Всем доброго времени суток!!! Прошу прощения за вчера. Обещал скинуть фоты и рассказать чё по чём, просто вчера был первый день в должности начальника автосервиса и я слегка замотался.
Тик, перейдём к делу! Начну с того, что я на этом разборе диффа узнал точно, что у меня стоит пара 3.9, а не 4.1, как мне казалось. Далее, разбираем блоку. Снимаю болты крепящие ведомую шестерню, откручиваю всего лишь 2 винта под шестигранник и лёгкими ударами молотком по отвёртке располовиниваю блоку! Далее процесс разборки... Ничего особенного я там не нашёл, собственно, как и шайб регулировочных, вообще ничего! Всего лишь 2 набора шестерён с сателлитами и всё. Разобрать было не трудно, а вот собрааать!.... Тут то и попотел. Один комплект становится легко, а вот другим нужно попасть везде в зацйеп и вставать он совсем отказывался. С горем пополам я его установил и стал собирать всё шматьё обратно. При регулировке зацепа ведомой и ведущей увидал, что зацеп немного неправильный, ест больше внутреннюю сторону зуба, и решил исправить эт положение. Но не тут то было! При этом за цепе дифф вставал очень замечательно, зажимались подшипники, крутился легко, а вот как нужно, ну или около того, отказывался вставать - постоянно зажимало подшипники. В итоге я накрутил его до того, что он вроде и в зацеп стал попадать и подшипники прокручивались от руки за хвостовик.... Но какого было моё удивление на утро, когда я поехал как на трамвае!!!
Он так стал выть! До этого подвывал лишь слегка, а сейчас ужас! Причём воет и при добавлении газа и накатом, а вот при сбросе нет... В общем попал я снова на разбор диффа...
Печально, но что поделать... В чём была загвоздка с блокой я так и не понял... Вроде щас всё арбайтен...
Ниже фотки разбора блоки и её содержимого.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
говорят что дисклвую надо регулировать часто, а винтовая более надежней 
