Сообщение добавлено 24.12.2006, 17:44
Цитата(Виталь @ 24.12.2006, 23:53) 
'AceHart' а как мотор ведёт себя после 5000?? а то R/S =1.61
спроси Самаэля, а ишо лучше его тему почитай про пятерку.. я пока на обкатке.
всё будет хорошо
Формулы обьема и СЖ...
Автор темы ToxaSR, 15.8.2005, 21:01
#92 Samael
Сообщение добавлено 24.12.2006, 21:20
Виталь,нормально себя ведёт. И на 7000, и на 8000 об/мин
У заводских зубильных моторов 1.6 при колене 75.6 и шатуне 121мм R/S получается вообще 1.6, однако опыт показывает, что эти моторы при грамотном верхе без проблем винтят в 8500-9000 оборотов. Ресурс, разумеется, ниже, но далеко не так фатально, как многие привыкли считать. После 8000 об/мин он и при оптимальном R/S тает на глазах.
У заводских зубильных моторов 1.6 при колене 75.6 и шатуне 121мм R/S получается вообще 1.6, однако опыт показывает, что эти моторы при грамотном верхе без проблем винтят в 8500-9000 оборотов. Ресурс, разумеется, ниже, но далеко не так фатально, как многие привыкли считать. После 8000 об/мин он и при оптимальном R/S тает на глазах.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#94 Oborigen
Сообщение добавлено 8.11.2007, 15:57
При переточке 2106 блока до 82 см у меня получается следующие.ход - 80
D 82
недоход 1,9
Объем в поршне 12,2
Объем в ГБЦ 33,2
Прокладка 5,7
С\Ж получается 7,91
Для получения С\Ж ~10 ГБЦ надо фрезануть на 1,5 или на 1,8 мм ?
Если фрезануть на 1,8 то получим 10,2 и при просадке седел клапанов и небольшом облагораживании КС все равно придем к 10 ?
Какое расстояние останется между поршнем и клапаном при использовании вала СТИ-3 при их максимальном сближении.
Р.S. это были мысли в слух поправьте меня если где не прав.
Глубина фрезерования головки, мм - Степень сжатия
0,2 - 9,0
0,5 - 9,2
0,8 - 9,4
1,0 - 9,5
1,2 - 9,8
1,5 - 9,9
1,8 - 10,2
2,0 - 10,4
2,5 - 11,0
2,9 - 11,5
#95 RXO
Сообщение добавлено 8.11.2007, 16:26
чтобы было СЖ 10, нужно чтобы в бошке было 17 куб.
Выход: убирай недоход вообще и пили бошку
Выход: убирай недоход вообще и пили бошку
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#97 RXO
Сообщение добавлено 8.11.2007, 16:46
Oborigen, это табличка не годится))) Чтобы получить 17 куб в бошке, ее на 4,5 мм пилить надо как минимум
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#98 aleshik
Сообщение добавлено 8.11.2007, 17:18
Oborigen, фрезеровка первого миллиметра с ГБЦ 011 уменьшает КС на 3.6 см3, последующих миллиметров - на мЕньшую величину, т.к. стенки КС "сходятся". Не рекомендую фрезеровать глубже, чем на 3 мм - вскроются каналы охлаждения. Удачи!
Сообщаю всем, кому это может быть интересно. Для двигателя 2106 при расточке до 82 мм получаются следующие теоретические степени сжатия в зависимости от применяемых поршней:
Нивовские 21213- 7.87;
Зубильные 21083- 7.89;
16-клапанные 2112- 8.93.
Эти СЖ рассчитаны для стандартной ГБЦ и блока, т.е. не пиленных и не фрезерованных. Ход поршня 80 мм.
Страница 2
Цитата(aleshik @ 29.8.2005, 14:15)
Сообщаю всем, кому это может быть интересно. Для двигателя 2106 при расточке до 82 мм получаются следующие теоретические степени сжатия в зависимости от применяемых поршней:
Нивовские 21213- 7.87;
Зубильные 21083- 7.89;
16-клапанные 2112- 8.93.
Эти СЖ рассчитаны для стандартной ГБЦ и блока, т.е. не пиленных и не фрезерованных. Ход поршня 80 мм.
Страница 2
#99 RXO
Сообщение добавлено 8.11.2007, 17:26
aleshik, не вскроется))) У меня больше 3мм сфрезеровано 
Я так подозреваю, что можно вообще до начала резьбы свечки с внутренней стороны фрезеровать.
Я так подозреваю, что можно вообще до начала резьбы свечки с внутренней стороны фрезеровать.TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#101 ONESCAPEE
Сообщение добавлено 8.11.2007, 17:49
Всем привет.
Вообщем такая ситуация.
Повёз блок 2106 на замеры и расточку. Мастер сказал, что блок расточен уже на три ремонта. Поэтому есть 2 варианта:либо гильзы, либо растачивать до 82 и поршня от 083. Гильзы отпали сразу. Стал вопрос: точить или нет? Мастер сказал, что здесь кому как повезёт. Рассказывал что точили так шестёрошный блок мужику, так тот ездил всё нормуль; также точили ещё один блок, но блок вскрылся.
Подумали,подумали и решили рискнуть. Отдали блок и купили восьмёрошные поршни.
У меня вопрос! Делал ли кто нибудь так, что из этого вышло и какие последствия???
Вообщем такая ситуация.
Повёз блок 2106 на замеры и расточку. Мастер сказал, что блок расточен уже на три ремонта. Поэтому есть 2 варианта:либо гильзы, либо растачивать до 82 и поршня от 083. Гильзы отпали сразу. Стал вопрос: точить или нет? Мастер сказал, что здесь кому как повезёт. Рассказывал что точили так шестёрошный блок мужику, так тот ездил всё нормуль; также точили ещё один блок, но блок вскрылся.
Подумали,подумали и решили рискнуть. Отдали блок и купили восьмёрошные поршни.
У меня вопрос! Делал ли кто нибудь так, что из этого вышло и какие последствия???
#102 demo_n
Сообщение добавлено 8.11.2007, 17:55
Цитата(ONESCAPEE @ 9.11.2007, 0:49)
Всем привет.
Вообщем такая ситуация.
Повёз блок 2106 на замеры и расточку. Мастер сказал, что блок расточен уже на три ремонта. Поэтому есть 2 варианта:либо гильзы, либо растачивать до 82 и поршня от 083. Гильзы отпали сразу. Стал вопрос: точить или нет? Мастер сказал, что здесь кому как повезёт. Рассказывал что точили так шестёрошный блок мужику, так тот ездил всё нормуль; также точили ещё один блок, но блок вскрылся.
Подумали,подумали и решили рискнуть. Отдали блок и купили восьмёрошные поршни.
У меня вопрос! Делал ли кто нибудь так, что из этого вышло и какие последствия???
вопрос не в тему. делали многократно все ок!
Физику никто не отменял!
#105 62rus
Сообщение добавлено 8.11.2007, 22:04
Цитата(RXO @ 9.11.2007, 2:02)
В 6 блоке все стоковое под 7,9. На прошлой странице все расписано.
спрошу как знатока.
имеется БЦ 21083 с к/в станд. 1,5литра
станд. поршня
ГБЦ сток. со станд. р/в не пиленная, но с маркировкой 11114 (1,6л 8Вэ)
примерно какая степень сжатия выходит?
ибо мотор втягивает уж очень дофига Аи-92 но и едет зашибись как круто (так не ехал даже при 1,6л на пиленой ГБЦ и с валом ОКБ 109)
подозреваю что СЖ стала ниже 9-ки (((
ВАЗ-2109 1500см3 TD04HL boost 0.9
#106 RXO
Сообщение добавлено 8.11.2007, 23:06
62rus, я в ПП не шарю. ты хоть объем в бошке чтоль скажи и недоход. и от чего у тебя СЖ меняется?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#108 ONESCAPEE
Сообщение добавлено 9.11.2007, 0:31
RXO писал
У меня выдаёт ошибку и переходит сразу на последнюю страницу, поэтому не могу посмотреть что было написано. Извините..
Т. е. СЖ будет 7.9? Подскажите пжлст тогда придётся головку фрезеровать,чтобы восстановить степень сжатия?И если да то насколько?
Цитата
В 6 блоке все стоковое под 7,9. На прошлой странице все расписано.
У меня выдаёт ошибку и переходит сразу на последнюю страницу, поэтому не могу посмотреть что было написано. Извините..
Т. е. СЖ будет 7.9? Подскажите пжлст тогда придётся головку фрезеровать,чтобы восстановить степень сжатия?И если да то насколько?
#109 RXO
Сообщение добавлено 9.11.2007, 0:43
ONESCAPEE, если у тебя будет стандартный РВ стоять, то просто собери на 2112 поршнях. СЖ будет 9,4 без фрезеровок.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#110 ONESCAPEE
Сообщение добавлено 9.11.2007, 1:00
RXO, дело в том, что когда отдавал блок, то был не в курсе всех этих вопросов. Мастер мне просто сказал, что вот мол едь покупай поршни 083 и всё тут, а в курс дела не ввёл(ему то конечно пох). А теперь я вроде подразобрался. А поршни уже куплены восьморошные. Поэтому блок будет собираться именно на восьмёрошных поршнях.
Поэтому я и спрашиваю как восстановить СЖ? И надо ли вообще её восстанавливать или 7.9 покатит?
Поэтому я и спрашиваю как восстановить СЖ? И надо ли вообще её восстанавливать или 7.9 покатит?
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 6.10.2026, 12:06