Читал весь форум, вроде не нашел ничего, поэтому открываю новую тему.
Всем привет!

В общем тема такая:
вчера сел-завелся-поехал, все в норме. Спустя 1-2 км загорелась лампа заряда, при этом вольтметр на границе зеленого с белым. Все электро повыключал сразу - домой, посмотрел книжку "За рулем "Своими силами"" (цветная такая-красивая) там много причин, одна из них - зависание щеток или окисление контактных колец. Окрыл капот, а там действительно весь генерратор в какой-то сраной соли, даже планка крепления.
У меня вопросы:
1. От чего такое могло произойти? (машина стояла в ракушке, накануне выезжал, но не надолго-все было ок)
2. Что делать? Как зачистить эти кольца, "отзавесить" щетки, нужно ли при этом снимать генератор?
3. Что еще может быть, кроме колец и щеток? (аккумулятор новый, 62А)

Заранее спасибо.

Включеное зажигание, двигатель не работает - лампа разряда акумулятора горит ,
Заведенный мотор (холстые об.) - лампа разряда акумулятора горит в 1\4 накала (при свете дня ее не видно),
по мере приближения к 2000 об\мин плавно погасает,
вольтмертр на холодную показывет много (более 2\3 зеленой шкалы - при 1500об\мин), прогревается, и в начало зеленой шкалы спускается(при тех же 1500)...
иногда (вспонтанно) на 3-3.5 т.об\мин звгорается, но редко...
Вольтмертер почти всегда в зеленой шкале (только когда ниже 1000 обороты или нагрузка большая, тогда в белой зоне торчит)...
Если ехать в пробке (обороты 800-1500об) то стрелка вольтмертра, даже при 3-4 т.об\мин не поднимается в 1\5 зеленой шкалы, и аккумулятор еле крутит
(аккумулятор разряжается)...
Если ехать нормально, да еще потребления сократить (ближний свет вырубить, обогрев заднего стекла), стрелка полностью зависит от оборотов.

Что может быть, грешу на диодный мост???
Но зима, менять не в кайф, а если не он, повешусь, зима ведь в Москве началась...
7.12.2009

Ну то-ли следствие, то-ли чудеса...
Вчера почистил контакты генератора (клейм), набрызгал на них WD, а после, осушителем высоковольтной части зажигания, все собрал, ни чего не поменялось... Сегодня выехал все было по старому, горит еле еле лампа...
Доехал до работы (~40 км), постояла она 3 часа, выехал, лампа горит (1\4 накала).
Стала машина вспонтанно дергатся ни с чего, 3 раза за 10 км дернулась (как буд-то зажигание пропадает на 1-2 сек).
И тахометр иногда поддергивается (гуляет в пределах +\- 200 об.), но не когда дергается...
И самое главное, лампа разряда аккумулятора погасла (работает, но нормально, только с выкл.мотором и включенном зажигании).
Как связаны эти неполадки, мост явно отпадает (диоды просто так не восстанавливаются), получается теперь с зажиганием проблема...???