Исаи считается лучшем предложением на данный момент.

Сообщение отредактировал 1861cc - 25.9.2017, 13:58

Читал про них. Возможно потом попробую.

Продолжим.
Причиной, по кторой я снял гибрики оказалась банальна. Низкое давление масла.
И забив в яндексе "импортный маслонасо на ваз 2106" стал искать варианты. И в обной статье попалась такая информация.

"Давным - давно, на АЗЛК собирали космичи с двигателем 2106, но у этого мотора были небольшие отличия, как например, маслянный насос. Поддон, в виду особенностей кузова имел дрегой профиль.
Собственно насос от АЗЛК с мотором 2106, маркировка 2141-1011010, нам и нужен. Необходимы следующие модификации:
1. Необходимо доработать маслоприемник, он изготовлен из латуни в отличии от стандартного.
2. Удалить лист лист маслоприемника ( кто не видел, это площадка в поддоне, которая защищает мотор от маслянного голодания от поддона, не давая ему разливатся.
3. Установить МАСЛЯННЫЙ ФИЛЬТР от двигателя ЗМЗ-406 ( последнее необходимо из-за ОЧЕНЬ СИЛЬНО возросшего давления масла на холодном двигателе - срывает стандартные фильтра).
В итоге получаем: на моторе с пробегом 100000 км такое соотношение: 4000 об/мин - 4 атм. На холостых оборотах давление 0,8 - 1 атм. Говорю это из личного опыта. К тому же мотор прекрасно чувствует на высоких оборотах, от того что в каналах возросло давление, пропадает масляное голодание и нормально начинают работать гидрокомпенсаторы. На моторах, после капитального ремонта: давление 4000 об/мин - от 5,2 до 5,8.
Данная система установлена на 3 двигателя."

Тема очень заинтересовала. Начал искать... Оказывается эту модификацию 2106 ставили на АЗЛыК до 1991 года. Там маслоприёмник был ближе к маховику. Позже АЗЛК изменили балку и стали устанавливать 2106 с классическим поддоном.
В Мооскве кое чего нашёл. В "Планета железяка есть маслоприёмник. В Техком на Варшавке есть насос. Прайс оооочень не порадовал. 4600 вечно деревянных рубля.

И тут друг на "Юле" находит пару новых насосов в самаре по 1500р.
Звоню. Говорит что есть под 2 вида грибка. Под обычный и под "Нивский".
Договорились под "Нивский".
Прайс 1500+ услуги почты. (Наложным платежом. со всеми переводами вышло 1997р).

Вчера забрал сей агрегат:




По сути он полностью другой. На АЗЛК конечно колхозники. Сетка маслоприёмника-там наверное муха пролезет. Ну если не муха, то комар точно. Нафига отливать маслоприёмник, если можно просто спаять. Хотя мне так лучше. Проще переделать.
Проверять эту информацию в этом году уже не буду. Холодно. По хорошему для установки нужен снятый мотор с поддоном. Делать замеры.

Ну и есть мечта поставить промвал на подшипниках. Тем самым ещё поднять давление.

А какие у них каталожные номера?

Витя!
Весь насос с в разборе с каталожными номерами!
http://www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1...o-maslopriemnik

Интересно с чем связана "увеличенная" производительность такого насоса по сравнению с родным, с учетом установки на один и тот же двс 2106!?
Чтоб фильтры рвало? Или это частное мнение того человека? И шестерня там есть 2101, с чего оно так резко стало давить?

Посмотрим что выйдет...
Всё равно штатный насос под замену.
Вал там 2141, шестерней 2 вида.. Сдаётся мне что родная сетка маслоприёмника сильно портит показатели по давке насоса 2101

Мне надо поднять давку для адекватной работы гидрокомпенсаторов.

Я когда-то на газели работал. лет 15 назад. Была у меня карбюраторная с 406 мотором.
При прогреве давление всегда было 6 бар. После прогрева ниже 3 никогда не падало. Не забываем что в 406 моторе 15 гидрокомпенсаторов, и 2 гидронатяжителя цепи.
Вот правильный насос.

У тебя однорядка же? На поросенке какая звезда стоит? Если распредвальная, то да, не особо будет хватать, по этому на нивах/шнивах с г/о и г/н стоит уменьшенная. Но с трамблером так не провернуть).

У меня однорядка, на поросёнке стоит маленькая шестерня... Грибок 21213.
Очень жалею, что когда снимал поддон, не поменял маслонасос.. Иногда лампочка на ХХ помаргивает.
Ни в одной жиге(а их было у меня 5штук) такого у меня не было...
Может и датчик глючит... Ему 34 года.

Имхо сам насос 2141 ничего не дает, так как конструкция насоса 1 в 1. Тебе просто нужно махнуть насос, можно сразу и вкладыши+поросенок сток(на подшипниках не стал бы ставить), посмотреть постель распредвала. Фильтр поставить от змз 406 и будет тебе счастье. Просто везде зазорчики поприбавились и все. У меня мотор 2123 от Шевика, пробег хз сколько. На хх около 0.8 по сток датчику, на 2500 уже к 4 кгс подбирается. До того как поставил фильтр от 406 на хх около 0.5 было, а 4 давило к 3500 где то.

Спасибо за совет.
Зазорчики снижают давление(((((
Фильтр стоит Чемпион С-230.
Про поросёнка-хочу убрать первое место по потере давления... Привод бензонасса мне не нужен.
Да и развёртка под кабанчик мне пока не попалась((((

Classic2106, где посмотреть можно про фильтр 406?
Jashindmitriy, сам в руках не держал, но хорошего про кабанчик на подшипниках не слышал.....

А что там смотреть? Ставится по стоку. В полтора раза больше соответственно потери меньше при фильтрации...

по моему автор лечит понос не теми средствами.
на сток насосе и малнькой шестерне ничего моргать не должно и ГК масла будет хватать.

Classic2106, чет тупанул, я подумал он бумажный и ставится в стакан..... посадочное у него одинаковое? в кузов не упирается при установке?

На классике в стоке встает четко. Не достает до лонжа. А вот если маслорадик ставить то не встанет.

Он и давление держит более высокое. Мой змз 406 при прогреве держал 6 бар.

Этот наверно по штатному электрическому показометру? У которого точность +- километр.

По твоему получается что у меня в жиге точность -километр и всё в порядке???

Jashindmitriy, просто погугли погрешность датчика. я когда то искал, выходило что у контрольки - да +/- километр, поргешность в половину диапазона измерения.
и имей ввиду что стрелка и лампочка от разных датчиков работают

UPD
как и говорил - +-/ половина
Давление размыкания/замыкания
0,4±0,2 кгс/см²
https://www.emi-penza.ru/products/%D0%B4%D0...0%D0%94%D0%9C)/

UPD2
а вот на показометр
Датчик давления масла ММ393
Давление, кгс/см2 Сопротивление, Ом
0 / 290…320
4 / 103…133
6 / 55…80
8 / 0…15
погрешность тут не линейная, сами считайте
кому интересно то вот и его устройство


Сообщение отредактировал igorich-33 - 27.9.2017, 9:44

да понятно что там примитивный реостат. Просто я когда мотор менял соответственно переставил датчик, так как 2123 в стоке его нет.