Сообщение добавлено 19.1.2009, 23:03

Сообщение добавлено 20.1.2009, 9:45

Цитата(ТАЗ_64 @ 20.1.2009, 1:03)

Если ставить полуторный насос, то можно приемную часть оставить от классики и поставить нивский поддон (меньше отлив масла).

+1 но появляется трабл...он будет еще ниже чем в стоке...а при занижении...даже "броня" если что не спасет... думал уже об этом....

Сообщение добавлено 20.1.2009, 10:17

Сообщение добавлено 20.1.2009, 12:23

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 20.1.2009, 12:17)

а смысл то вообще есть совершенствовать масляный насос
я уже неск лет назад на двиг м412 подтянул пружину редукцион клапана, так давление ниже 1-1,5 даже на холостых(500об) не опускалось
на жигулях на холостых давление почти на всех близко к 0
насколько знаю этот редукционный клапан подкрутить на жигулях просто снизу не удасться- нужна разборка

На жигулях на оборотах холостого хода давление должно быть не менее 0,5-0,8 это раз. Второе редукционный клапан существует для того что бы давление не превышало определенную величину, то есть он срабатывает только когда давлене приближается к 4,5 по умолчанию. Так вот подтянув его ...то есть подложив шайбу под пружинку толщиной в 1 мм давление вроде (максимальное) поднимется на 1 , то есть станет 5,5...А давление на холостых ни как не изменится. Что бы его поднять есть другие меры...

Сообщение добавлено 20.1.2009, 22:45

Цитата(Classic2106 @ 20.1.2009, 9:23)

На жигулях на оборотах холостого хода давление должно быть не менее 0,5-0,8 это раз. Второе редукционный клапан существует для того что бы давление не превышало определенную величину, то есть он срабатывает только когда давлене приближается к 4,5 по умолчанию. Так вот подтянув его ...то есть подложив шайбу под пружинку толщиной в 1 мм давление вроде (максимальное) поднимется на 1 , то есть станет 5,5...А давление на холостых ни как не изменится. Что бы его поднять есть другие меры...

да знаю что редукц клапан- определяет порок сброса давления
Но у моего м412 явно оно повысилось- правда холостые я больше имею ввиду на холодном движке на густом масле и обороты были побольше чем 2000
на горячем на холостых честно говоря не помню, но вроде бы тоже повысилось

Сообщение добавлено 21.1.2009, 7:01

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 21.1.2009, 0:45)

да знаю что редукц клапан- определяет порок сброса давления
Но у моего м412 явно оно повысилось- правда холостые я больше имею ввиду на холодном движке на густом масле и обороты были побольше чем 2000
на горячем на холостых честно говоря не помню, но вроде бы тоже повысилось

Тогда ясно. Ну на таких оборотах у исправного холодного двигателя классики давление должно быть в районе 2

Сообщение добавлено 21.1.2009, 9:09

Цитата(Classic2106 @ 21.1.2009, 4:01)

Тогда ясно. Ну на таких оборотах у исправного холодного двигателя классики давление должно быть в районе 2

у моего москвича было около 5- еще очень вязкое масло м6з14г
я даже боялся газовать пока не прогреется- давление 5-6- могут уже сальники не выдержать

Сообщение добавлено 21.1.2009, 19:01

Сообщение добавлено 22.1.2009, 6:57

Цитата(overdriver @ 21.1.2009, 21:01)

не путай давление масла и давление от которого сальники может выдавить

+1, сальники вроде выдавливает когда большой проблем с вентиляцией картера...

Цитата(denis02 @ 19.1.2009, 1:38)

Кто что думает по этому поводу. Если у кого есть информация скиньте

...что то я до этого прогдлядел сообщение...по поводу сего девайса...мне кажется не все так просто...помнится одно время кто то ставил рулевое где вал на трех опорных подшипниках...ничего хорошего не вышло...да и там подшипники скольжения отлично работают.

Сообщение добавлено 22.1.2009, 9:34

Цитата(overdriver @ 21.1.2009, 16:01)

не путай давление масла и давление от которого сальники может выдавить

ну у нескольких моих знакомых на жигулях вибивало на ходу сальники и они незаметив губили мотор
все ехали длительное время на оборотах 5.5 и даже чуть выше- на пределе максим скорости
так что выбивает обычное давление- наверное зависит какие сальники- но у них были с завода поставлены

Сообщение добавлено 22.1.2009, 11:50

Сообщение добавлено 23.1.2009, 9:32

Цитата(Pugnator @ 22.1.2009, 13:50)

Блин, люди, не лошите! Причем тут давление маса и сальники??? Вы хоть гляньте на систему смазки, хоть ради интереса. Выдавливает сальники из-за забитой системы вентиляции картерных газов. исключение на тазах - ГБЦ 2112, там может в теории выдавить сальники валов передние. но такого не видел

+1, я так и написал...


Кстати специалисты завода отвечали....что на максимальной скорости можно двигаться сколь угодно...да и проверено давно...

Сообщение отредактировал Classic2106 - 23.1.2009, 9:36

Сообщение добавлено 25.1.2009, 8:36

Цитата(ТАЗ_64 @ 19.1.2009, 19:39)

Кто-нибудь про электрический маслонасос слышал? Я где-то в инете встречал.

на танках стоят 24вольтовые маслонасосы предварительной подкачки!!(но их лучше использовать вместе с башней)!!

Сообщение добавлено 26.1.2009, 19:19

Цитата(ТАЗ_64 @ 19.1.2009, 12:39)

Кто-нибудь про электрический маслонасос слышал? Я где-то в инете встречал.

Лет 20 назад, когда еще была актуальна тема повышенного износа классических распредвалов, отягощенная всеобщим дефицитом, в журнале "Моделист-Конструктор" была статейка про установку доп электронасоса для подачи масла на кулачки распредвала перед запуском движка. Сейчас, при изобилии нормальных запчастей, тема, думаю, неактуальна.
ЗЫ слышал истории из тех же времен о случаях кражи распредвалов(!) с автомобилей.

Сообщение добавлено 25.2.2009, 21:04

А в этой ситуации не поможет насос инжектора?? Он вроде 6 атмосфер качает(токо сколько это в кг/см не знаю), да и ресурс не плохой вроде...
А у иностранцев ни кто не смотрелпо любому на всяких драг мобилях стоят такие насосы, только вопрос кто их производит, сколько они стоят и кто продает???

Сообщение добавлено 25.2.2009, 23:22

Цитата(Dani-lamaster @ 25.2.2009, 21:04)

А в этой ситуации не поможет насос инжектора?? Он вроде 6 атмосфер качает(токо сколько это в кг/см не знаю), да и ресурс не плохой вроде...
А у иностранцев ни кто не смотрелпо любому на всяких драг мобилях стоят такие насосы, только вопрос кто их производит, сколько они стоят и кто продает???

Достоверно неизвестно, как будут чувствовать себя щетки электродвигателя при работе в масле - не пробовал никто...

Сообщение добавлено 26.2.2009, 0:23

Цитата(Sector @ 25.2.2009, 23:22)

Достоверно неизвестно, как будут чувствовать себя щетки электродвигателя при работе в масле - не пробовал никто...

Масляная пленка по ходу не даст электронам нормально бежать.....А если штатный насос установить на руже и к валу какой нить движок при колхозить???

Сообщение добавлено 26.2.2009, 0:28

Сообщение добавлено 26.2.2009, 0:37

Сообщение добавлено 26.2.2009, 0:39