Сообщение добавлено 31.10.2019, 16:17

Сообщение добавлено 30.5.2024, 8:43

Цитата (igorich-33 @ 30.5.2024, 8:50)

не вариатор?

Однозначно нет. Вариатор с инженерной точки зрения неправильная конструкция. Передавать значительный крутящий момент путем трения между двух металлических поверхностей - ересь. Специально обученные фрикционные пары(которые в рабочих режимах не проскальзывают!) - другое дело (я о классической ГМТ и сцеплении обычной механики).

А АМТ - просто потому, что доработок минимум, фактически коробка родная остается, поэтому никто не посмеет мне рисовать 12.5.1

А не понравится - всегда можно поискать ГМТ Jatco с калины/Гранты

Сообщение отредактировал Sector - 30.5.2024, 8:46

Сообщение добавлено 30.5.2024, 9:50

Цитата (Sector @ 30.5.2024, 8:43)

....Передавать значительный крутящий момент путем трения между двух металлических поверхностей - ересь. ...

Железная дорога передаёт привет В вариаторе фишка, как я понимаю как в клиновидном ремне, зацеп за счёт заклинивания ремня. Крутящий момент можно снизить увеличением оборотов. Хотя нюансы свои конечно есть.

Сообщение добавлено 30.5.2024, 10:24

Цитата (ЕвГений-II @ 30.5.2024, 10:50)

Железная дорога передаёт привет В вариаторе фишка, как я понимаю как в клиновидном ремне, зацеп за счёт заклинивания ремня. Крутящий момент можно снизить увеличением оборотов. Хотя нюансы свои конечно есть.

Да никто не спорит! У ЖД других вариантов нет.
Но мне конструктив вариатора видится технически некрасивым решением.

Цитата (Vityok @ 30.5.2024, 3:11)

А дальше?

Дальше - установка датчика угла поворота руля и активация ЕСП, И так не любимый тобой, ВикторВикторыч, ЦБКЭ с рестайловых Калины/Приоры

Ну и Калиноприборку забыл - вместе с ЕСП пойдет(а в ней круиз )

Сообщение отредактировал Sector - 30.5.2024, 10:26

Сообщение добавлено 30.5.2024, 10:32

Цитата

не любимый тобой, ВикторВикторыч, ЦБКЭ с рестайловых Калины/Приоры

Не, не нелюбимый
Просто в 3105 не хочу его ставить
В Оду/Надежду/Ковбой или что я там куплю (если куплю), вполне вероятно, что воткну

Цитата

Дальше - установка датчика угла поворота руля и активация ЕСП

Не теряю надежды сагитировать тебя на мощную шумку

Сообщение добавлено 30.5.2024, 10:49

Сообщение добавлено 30.5.2024, 11:27

Цитата (igorich-33 @ 30.5.2024, 11:49)

"так ли важно что думает лошадь? главное чтоб она была при деле"
если это работает, значит это хорошее решение....

Но не на моих машинах.

Цитата

а ГМТ Jatco это архаизм, она 4ст же...

Не 4х ступенчатая, а 4ч диапазонная не забываем, что гидротрансформатор тоже изменяет фактическое передаточное число (в том числе и в сторону увеличения!)

Кстати. Если задаться целью посчитать по переключениям кол-во передач у шедевральнойй ZF 4HP22H (каковая имеет место быть на моей божественной BMW 525eA) то получится не 4 а 5 Как переключение с 4й на 5ю воспринимается момент блокировки гидротрансформатора, после чего авто едет ка на механике - стрелки спидометра и таха движутся синхронно, нет опережения стрелки таха при нажатии газа.

Сообщение отредактировал Sector - 30.5.2024, 11:36

Сообщение добавлено 30.5.2024, 11:29

Сообщение добавлено 30.5.2024, 11:39

Цитата (igorich-33 @ 30.5.2024, 12:29)

.... она всё так же архаична и не экономична.

зато гораздо более надежна, чем новомодные 9-ступенчатые монстры....
Всего топлива не сэкономишь

Сообщение добавлено 30.5.2024, 12:00

Сообщение добавлено 1.6.2024, 1:56

Сообщение добавлено 10.6.2024, 9:43

Вроде бы недавно забирал машину от дилера, а уже 69 тыЩЩ нащелкало....
Из печального - нещадно стучат опоры передних стоек. Проявляется почему то только на лютых колдоЁбинах в повороте. Опору проектировал явно нездоровый человек. В той же Весте опора нормальная, как у людей. Почему не унифицировали, хз.
Пока приготовил новые, обдумываю варианты модернизации.

ЗЫ климат это каеф Даже в ручном режиме температура поддерживается достаточно точно. Вылез небольшой косяк - контроллер климата периодически отваливался от кан шины, в результате чего не включался компрессор. Неделю проездил, включая его с диагнозы на телефоне
Вчера залез и обнаружил не до конца защелкнутый пин в разъеме, это был как раз один из проводов кан шины. Криворукая лошара

Сообщение добавлено 10.6.2024, 11:39

Сообщение добавлено 31.7.2024, 14:49

Приборочка от Калины-2 заняла место страшненького Логановского девайса. Смотрится более чем симпотно. Вопрос управления по кан шине индикаторами давления масла и генератора с налету решить не удалось, работаем над этим. Уж очень сильно покромсали ПО блока М86 для того, чтобы срастить его(М86) с электрикой такого простецкого авто, как Логан.

После того, как будут решены имеющиеся программно-электрические вопросы, выпилю рамочку из Калиновского козырька под эту приборку, чтобы окультурить щели между приборкой и панелью. Деталь была закуплена еще давно, вместе с приборкой...

Опоры передних стоек с подшипниками были заменены, справа стук исчез, слева нет Продолжаю наблючения...

Сообщение отредактировал Sector - 31.7.2024, 15:43

Сообщение добавлено 4.8.2024, 20:42

Проект потихоньку продвигается, агрегат привода сцепления почти готов

Принято решение ставить подрулевой переключатель с датчиком угла поворота руля от приоры, ну и руль заодно. Приоровский руль, с подушкой давеча приехал, причем накладка, которая на Приоре серебристая - нашлась оранжевого цвета, как раз в стиле кросса

Сообщение отредактировал Sector - 4.8.2024, 20:48

Сообщение добавлено 5.8.2024, 22:00

Сообщение добавлено 6.8.2024, 7:49

Сообщение добавлено 9.9.2024, 20:14

Жгут сплетен, размещение узлов в машине проработано.

Опасения по поводу размещения узлов оказались напрасными, все разместилось норм.
Пока робот не поехал, т.к. я не рассчитал гидропривод. Ход актуатора меньше, чем у штатного штока педали, поэтому нужен ГЦ диаметром поболее. Каковой и был куплен. От Казели N...

В прошедшие выходные заменил штатный ЭБУ двигателя М86 на М74М. Главная причина - М74М родной блок для всего моего добра. И потом, софт М86 под дорестайловый Ларгус - это полный Непонятно, зачем на него ставили именно М86 - все его плюшки уничтожены программно, зато организована хренова туча выходов, зажигающих лампочки на приборке..
С новым блоком движок работает мягче, динамика как минимум не хуже, зато вообще нет детона, который меня мучал раньше. Ну и разноцветные лампашки круиза и ОС ожили на приборке

Сообщение отредактировал Sector - 9.9.2024, 20:52

Сообщение добавлено 9.9.2024, 21:07

Цитата (Sector @ 31.7.2024, 15:49)

Опоры передних стоек с подшипниками были заменены, справа стук исчез, слева нет Продолжаю наблючения...

Стучала таки шаровая! Чехол был цел, воды и ржи внутри небыло, но люфт - милиметра 4! Заменить ее не удалось, т.к. в хозяйстве не нашлось подходящего гидравлического пресса. Посему заменил рычаг всборе. Болты сайлентов открутить удалось только пневмогайковертом, т.к они ЗАРДЖАВЕЛЛИ!(привет французским румынским конструкторам, организовавшим прямой доступ атмосферы непосредственно к резьбе). Чудесным образом подошли имевшиеся в запасе болты крепления задних реактивных штанг классики

Сообщение отредактировал Sector - 9.9.2024, 21:08

Сообщение добавлено 9.9.2024, 22:24

Цитата

Стучала таки шаровая! Чехол был цел, воды и ржи внутри небыло, но люфт - милиметра 4! Заменить ее не удалось, т.к. в хозяйстве не нашлось подходящего гидравлического пресса.

Если не выбросил старый рычаг - приезжай в Лабу заменить

Сообщение добавлено 17.9.2024, 22:00

Цитата (Vityok @ 9.9.2024, 23:24)

Если не выбросил старый рычаг - приезжай в Лабу заменить

Кто ш дитоли выбрасывает! Конечно, приеду.