дайте две . окончательная стоимость?

Как я думаю, блокировка нужна когда по грязи ползешь, а на скорости без электроники как на ино улетишь нафик. Вот если бы такой который сам включаеш когда гуано всякое преодолеть надо. А то както на днях не мог тронутся с ровного места стоял одним колесом на голом льду, оно и крутилось, коллега слегка одной рукой толкнул я и выехал, вот для таких моментов блокировочка была бы самое то.

Каждому для своих целей. Ну и винтовая без наличия хорошего момента работает как сток дифф.
Я вообще считаю что винтовую надо ставить с завода.

люди за сколько можно купить блокировку чтобы не очень дорого у меня друг спрашивает?

Если 6500 не очень дорого то клаб турбо.Сильно дешевле я чо то не видел,а если и есть то гуано какое нить.

ну незнай за такую цену, блокировка ВАЛ рейсинг на класику 8000 рублей

ВАЛ рейсинг у них стоит 8500))))

Пришла идея по этому поводу, надо ручники делать спареные,для каждого колеса свой, стоит в салоне рычаг как бы на два разделённый,в обычных ситуациях дергаеш оба, а из гуана вылазить тот на котором колесо проворачивается, и цена этого тюнинга копейки будет, совсем мало чего надо переделать.

Всё хорошо, только вот ТО с таким изменением не пройти! И идея не нова, в сети есть её реализация.

Блокировка ВАЛ рейсинг немного конструктивно отличается от той которая в Клубе-турбо.
ВАЛ- рейсинг восьми сателитная (внутри стоит восемь винтов)
В Клуб турбо десяти сателитная.
Принцип работы одинаковый. Эфект от работы то же одинаковый.
Марка стали одна и та же.
Разницы только две.
1. ВАЛ рейсинг хорошая пиар компания. Хотя до появления этой конторы все ездили на десяти сателитных блокировках. и в ус не дули.
2. ВАЛ рейсинг гораздо дороже чем обычная десяти сателитная.
"А ЕСЛИ НЕ ВИДНО РАЗНИЦЫ ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ"

Слушай, а на каком покрытии ездишь зимой??? Просто я тем же самым увлекаюсь, езжу и на льду чистом и на снегу и по гололёдику и ни разу пока ничего подобного не было.... Отжигал по дороге общего пользования на скорости до 100 км/ч было пару раз, но в основном 40-60 по улице возле дома или 70-80 по дороге общего пользования.. Причём с друганом катались, он на семёре с вездеходовской резиной, у бати на козле такой нет!! И ничё-норм всё... Единственное мы пришли к выводу, что сток машины в 1.5 литра хватает для приличных покатушек только в исполнении с одним водителем, а если подкинуть в салон хоть одного пассажира, то это проблема....уже не то.... Может у тебя рвёт из-за того, что немного не совпадают шестерни или где есть небольшая раковина и она какбы слегка подклинивает... У меня у бати на Мазе было такое один раз... А вообще хотелось бы уточнить, как поставить, пошагого блоку в классику. Я купил Торсена на Мета-с за 9500. Пока не ставил, вот собираюсь на днях и хотелось бы услышать мнение. Надо мне ещё чёнить докупать или регулировать сразу при установке??? Или заменив старый на новый дифф больше никаких работ не нужно???

Mr.Blues, блокировка ставится вместо коробки дифференциала.
Прикупи два подшипника, запасись динамометрическим ключом, микрометрическим индикатором .и кое-какой оснасткой (эскиз скину позже). С коробки дифференциала снимешь зубчатое колесо,и наденешь на блокировку (сопрягаемые поверхности должны быть чистыми, само колесо можешь слегка подогреть, притягивай поначалу двумя длинными болтами, а затем затяни родными, посаженными на герметик, или клей БФ20).
Далее напрессуй подшипники, и помести узел в постель редуктра, предварительно проверив затяжку гайки, и сопротивление вращению хвостовика. Далее останется лишь зазор зацепления зубцов выставить. для этого пригодится оснастка. об этом далее..

и всё же заварка мне больше вкатывает, а зимой тем более

Бе.Сом! А какие подшипники брать??? Оснастка какая??? А почему затягиваем сначала длинными, а затем родными?? Несадится нормально ??? Сколько примерно зацепление должно быть?? После установки ничего более не нужно будет??? Слушайте, ребята, а как вообще Блока Торсена в деле??? Вчерась искал колёса бате на Козла в Инете и наткнулся в одном из магазинов на инфу по поводу Блокировок на УАЗ.. Там было 4 варианта: кулачковая как на БТРе, червячного типа, наподобе Торсена, жёсткая Блока с пневмоприводом и ДАК (диф Красикова). В общем всё получается "шляпа".. Первые две не работали уже при нагрузке в 3 кг, т.е. эффекта от неё на бездорожье как от козла-молока; третья слишком сложна в установке и требует сервиса, хотя сейчас стали вроде выпускать аналог, но для самостоятельной установки, а вот ДАК находится постоянно в работе, кроме очень малого газа, как они писали... В общем выбор невелик и не дёшев.... Интересно, блоки, которые ставятся нам в мосты, в классику сильно отличаются, или будет тот же эффект - работать уже не будет при небольшой нагрузке??? Хочется стабильной работы при пробуксовке на асфальте... Неслыхали про такое??? Помоему магазин назывался Внедорожник и там статья про блокировки на УАЗы.

Ребята, подскажите какие подшипники взять под блоку??? Просто собираюсь менять и хотел в понедельник закупиться всем.. Просто в книге по ремонту машины ничё абсолютно не сказано про разбор редуктора... Есть только снятие и установка... А хотелось бы купить и поменять всё и сразу, чтобы по многу раз туда не лазить, т.к. особо нет возможности....

Mr.Blues, обычные подшипники дифференциала, именно его, а не редуктора.
для асфальта нужа дисковая блока, остальные только для грунта и снега/льда

Дак не выйдет с этой ничего??? А я надеялся... Ну хоть ездить научусь с юлокой, а то у меня брат переживает что убьюсь... Езжу больно замечательно!!

Flint 2101 , слушай а как примерно они выглядят, чтоб в магазине в лужу не сесть??? Там роликовые???? Конусные???Потому что в книге реально ничё не сказано чё внутри и как выглядит... Просто простая замена дифа....и придётся делать всё самому...

Да ты ж теперь блин кроме как боком никак ездить не будешь

Чё же не выйдет? У тебя ж не дисковая, а винтовая. Нормально всё будет, не очкуй.

Братуха как всегда в своём репертуаре!!! Блин, до жути охота попробовать её в деле, а снег потихоньку тает, да и дорогу уже местами отпускает, особенно где подсыпали.... "Старые"! водилы, которые не особо любят всякое новшество отзываются плохо о блоках всевозможных... Сёдня вот спорил с челом, что мол блока-гуд, а он мне -гумно! Ну ни как не мог переубедить, что пусть сам пока не ездил, но всё же эт лучше чем сток диф!!

"Я читала про секс, мне не понравилось" (с)