Я спорить не буду...говорю то что есть,что видел сам,тебе решать ставить или не ставить сей девайс.

Про карб: потому что зажигание - если ты настраиваешь зажигание на газ, то на бензине ты заводишься а двигатель у тебя колбасит как не знаю у кого, переключаешь на газ и нормальненько едишь; второй вариант, зажигание настроено на бенз, то на газу херово едишь; 3 компромиссный вариант настраивать где то посредине и езда получается такая же - где то посредине )) ИМХО

Для этого существуют октан-корректоры, я щас себе задумал такой замастрячить, поскольку да, проблемма есть, и заманался лазить трамблер крутить. Делать буду для контактов, поскольку заморачиваться с установкой датчика холла - геморно, надо в принципе весь трамблер менять, и только приставку, поскольку уже стоит електронка тиристорная, с многоискровым запуском, и менять не хочу.

Согласен, ГАЗ - это круто уже 6 лет езжу на газу, ГБО беларусское, сам я тож в беларуси живу, так вот о чём это я ах да, разница в цене бензин 95 стоит у нас 83 цента за литр газ - 31 цент за литр, разницу видно даже не вооружённым глазом. По расходу по трассе расход/скорость газ- 9,5/120 ; 10,3/140 ; 13,5/165, бензин трудно сказать но больше 155 не разгонял да и расход не мерил но не меньше 7,5. А насчёт скорости я только на газу смог выжать 165, причём машине 11 лет, прошла 95 тыков, без кап ремонта, и насколько я понимаю клапана тож никто не регулировал. Масло не ест, тосол тоже. После промывки двигателя (покупал там какое-то дер"№ было залито) 3 тыка отьездил масло чистое как слеза, причём масло лью исключительно НАФТАН (в белорусии делают) дешёвое, зато сто процентов настоящее :-) Правильно настроеная ГБО крутит движку до 6 тыков, причём до 5 тыков уверенно.
На самом деле я не агитирую покупать и ставить ГБО, каждому своё. Меня например просто доехать из пункта А в пункт Б вполне ГАЗ устраивает, а пятаки покрутить или с буксом по песочку прокатиться, это можно и тумблером переключиться на 98 или 100 бензинчик. :-)

в принципе тоже думал и про октан-коректор, но ... всё-таки не стал ставить газ

Еще что хотелось бы сказать ко всему - уж если и ставить ГБО, то никак не белорусское. Итальянское лучше.

В чем предмет спора -то ! Сейчас столько октан-корректоров и марш-компьютеров с этой функцией , все УОЗ можно запрограммировать , какие угодно . У меня на бензе свечи краснели за 5-7 тысяч , после чего их только для демонстрации г....о бензина можно было использовать , сейчас бензин еще подорожал - ГБО адназначна!

интересно как это от плохо бензина свечи могут покраснеть? если тока почернеть

А эт кода добрые дяденьки на АЗС или раньше всякую бяку льют в бенз , шобы октаны в ем повысить Вы точно знаете адреса особенных АЗС , где бензин особенный , если еще не попадали - адресами поделитесь , плз

а очень просто - в бензин добавляют очень много металлсодержащих присадок, для увеличения ОЧИ.
а если у тебя свечи чернеют, то проверь движок!=)

да нет, это ты ошибаешься. газ на самом деле не смывает масляную пленку со стенок цилиндров, за счёт этого увеличивается ресурс поршневой группы. но из-за того, что у газа ОЧИ выше, сгорает он медленнее и существует риск прогара выпускных клапанов. поэтому при регулировке нужно выставлять по верхней границе допуска. если не запускать клапана, то мотор проходит в 1,5-2 раза больше. я вижу у газа 2 недостатка: высокая стоимость оборудования с установкой(особенно на инжектор) и место, которое занимает баллон. запаску на виду тоже неохота возить.))
езжу на газе не один год, не на одной машине. пробеги больше 100т.км, компрессия в норме, масло не уходит.
по поводу свечей: на исправном моторе свечи должны быть сухие всегда, на газу или на бензе, без разницы.

с движком все впорядке, свечи нормальные рыжие, просто когда свечи дохнут тыков так через 10 примерно, они бенз уже не сжигают как положено и чернеют. А а на газу от октанового числа 105 они у тебя какие?

ну у меня они светло-серые.
а какие они по-твоему должны быть??=)) ОЧИ не влияет на цвет нагара. это регулировки неправильные или движок хандрит. когда раньше ездил на бензе, тыщ чер 10 свечки конечно убиваются и не сжигают бенз как надо, но у меня они в этом случае были кирпичного цвета, а не чёрного. рыжие свечи не нормальные.

какая по твоему неисправность у рыжей свечи? у меня свечи когда рыжие отлично все пашет, настроено всегда и зажигание и карб, я чувствую малейшие отклонения сразу и проверяю на приборах и подстраиваю, как еще если не приборами точнее настроить я не знаю, свечей кирпичного цвета не было ну бледно рыжие они постоянно, когда все исправно работает, когда они перестают работать как положено их засе...ет чернотой и все, не все сразу конечно а ту которая раньше всех сдала, и пескоструйка ни чего не дает, просто свече кирдык, меняю комплект и опять поехали тыков на 10

рыжая свеча не нормальная не потому, что у тебя что-то с мотором, а потому что ты льёшь говняный бензин(если узнаешь где хороший, отпишись, памятник поставим))). а перестают они работать потому что металлсодержащие присадки постепенно пригорают на изоляторе и возникают пробои сразу на массу. из-за этого в какой-то момент у тебя пропадает искра в горшке, и несгоревший бензин вылетает на улицу. соответственно дальше больше.из-за этого она потом и чернеет. если взять старую красную свечу, то на изоляторе можно увидеть тоненькие серые полосочки. это и есть пробои свечи,т.е. металл, осевший на изоляторе и пропускающий электричество. поэтому пескоструйка и не помогает: она счищает нагар, а пригоревший металл нет.
так ты не ответил, какого цвета, по твоему, должна быть свеча при езде на газе с ОЧИ 105??

Хочу поставить газовое оборудование на метане, интересует любая информация.
В Самаре установка 25 тонн. Балон с запасом на 170 км заправка 40 р. т.е. на 100 км тратиться 25 р.!!! Обычно ставят 2 балона на 340 км.
Я думаю этим стоит заморочиться, работа находиться рядом с заправкой.

а ты видел эти баллоны? места не останется. а чем тебе пропан не нравится? установка в 3 раза дешевле.

На неделе поеду смотреть... К сожалению надо отпрашиваться с работы.

на метане еще больше мощность теряется, ставь уж лучше пропан

на 105? красные из моторов на газу которые, выворачивал только черные свечи из древней пятерки и из новой 99, это машины знакомых, выворачивал по причине "не заводится", так для интереса просто, у обоих убитые были, в карб к ним лазить не собирался даже, пусть со своими приколами газовыми чинются сами, я не знаю как там че у них быть должно, нафиг нафиг. По ощущениям от езды если 05 еще как то пыхтела, то 99 вообще беспонтово как то плелась, мужик за ГБО свое расстраивался мощно, гнал какую то тему что она у него на ГБО в одну камеру работает, мне как то все равно было честно на его газ, у меня тогда дизель был (сейчас бы его назад)
А в жигули я и так лью 95 бенз один фиг рыжеют, по мойму весь бенз с присадками уж никуда не деться от этого, так что рыженький для меня это цвет рабочей свечи, то что пробой идет это понятно, но пробой наступает апосля приличного пробега слава богу, по свече видно, она как испещрина местами, только слепой не заметит. Просто ты сказал, что чернеть не должны, кудаж они денуться после пробоя, все равно их закидает.

был бы у меня мотор импортный в жиге литра 2 со впрыском и высокой СЖ, я б наверное газок туда примастырил. К стати если на жигулях СЖ 10 или 10,5 сделать, покозырнее она на газу поедет?

хз откуда ты их выворачивал, у меня светло-серые свечи. и на газу едет нормально - если один, то можно до 160 разогнать. у мужика, наверное, не отрегулировано было, или редуктору кирдык.
зы. в жигулях же и так, по-моему, степень сжатия 9,9. если до 10 поднять, покозырнее мож только самую малость поедет.=))))

наверное СЖ с компрессией путаешь, еслиб у жиги СЖ былаб 10 онаб только на 95 ездила? СЖ классики 8.5