Итак после безуспешного трехмесячного поиска Карины Е с 3S-FE и кондеем, на той неделе купил Toyota Caldina TZ-G, 95г, 2.0л 3S-GE 165л.с., АКПП, Fulltime 4WD, климат и полный электропакет, датчик света и прочая яповская приблуда, цвет черно-серый!

Авто пригнано с япы в 02 году, после этого эксплуатировалось преимущественно в селе, соли она не видела, отсюда и специфические болячки - мятые местами пороги, днище, до ужаса пыльный салон. Из серьезных косяков надо рихтовать/заменять и красить: левое пер. крыло, обе левые двери, лев зад арку, пятую дверь, кусочек заднего правого крыла, лобовое стекло и пороги под накладками надо выправить. Это все не сильно коцано, но коцано, хозяина пару раз притерли другим авто. Кстати краска вся родная (если и не родная то обливали либо в япе, либо во владике), стекла тоже все родные включая истрескавшийся лобовик, климат работает отлично, АКПП тоже без нареканий, без рывков, четко переключает передачки. По словам хозяина двигатель масло не ест, но есть подтеки, где то потеет блок, но не течет, так же надо проклеить картер, выхлоп чист как слеза, даже каталики заводские стоят. В подвеске что-то гремит, две правые стойки точно под замену, еще две до кучи надо менять, ну и там по месту смотреть что и как. сбылась мечта идиота, купил себе новый конструктор лего

Машину эту продавали изначально за 160, потом за 155, в итоге сторговал до 130тыр. Тандем мотора и акпп неплохой, но меня привыкшего к агресивной езде и резким ускорениям устраивает только режим "спорт" - стрелка уровня топлива неумолимо бежит вниз... Кстати на 92-м бензе при тапке в пол слышна детонация (предыдущий хозяин катался спокойно и лил 92-й) на 95-м все ок.

Тормоза по круги дисковые, помоему они под 14-е диски, при активном вождении их явно мало чтобы быстро останавливать полуторатонный сарай, в планах как минимум вперед от кладины 215 гт-т ну а в идеале летний вариант от селики гт-фор.

Авто сейчас на родном тойотовском 15-м литье и зимней резине, хотел вчера поставить заготовленные ранее 17-е Kosei, но не получилось слишком короткие шпильки, гайки делают всего три оборота. Заказал новые удлинненые шпильки, скоро должны прийти.

Вся электрика и климат работают, все лампочки горят - не ожидал такого от 17-и летней машины.

Целый день потратил на очистку салона и багажника от пыли и зерен овса , также помыл движку.































Сообщение отредактировал DEN102 - 16.1.2013, 20:23

Хорошая машина) и цена сладкая-поздравляю)

Хоть ей и 17 лет, но за эти деньги она себя полностью оправдывает)
Особенно приятно Fulltime 4WD
Поздравляю!!!

Не занимайся ерундой, приведи машину в порядок и езди

Да ну накуй, докончить чудище косорукое и купить автомобиль!

Bosyak, Ну я примерно о том же, накуй тюненх. Попробовать нормальную машину, хоть и косорукую, на вкус и идти дальше

По мне так вообще ничего не трогать, хай поцарапанная и подмятая, зачем в поповоз вкладывать деньги? Убрать только косяки которые на работу сей агрегата влияют. И ездить и не парится. Ухаживать за тем что осталось.

Если родное мертвое и требует замены, почему бы не поставить лучше?

habis, согласен на все 100.

Так и знал что ща налетят и будут тролить по поводу косорукости, глумитесь дальше, мне пох, я езжу каждый день и получаю от авто удовольствие


Если бы ты знал о чем говоришь то писал бы совсем другое. Тормоза в идеале, они контрактные, мененные предыдущим хозяином, но стандартные тормоза под 14-е диски и они нифига не справляются с полуторатонным сараем. От калды гт-т на размер больше + шире, если не гонять их хватает с головой + встают болт-он.

Этот жоповоз взят не на год и не на два, и планов по нему куча! но заранее кричать о громких проектах не буду, как руки дойдут и финансы позволят все будет выложено на форуме.

Поменял растрескавшийся родной лобовик, хотел Asahi, но ценнег в 4600 руб отбил желание, посоветовавшись с друзьями, поехал в китайскую контору Фуява-автостекло, там реально китаец стекла клеит про нее от нескольких людей были только положительные отзывы, стекло было в наличии, да еще и с полосой, стекло этой же фирмы "Фуяво" - "FY", внешне неплохое стекло, посмотрим как послужит, отдал 3800 за стекло с установкой. Был просто поражен профессионализмом китайца, все делал очень аккуратно, четко, быстро, вся работа заняла 30 минут, при этом сделал все очень качественно.







Прикупил ковриков универсальных в цвет салона со съемным ковролином, чуть малы, но в общем неплохо смотрятся и выполняют свою функцию, уже запачкал.










Наконец-то, спустя полтора месяца из штатов приехали четкие фирмовые секретки Gorilla Guard 61631 - хром, внутренний секрет + вращающаяся обойма, очень надежные. Но в заготовленные за ранее летние диски они не влезли



Сообщение отредактировал DEN102 - 1.7.2012, 11:25

Ну ты прям мильён наэкономил )))) не искажает? Пескоструй держит?

коврики - УГ. лоб - быстро "запесочится".

4*4 сарай - кайфово
но руль бы не место..... передергивает аж
цена конечно вкусная.
по поводу тормозов соглашусь с автором, авто тяжелый, надо менять

Проблема в том что япошки ушлые и самое вкусное делают только для внутреннего рынка, и максимум на что ты можешь расчитывать это карина-е с 1.6 с передним приводом

с чего б вдруг?!
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10994.html

Ну ладно 3SGE и на карине был но она все равно остается переднеприводной.

Но факт, что ты лажанул - на лицо
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10982.html - последний гвоздь в крышку гроба

Ну я не боюсь признать свои ошибки)))
Гвоздь вышел кривым и в крышку как то не вбился ибо по твоей ссылке хоть и полный привод но мотор дизельный, аж в целые 73 силы

Косоручка
А в остальном правильная машина - Тойота, 4х4, сарай на афтамате

и что с того? факт остается фактом - полноприводные Carina E имеют место быть.

Проблема в том что ты выдираешь слова из контекста, не воспринимая все предложение целиком.