ага. отпишусь

eye01, тебе надо настраивать или карбюр или ещё чего-то. у моего отца на 04 с дв. 1,5 расход(бензина и только бензина) на 100км 7-8л а то итого меньше
Den 99, я тут писал на фига машина ездите на велосипеде и пробок будет меньше или на ОКЕ она мало ест бензина
и ваобще я считаю чем цены(на бензин) выше тем машин меньше

а почему ты так категорично настроен против?? ведь, если не считать стоимость установки и место под баллон, у газа только плюсы. цена в 2 раза ниже, выхлоп намного чище. или тебе всё равно чем дышать? подумай хотя бы о детях своих. с новыми установками разницы в динамике нет, ресурс мотора больше. поэтому намного приятнее ездить как раньше, только со всеми перечисленными выше достоинствами.
так напиши, что тебе так не нравится??




2 форсунки ставятся на ВАЗы, потому что на них попарно-параллельный впрыск. если в машине полностью распределённый, тогда устанавливаются форсунки по числу цилиндров. 2 или 4 одно и то же.

[quote name='Den_99' date='23.8.2006, 16:51' post='305251']
а как у тебя Ловато устроено, там прям в карб газ заведен? или как это выглядит

Den 99, ты спрашываешь из-за чего я против? отвечаю: просто лучше накопить на нормальную машину(современной конструкции) с экологичными двигателями Евро4-5 которые разрабатывали конструктора, а не дядя петя из деревни который разработал гбо для таза или ещё для чего. таз поставить в гараж и ездить на нём по выходным или в праздники, короче оставить для души, и не париться.
Bosyak 22, если не секрет скажи сколько тебе встала Omega

ну не все же могут накопить на иномарку с евро 4-5. такая будет тыщ 20 стоить. гбо ставится не только на тазы, но и на новые иномарки. потому что народ тоже понимает: если ничего не меняется, зачем платить в 2-2.5 раза больше за бензин.
и всё-таки ты ничего так и не объяснил..

господа, а вам не кажется что нельзя сравнивать установленный ГБО на иномарку и наши тазы. Совсем другие ездовые характеристи

+1 во во



тебя интересует за сколько я ее купил тогда? или сколько стоит она сейчас? Или сколько стоит новая омега? Какая именно тебя комплектация интересует? У меня в комлектации есть все, кроме движки V6, коробки автомат и мульти руля, а да и кожанного салона. машина дорогая, если чинить оригиналом, другим ни чем ни чиню, по этому дорого. например ВВ провода 4500р, ктализатор 27000р комлект колодок там по 4 на колесо 5000р. Если сейчас бы продовал, отдал бы за 11000. машина радует, мягенькая мягенькая а главное большая, если буду продавать куплю омегу С, спецом в германию сгоняю.
фотку выкладываю просто по тому что хочу показать копейку друга, газ тянули

господа, спорить и сравнивать газ с бензином - это как ж...пу с пальцем! это абсолютно разные вещи! до приобритения 2115 у меня, точнее у отца была пятерка 1987 г.в. двиг. 2105 с ремнем объем 1300, в 1990 батя поставил ГБО Белорусское+самодельный октан корректор, за 12 лет эксплуатации 3 раза перебирался редуктор (после чего был поставлен Lovato), заменен вход в карб, т.к. менялся карб с ОЗОНа на Солекс, менялся вход в балон на тоже Lovato - замена с деталями на СТО вышла ок. 300 убитых енотов, расход в Москве с педалью в пол - 13-15 литров, по трассе ок. 9 литров при 100 - 110 км/ч. в 2002 году, после пробега в 300000 км, делался К.Р. привезя блок и ГБЦ ремонтникам пришлось ловить их челюсти - сказали, что никогда не видели столь чистого изнутри двигателя! после сбора двигателя обкатка делалесь на бензине, потом снова перешел на газ. первое переключение после бензина на газ сопровождалось выбросом дерьма из выхлопной трубы! мое ИМХО, для классики ничего лучше чем газ не существует!!! движок становится эластичным на всем диапазоне оборотов (ради этого можно потерять 2-4 лошади), реже замена свечей (у меня чемпион ходил по 12-15 т.км.), чистейшее масло, стабильное октановое число, тихая работа двигателя, низкая стоимость и быстрая окупаемость! минусы есть, но они ничтожны! самый большой из них - это потеря мощности, но ее практически не заметно если движок хорошо на низах берет, а по трассе тем более не заметно, только разгон плавнее и на пол секунды дольше! да, приходится сливать конденсат, но ведь фильтры тоже приходится менять и ТО надо делать! взорваться балон не взорвется, даже если его пробить! например, чтобы смять корму до заднего моста на классике надо вдарить по ней на скорости километров 80 в час - тесты МАДИ! утечки в системе легко находятся и устраняются! редуктор прост до безобразия, только руки надо иметь из того места откуда надо если его своими силами перебирать! переход с бензина на газ происходит по включению тумблера - вам что, сложно на кнопочку нажать?!


он у всех в карб заведен напрямую! например, в ОЗОН ставится проставка между нижней и средней частью карба вместо текстолитовой! в Солекс в каналах перед дроссельными заслонками сверлятся дырки, в них вворачиваются штуцера и подводится газ из редуктора.

[quote name='Evgen 2115' date='25.8.2006, 17:40' post='305865']

все таки ГИГ значит получше будет

Bosyak_22 Дата Сегодня, 11:53
[quote name='Evgen 2115' date='25.8.2006, 17:40' post='305865']

все таки ГИГ значит получше будет



не знаю, не пробовал, но хочу поставить на пятнашку газ, правда пока денег ёк....

парни, у меня инжектор.))
газ поступает в гофру от возд. фильтра прямо перед дроссельной заслонкой.
газ форева!!)))
судя по описанию гига, потери мощности быть не должно.
ИМХО, самый большой недостаток газа - место под баллон(или запаску потом), т.к. пульнуть можно и на бензоле!

Evgen 2115, прикольно у тебя время регистрации с моделью машины совпало..=)))

скока енотовв установка встала? и какую ставил?

установка встала в 13000 рублей. поставил ЛОВАТО.

пасиб! бум енотов копить... поставлю - поделюсь впечатлениями!

Вобщем, гдето читал, что пропан в баллоне создает 15 атм. а метан 250атм... Люди ездят и на метане, и нифига... Я самостоятельно, поставил себе пропан. Купил с рук подешоффке - доволен!
Ничего страшного тут не вижу.
Машина, конечо слегка тупит, но никто же не мешает включить бензин! Если хочеццо
Место в багажнике меньше стало, ну и фиг с ним, что мне там возить то?

как что пару 12 дюймовых сабов

не забудь про 3 усилка и конденсатор.

Вот вот, саб уже не воткнешь! Поэтому у меня на заднем сидение колонка занимает одно пассажирское место. Вообще газ - хорошо, а небольшая потеря мощности не напрягает тк ежели кто захочет обогнать классику то обгонит будь она даже на бензе

ну чё кто тут говорил что гбо безопасно при аварии, смотрите новости, как в краснодаре при аварии рванули машины на которых было установлено гбо