные ,что это как так ?

Сообщение добавлено 29.7.2011, 0:49

Сообщение добавлено 29.7.2011, 8:41

Сообщение добавлено 29.7.2011, 9:37

Цитата(werwolf_ex_d @ 29.7.2011, 11:41)

но не сильно +-100-150.

Это несильно? Померь для начала компрессию

Сообщение добавлено 29.7.2011, 9:37

Цитата(werwolf_ex_d @ 29.7.2011, 10:41)

Плавают обороты ХХ., но не сильно +-100-150.
Машина 21074, инжектор.
Съездил на диагностику - ошибок в мозгах не нашли, посоветовали поменять свечи. - прихода от этого не появилось.

Что еше может быть? Разрегулированные клапана? Умирающие или грязные форсунки?

Могут быть форсы сколько на них откатал? Если умееш снимать их сними отнеси на сто тебе за 400р почистят их да провериш!

Сообщение добавлено 29.7.2011, 9:39

Сообщение добавлено 29.7.2011, 10:18

Цитата(stAer @ 29.7.2011, 10:37)

Это несильно? Померь для начала компрессию

Компрессия в норме по 11 + 0,6 где как.
если качать педаль тормоза непрерывно то поднимаются и стоят как вкопанные ,что это как так ?

Сообщение добавлено 30.7.2011, 10:46

Цитата(werwolf_ex_d @ 29.7.2011, 10:39)

85 тык пробежал...

ОК, попробую

85 тыш это уже ухх) я на 60 тыш чистил уже по разному подавали а 1 вообще был забит на сколько помню...

Сообщение добавлено 2.11.2011, 1:34

Сообщение добавлено 2.11.2011, 8:23

Цитата(2110-2 @ 2.11.2011, 2:34)

Не нашел более подходящей темы, а новую открыть не могу)
2110-2, мотор соответственно 2111, без каких либо доработок (ФНС не в счет)
Вылезла следующая фигня... При переключениях на более менее высоких (4500-5000+) оборотах непосредственно при выжиме сцепления обороты резко растут - мотор начинает долбить в отсечку... Что бы избавиться от этой фигни - глушу мотор и запускаю заново, после этого пропадает... Но, порой и не сразу - скидывал клему, несколько раз заводил - только попытки с третьей все нормально заработало.
Если тошнить и выше 3-3,5 не выкручивать - проблемы не проявляется...
Куда копать? Может датчик холостого хода такую свинью подкладывать? Менялся месяц назад, вроде бы работал нормально...

А может быть дроссель парит? Самый верняк вот чисто моё мнение либо диагностика тебе в помощь либо ищи такуежу машину или 10, снимай датчики с нормальной и ставь себе и проверяй Быстро найдёш косяк проверенно

Сообщение добавлено 31.10.2012, 18:56

Цитата(Shurik @ 1.3.2004, 1:55)

Ситуация такая: двиг 1500, карб 2107-1107010 (22Х25). На хододную очень сильно тресёт движок, когда прогревается, чуть меньше. ХХ плавает, т.е. иногда 500об/мин, а после "энергичной" езды 1200. Вибрация ощущается около 1000 -1200об/мин.
Хочу полностью карб перебрать -есть советы, что можно сделать "за одно"
Есть ещё вариант: попробывать поставить карб Solex 79год западная германия pierburg neuss - больше надписей я на нем не нашёл, с какой машины не знаю, мех. открытие второй заслонки, какая-то хитрая система "подсоса" (заслонки закрываются/открываются за счет нагрева/остывания спиральной пружины), не могу найти регулировку ХХ. Если кто-нибудь знает чего по этому карбу, п-о-м-о-г-и-т-е! Плиз...

очень медленно выкручивай электромагнитный клапан по милиметру на прогретом движке как только обороты повысятся боль не крути

Сообщение добавлено 31.10.2012, 19:31

Сообщение добавлено 16.11.2012, 9:15

Сообщение добавлено 16.11.2012, 9:38

Сообщение добавлено 16.11.2012, 11:00

cip, да, верно. Такое стало происходить после смены мозга, в программе правили стало получше, но через раз такое случается