Сообщение добавлено 29.11.2010, 21:43

Nikolay_555, в салоне порводка от ЭБУ соединяется колодкой 8-клеммной, так что разницы нет, к какой подсоединять. Вот приборку если надумаешь от 2110 ставить-то подпанельный жгут и блок монтажный лучше заменить на 2115. Спидометр работает от датчика скорости-так что проблем нет!

Сообщение добавлено 23.12.2010, 2:49

Сообщение добавлено 23.12.2010, 6:52

Цитата(Nikolay_555 @ 23.12.2010, 4:49)

я тут посмотрел, ведь размеры одинаковые посадочные для венца. для чего тогда перетачивать маховик и ставить венец с другой стороны, а потом еще и проставку под стартер точить..
можно ли насадить венец на тоже место, чтобы стартер стоял без проставки?
ЗЫ у меня стартер очень маленький от шеви-нивы

вроде как можно

Сообщение добавлено 23.12.2010, 7:30

Сообщение добавлено 9.1.2011, 23:36

Сообщение добавлено 11.1.2011, 22:35

Сообщение добавлено 12.1.2011, 15:01

Цитата(латипов @ 11.1.2011, 19:35)

http://www.vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?...=552746#p552746
super как подшибник делали&

ставить нужно только сток 2101 подшипник!!!
игольчатые это мракобесие... об этом еще сто лет назад говорили.

Сообщение добавлено 13.1.2011, 20:16

Цитата(Nikolay_555 @ 23.12.2010, 4:30)

поменял!
венец на месте, стартер становица без проставки!

стоко инфы по форума шо я уже запутался де зад, а де перед.

то есть с десятого маховика снимаешь венец и на его место одеваешь венец классики и все? на тот же посадочный размер? я правильно понимаю? и тогда не нужна ни какая проставка?

и зачем тогда варианты с проставкой?

Сообщение добавлено 15.1.2011, 12:19

Цитата(srg_a @ 13.1.2011, 22:16)

стоко инфы по форума шо я уже запутался де зад, а де перед.

то есть с десятого маховика снимаешь венец и на его место одеваешь венец классики и все? на тот же посадочный размер? я правильно понимаю? и тогда не нужна ни какая проставка?

и зачем тогда варианты с проставкой?

У меня маховик 2112, торец проточен до самого венца. Сам венец снимать, перепрессовывать или менять не нужно. Стартер ставится без проставок, расстояние от плоскости двигателя до венца получается аналогичное классическому. Кстати, любой облегченный тюненг-маховик уже проточен как нам надо

Сцепа классика.
Стартер шевик.

Бонусом - облегчение на 2 кг)))


Все проверено уже на двух жигулях на шестнарях, выехавших из GT-T Club Service

Сообщение добавлено 15.1.2011, 21:29

Сообщение добавлено 15.1.2011, 21:41

Сообщение добавлено 15.1.2011, 21:52

Сообщение добавлено 15.1.2011, 22:57

Сообщение добавлено 25.1.2011, 16:02

Сообщение добавлено 30.1.2011, 5:32

Сообщение добавлено 30.1.2011, 10:26

Сообщение добавлено 31.1.2011, 21:40

Нет это все не то...
Хочу именно от 12 поставить
Тем более где потом на эту бошку запчасти искать (цепь и т.д.)
Только не могу определится с объемом 1.5 или 1.6
Кто что думает по этому поводу???
Хочу напомнить что крепление движка у 1.6 не такое как на 1.5

Сообщение добавлено 1.2.2011, 7:44

Цитата(сергей64 @ 31.1.2011, 23:40)

Нет это все не то...
Хочу именно от 12 поставить
Тем более где потом на эту бошку запчасти искать (цепь и т.д.)
Только не могу определится с объемом 1.5 или 1.6
Кто что думает по этому поводу???
Хочу напомнить что крепление движка у 1.6 не такое как на 1.5

ага....это может в десятке оно другое, а на блоке ничего другого быть не может, ты же лапы не собирался десяточные ставить?(надеюсь).

Сообщение добавлено 1.2.2011, 8:00

Хи-хи-хи конечно не собираюсь...
Просто мне казалось что и уголок крепления не подойдет к этому блоку...
Ну тогда решено...
Буду брать 1.6

Сообщение добавлено 3.2.2011, 20:18

Цитата(сергей64 @ 25.1.2011, 16:02)

Мужики всем привет.
Нужна ваша помощь!
Имею Ваз 2107 карб и мотор 2112 гаража нет поэтому обращаюсь!
Помогите поставить и всё подключить.
Вознаграждение не заржавеет. Денежную премию гарантирую.
Для установки готов приехать хоть в Питер.
Сам я из Москвы!!!

Я так понимаю что желающих заработать нет!