RazzoR, Это я знаю. Просто измерять усилие сжатия только руками и своей массой это ни разу не верно и нифига не объективно.
Об этом и сказал

more, дроссельный режим очень примерно можно "ощутить"

RazzoR, Если знаешь КАК

Tier,

Не могу найти где он там? Конкретнее скажи я скачаю.

PRO100Sergey, третий файл по ссылке, называется "Каталог амортизаторов KYB для европейского рынка 2012".

И давайте переезжать в профильную тему, а то тут не лучшее место для обсуждения отличий амортизаторов KYB.

ты - клинический случай воинствующего идиотизма. я про ниву в принципе не писал. я писал про классику нива - не классика

а ЧТО еще может быть, кроме part'ов и каталогов? записки конструктора?

а KYB, Bilstein - даёт?

с этого места - подробнее. в чем заключается маркетинг, в моем случае?

найди "заводские" для классики под занижение в -100

Tier,

Опять же... Я вообще категорически против того что аммортизаторы одни и те же по хар-кам на совершенно разные авто. Нива и классика, да, они подходят по креплениям, но блин, вес у авто разный, кинематика подвески тоже разная, разная развесовка,да те же пружины разные по жесткости. Одни и те же амморты будут совершенно по разному работать на этих авто.

Все эти каталоги могут быть просто маркетинговым ходом. Я останусь при своем мнении и спор заканчиваю.

что это такое ты так и не пояснил

Ведь можно же поступить по человечески и перенести обсуждение (срач) аммо в соответствующую тему, а не разводить флуд на 4 страницы, но нет, уважения видеть не завезли...


Подъехала очередная порция деталюг с влада - задняя левая дверь + всякая мелочевка.

Прикупил себе на днях арсеналовский наборчик чтобы было легче ковыряться в машине, а то попадаются неудобные болтики которые не открутить без такого набора + торксы которых у меня отродясь не было.




Поменял воздушный фильтр, заодно отмыв от отложений грязи нижнюю часть корпуса фильтра и заменил свечи, стояли платиновые НЖКашки, которые изрядно подустали, центральные электроды повыгорали, зазор изменился. Поставил иридиевые При замене свечей обнаружилось то что высоковольтник 1-го цилиндра не родной и не уплотняет колодец, в итоге туда залетает всякая срань.




В обеденный перерыв заменил повортник - время надо проводить с пользой!

До и после:






Ну и общий вид без кенгурина, по мне так гораздо лучше чем с ним

иридевые свечи и мухобойка ))

И что ты этим хотел сказать??? Если тему читал то я писал что снимал уже мухобойку - под ней ахтунг, куча сколок до металла которые ржавеют. На сентябрь запланировал покраску крыла, капота и ремонт сгнившей части заднего правого крыла, вот тогда и снимется мухобойка.

Мне вот посадка авто покоя не дает, все думаю посадить ее еще на 1-2см, спилив 1/2-3/4 витка, или и так неплохо смотрится...

Сракерскую рамку номера тоже убери, поставь обычную черную ))

какое нафиг посадить? это не таз и не гонка.
даже не думай о запиле пружин.

Как то поворотник криво относительно фары стоит и не смотрится рядом с ним древняя фара, меняй и ее, да и свет лучше будет.

Flint2101, я же написал на 1-2см, не более того! ну не нравится мне джипы, а на пузо ронять я ее не собираюсь.

Bosyak, поворотник сидит идеально, возможно фото так передает. Оптику да и всю морду буду менять на рестайловую, она намного интереснее смотрится

Отличная машина, желаю удачи в постройке.
По поводу аммортов ваще отжиг тут)) человек купил сток каябу, а ему впаривают ультра СР и бильштайн которые в 3 раза дороже))) На субаре у меня ультра СР стоит, дубовая подвеска, рулится хорошо, сбитая, но ездить на ней только по Москве можно и то ямы объезжая, на калдину достаточно стока, да она валкая но это сарай. По поводу каябы, езжу 3ий год на калдине на эксель G, и до сих пор она себя отлично чувствует, ямы особо не объезжаю. Вы ему еще JIC или тейны посоветуйте)))

Автору по поводу занижения хочу сказать чтобы он оставил эту идею, не делай из функциальной машины непонятно что, лучше выглядеть она не будет, только будет менее удобно.
Если хочешь гонку, все можно сделать весьма бюджетно, на caldina-turbo.ru полно распилов ГТ-Т возят, перекинуть все на твою и будет тебе намного приятнее. Палка и ГТЕ творят чудеса.

Я понимаю что оффтоп и т.д., но сжать амморт на скорости это лежачие полицейские, но никак не ямки - там отбой, хотя после сразу сжатие, на выходе..

Палка точно в планах, ГТЕ - в отдаленных планах, но тащить все лучше напрямую с влада

Установил контрактное левое зеркало - теперь калдос хлопает обоими ушами Оч удобная функция при парковке в тесноте.