Сообщение добавлено 26.6.2012, 8:06
Итак после безуспешного трехмесячного поиска Карины Е с 3S-FE и кондеем, на той неделе купил Toyota Caldina TZ-G, 95г, 2.0л 3S-GE 165л.с., АКПП, Fulltime 4WD, климат и полный электропакет, датчик света и прочая яповская приблуда, цвет черно-серый! 
Авто пригнано с япы в 02 году, после этого эксплуатировалось преимущественно в селе, соли она не видела, отсюда и специфические болячки - мятые местами пороги, днище, до ужаса пыльный салон. Из серьезных косяков надо рихтовать/заменять и красить: левое пер. крыло, обе левые двери, лев зад арку, пятую дверь, кусочек заднего правого крыла, лобовое стекло и пороги под накладками надо выправить. Это все не сильно коцано, но коцано, хозяина пару раз притерли другим авто. Кстати краска вся родная (если и не родная то обливали либо в япе, либо во владике), стекла тоже все родные включая истрескавшийся лобовик, климат работает отлично, АКПП тоже без нареканий, без рывков, четко переключает передачки. По словам хозяина двигатель масло не ест, но есть подтеки, где то потеет блок, но не течет, так же надо проклеить картер, выхлоп чист как слеза, даже каталики заводские стоят. В подвеске что-то гремит, две правые стойки точно под замену, еще две до кучи надо менять, ну и там по месту смотреть что и как. сбылась мечта идиота, купил себе новый конструктор лего
Машину эту продавали изначально за 160, потом за 155, в итоге сторговал до 130тыр. Тандем мотора и акпп неплохой, но меня привыкшего к агресивной езде и резким ускорениям устраивает только режим "спорт" - стрелка уровня топлива неумолимо бежит вниз... Кстати на 92-м бензе при тапке в пол слышна детонация (предыдущий хозяин катался спокойно и лил 92-й) на 95-м все ок.
Тормоза по круги дисковые, помоему они под 14-е диски, при активном вождении их явно мало чтобы быстро останавливать полуторатонный сарай, в планах как минимум вперед от кладины 215 гт-т ну а в идеале летний вариант от селики гт-фор.
Авто сейчас на родном тойотовском 15-м литье и зимней резине, хотел вчера поставить заготовленные ранее 17-е Kosei, но не получилось слишком короткие шпильки, гайки делают всего три оборота. Заказал новые удлинненые шпильки, скоро должны прийти.
Вся электрика и климат работают, все лампочки горят - не ожидал такого от 17-и летней машины.
Целый день потратил на очистку салона и багажника от пыли и зерен овса
, также помыл движку.
Сообщение отредактировал DEN102 - 16.1.2013, 20:23
Авто пригнано с япы в 02 году, после этого эксплуатировалось преимущественно в селе, соли она не видела, отсюда и специфические болячки - мятые местами пороги, днище, до ужаса пыльный салон. Из серьезных косяков надо рихтовать/заменять и красить: левое пер. крыло, обе левые двери, лев зад арку, пятую дверь, кусочек заднего правого крыла, лобовое стекло и пороги под накладками надо выправить. Это все не сильно коцано, но коцано, хозяина пару раз притерли другим авто. Кстати краска вся родная (если и не родная то обливали либо в япе, либо во владике), стекла тоже все родные включая истрескавшийся лобовик, климат работает отлично, АКПП тоже без нареканий, без рывков, четко переключает передачки. По словам хозяина двигатель масло не ест, но есть подтеки, где то потеет блок, но не течет, так же надо проклеить картер, выхлоп чист как слеза, даже каталики заводские стоят. В подвеске что-то гремит, две правые стойки точно под замену, еще две до кучи надо менять, ну и там по месту смотреть что и как. сбылась мечта идиота, купил себе новый конструктор лего
Машину эту продавали изначально за 160, потом за 155, в итоге сторговал до 130тыр. Тандем мотора и акпп неплохой, но меня привыкшего к агресивной езде и резким ускорениям устраивает только режим "спорт" - стрелка уровня топлива неумолимо бежит вниз... Кстати на 92-м бензе при тапке в пол слышна детонация (предыдущий хозяин катался спокойно и лил 92-й) на 95-м все ок.
Тормоза по круги дисковые, помоему они под 14-е диски, при активном вождении их явно мало чтобы быстро останавливать полуторатонный сарай, в планах как минимум вперед от кладины 215 гт-т ну а в идеале летний вариант от селики гт-фор.
Авто сейчас на родном тойотовском 15-м литье и зимней резине, хотел вчера поставить заготовленные ранее 17-е Kosei, но не получилось слишком короткие шпильки, гайки делают всего три оборота. Заказал новые удлинненые шпильки, скоро должны прийти.
Вся электрика и климат работают, все лампочки горят - не ожидал такого от 17-и летней машины.
Целый день потратил на очистку салона и багажника от пыли и зерен овса
, также помыл движку.Сообщение отредактировал DEN102 - 16.1.2013, 20:23
