Sector, есть подвижки по роботу?

Пока нет, наверное уже отложу на след.сезон. М74м удачно внедрен, круиз и кан иммобилайзер активированы, в этом году постараюсь доделать безопасность - куплены приоровский трехспицевый руль с подушкой, родные Ларгусовские ремни безопасности с преднатяжителями( штатно у меня преднатяжителей небыло) и блок срс Таката от К2, на 4 петли(2 подушки+2 преднатяжителя).
К Приорорулю конечно же будет подрулевой с датчиком угла поворота руля - будет закрыт вопрос с есп.
В перспективе возможно будут еще боковые подушки - в продаже были замечены ларгусовскиемодули.

Сообщение отредактировал Sector - 14.10.2024, 20:31

Интересно кто-то так же заморачивался?

П.С. Вот какой он - тюнинг в кризис среднего возраста)))

Поставил ремни с преднатяжителями и калиновский блок подушек. Блок активировал ОпенДиагом,через блютусный елм327. С подухами все стало хорошо, но закабенился блок Эра-Глонасс, горит антенка на потолке и висит ошибка "что то там в кан шине". Да и хрен с ней, думал вообще эту Эру от кан отключить.
Следующим номером - датчик угла поворота руля и собсно руль, Приоровский рестайл, но с оранжевой вставкой, как раз под цвет вставок в дверных картах и окантовки центральной консоли
А, да! На приборке недавно вылезло 8 (восемь!) тысяч км пробега остальные 71000 км остались на родной приборке

Сообщение отредактировал Sector - 31.1.2025, 20:08

Как я уже писал, летом заменить изношенную шаровую мне не удалось, и я заменил рычаг всборе, а снятый рычаг и новую шаровую бросил в багажник.
Вчера был в гостях в Лаборатории где мне любезно предоставили возможность воспользоваться гидропрессом. Замена шаровой прошла довольно легко, но чувствовалось, что натяг в соединении вполне достаточен. Примечательно, что в комплекте с новой опорой идет стопорное кольцо, предназначенное для предотвращения аварийного отвала шаровой при ослаблении посадки - зазор между ним и поверхностью рычага миллиметра три...

Sector, давай сделаем центнер шумки и музон

Как то незаметно проскочили очередные "четыре нуля" на спидометре, в настоящее время пробег перевалил за 81 тысячу. В воздухе пахнет майскими каникулами и этот запах вселяет в меня все больше уверенности, что я завершу работы по АМТ

На прошлой неделе заменил передние колодки, это был второй комплект, сейчас поставил третий. Заводские TRW прошли около 50 к, второй комплект соответственно , тридцатку. Задние колодки все ещё заводские, претензий к ним нет. Но недавно обнаружил, что уравнитель тросов ручника стоит с сильным перекосом на одну сторону. Т.к. автокомпенсатор износа колодок интегрирован в распорную планку колодок, это может говорить о неодинаковом их износе. Хотел было, засунуть клюв, но в хозяйстве не нашлось головки на 36, чтобы снять барабаны. Отложил до майских.

ЗЫ снятые колодки были марки Лекар - их надо запретить на@#₽, т.к.последние полгода они донимали меня лютым скрипом, который иногда внезапно пропадал и потом так же внезапно возвращался. Единственное им спасибо - идеально равномерный износ! Диски - как после шлифовки, а сами колодки как будто были проторцованы и заполированы. Никогда не видел настолько равномерного износа, всегда в накладках встречался какой нибудь кирпич, который оставлял канавы на диске.

ЗЗЫ появилось понимание правильной интеграции в Ларгус калиновского датчика угла поворота руля. Купил на растерзание новое основание подрулевых, недостающие элементы отрисованы и уже пилятся в стенах родного предприятия

Сообщение отредактировал Sector - Вчера, 22:07

Понимание, что надо заниматься техническим творчеством под пиво?