По поводу чипа не понимаю какой в нём смысл если по номеру авто в БД также можно запросить всю инфу

Чип считать проще чем видео/фото трясущегося, повернутого, перевернутого, грязного, нечитаемого номера.

mishanya21093, чип это по сути уникальный идентификатор, типа симкарты или банковской карты, только бесконтактные

подскажите что это за зверь такой http://www.youtube.com/watch?v=q_0xifuTqVA...ture=plpp_video

Roland,
http://en.wikipedia.org/wiki/Fairbanks-Morse

интересный мотор, у него первый цилиндр (смотря с какой стороны глядеть ) не работает, в основном.

Я зыками не владею государь. А что это за пыхтелка? Судовой мотор? индустриальный?

Сообщение отредактировал Roland - 16.5.2012, 22:12

Roland,

Судя по всему универсальный дизель. И до сих пор используется.

про конкретную модель инфы нет, но и по картинкам видно примерно что делала фирма. по виду этот больше на индустриальный похож

Потерянный бомбардировщик и невероятная жажда жизни.

http://zharkov.livejournal.com/386527.html

С уважением.

ZILoVeC,
комментарии "спейциалистов" как всегда радуют

Торпеда Тип93 "Длинное копьё"
Перед войной у Японии была только одна основная проблема - флот США. Никто не сомневался, что США может построить много линкоров и авианосцев, а у японии на тот момент был только Мусаси и Ямато, которые даже не сошли со стапелей. Да и они при всей их крутости и совершенстве не могли соперничать с армадой США.
Да и начни японцы строить линкоры - США атаковала бы первой, да и палевно это.
Как же быть? Нужно оружие, которое могут нести любые корабли и которое способно уничтожить любой корабль.
Торпеды - другого выбора нет. Кроме того, если большому орудию нужен большой корабль, а корабль не спрячешь от шпионов, то торпеды вполне можно тайно разрабатывать.

На тот момент основным двигателем торпед были парогазовые двигатели. Принцип довольно простой - смешивается топливо и окислитель, которые горят, туда добавляется вода и пар под высоким давлением выбрасывается наружу, толкая торпеду вперед.
США, Германия, СССР использовали сжатый воздух и топливо - обычно керосин.
Максимальная дальность хода немецкий торпед на минимальной скорости составляла 12км, а американских и того меньше - 4-6км.
Дальность выстрела линкора может составлять до 30-40км....

Поэтому японцы пошли другим путем. В 1933 году в качестве окислителя использовать чистый сжиженый кислород, в качестве топлива - метанол. Ну в добавок туда добавили 800кг боеголовку.
800кг боеголовку торпеда закидывала на расстояние в 40км(!!!) на скорости 65км/ч
А на 22км на скорости 110км/ч
За время войны этой торпедой было поражены 13 кораблей одним залпом, среди них авианосец и тяжелый крейсер USS Northampton, который был уничтожен метким залпом с...эсминца
На базе того же двигателя были сделаны лодочные торпеды, которые так же были самыми мощными, быстрыми и дальнобойными торпедами в мире.

Для секретности японцы не использовали ни в каких документах названия газов.
Двигатель был маслонаполненным, а в качестве окислителя - 98% сжиженный кислород в баке объемом 980литров. Ясно же, к чему может привести утечка масла...
Поэтому перед сборкой торпеды тщательно чистили магистрали - на это уходило несколько дней.
А запуск производился сжиженным воздухом, чтобы в случае утечки торпеда не взорвалась на корабле. А такие случаи были по началу.
Двигатель представлял из себя двуцилиндровый поршневой мотор с непосредственным впрыском метанола и кислорода.
Коленчатый вал через гипоидную пару крутил основной винт. Но винт был тоже не простой.
В отличии от более простых европейских торпед, вал был двусоставный. Внутренний вал крутился в противоположную сторону, а на хвосте было два винта, крутившиеся в разные стороны, как у современных вертолетов КА50/КА-52. Из-за этого торпеда не вращалась и была очень точной.
Оперение управлялось сжатым воздухом
Баки были сделаны из сплава никеля и хромансиля - тогда этот сплав был чудом.

Репортаж по немецкому первому каналу про Ил-14

К августу АвтоВАЗ планирует обновить логотип своей марки, сообщает информационное агентство «Волга Ньюс». Регулярная модернизация эмблемы – вполне обычное дело для любого автопроизводителя, и тольяттинская компания достаточно давно не вносила изменения в свой фирменный стиль. Для сравнения: даже такая довольно консервативная марка, как Jaguar, за последнее десятилетие успела дважды освежить эмблему. Что же касается овала с ладьей, украшающего вазовскую продукцию, то он существует в неизменном виде с 1994 года. До этого похожий знак был вписан в прямоугольник, а еще раньше – в трапециевидную рамку. Что, забыли уже как оно было? Фотки...

каждому по 427 Москвичу в полной комплектации!

Самоделки

Обратите внимание на машинку с именем "Юна"!!!
особенно, после рестайлинга!

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20034004-616ccc.html
Вот такой аппарат в нашем городе ездит...

К сожалению Умер изобретатель пульта для телевизора

В США на 97-м году жизни умер американский инженер Юджин Полли, прославившийся изобретением пульта дистанционного управления для телевизора. По словам врачей, смерть наступила в силу естественных причин, передает Би-би-си.

Ю.Полли разработал приспособление для телевизора в 1955г., назвав его Flash-Matic. Данное устройство сменило пульты, которые были связаны с телевизором специальным кабелем. Прототип массового устройства испускал луч света на фоточувствительные углы экрана, активируя изображение и переключая каналы.

Надо сказать, что беспроводной пульт долгое время представлял собой дорогую игрушку, его полезные свойства оценили лишь спустя много времени, когда появились кабельное телевидение и сотни каналов.

В 1997г. инженер получил премию "Эмми" за вклад в развитие телевидения.