С колечками кулька все отлично - сухо, ни грамульки масла и картер сухой - прям не нарадуюсь
а вот с патрубка печки фриз льет ручьем там патрубок целый, его хомут стоковый не обжимает нормально, надо нормовский накинуть и обжать.

У меня всю жизнь на коллекторах стальные гайки, ничего не прикипает. Главное при сборке хорошенько графиткой смазать.

Twix, стальные плохи еще и тем что они от температурных нагрузок и вибраций раскручиваются, я так пол паука на 07 чуть не потерял, с медными/латунными такого не бывает.


Сообщение отредактировал DEN102 - 30.10.2012, 9:33

Сложил на полку низкопрофильные 17-шки, поставил контики 185/65-15
"+"
- руль на много легче крутить
- едет значительно мягче
"-"
- выглядит намного хуже
- рулится намного хуже, катаясь на резе 215/45-17 забыл что такое угол увода шины.

Раньше весь низ мотора был в масле, я думал что заменой прокладки маслокулера на ограничится и придестя менять еще и прокладку маслонасоса и картер проклеивать, но заглянул вчера под мотор - все сухо!

Раз такое дело то можно и маслице сменить, я был приверженцем масла Agip, но еще летом друзья решили купить бочку Мотюля по оптовой цене, я тоже скинулся, теперь в гараже пылится 10 литров Motul 8100 X-cess 5W-40

Залил маслица и поставил новый фильтр Male.

Еще при покупке заметил шум двигателя возникающий на определенных оборотах, по началу списывал это на навесное оборудование или ролики. Сейчас с холодами стало ясно - стучат клапана - отчетливый металлический стук из клапанки на холодном моторе в диапазоне 1700-2000 оборотов. Я так понимаю сначала надо вскрыть замерить, собрать, заказать шайбы, вскрыть, заменить, собрать?

Сообщение отредактировал DEN102 - 1.11.2012, 9:44

Не стоит дрифтить на ватомате, умрет через пару тройку кругов. Перегревается он, да еще и без дополнительного кулера.

чу-чуть я на Тойоте Люциде 2.2л т.д. полный привод вжаривал)) было весело и в то же время страшно

Сообщение отредактировал Sugar - 7.11.2012, 21:50

я про фабию думаю там типа типтроник 6ст или х.з чо за афтамат

На Ауди многие дрифтят на АКПП и нормально )) Сам дрифтил полтора года, автомат работал как часы ))

я летом коробас уже сменил)) так что не советую)))

хехе, +0,5))) сам такой же ерундой зимой маялся работает как часы ага, впринципе всё нормально, но в начале лета оборвало вал "Е", может тут еще и от мотора зависит?

p/s да и от автомата тоже зависит, эстронику точно пофиг, та же маханика только электронная, гонял на эс5 последней на кватрокэмпе ваще кайф, со спорт дифом на эстронике в дрифт слетает даже на асфальте)

У тя другая АКПП )) У меня была 5HP19 у тебя же 6HP19 )))

Завтра с утра вылетаю в Питер в командировку на неделю, вечера свободны, вот не знаю чем себя занять в это время - подскажите что можно интересного и позновательного посмотреть? Может что есть интересного по автоспортивной тематике?
Буду без авто, только на своих двоих.

нужно сходить в "Забава бар" там красивые девочки, так же можно посетить и "Грибоедов", еще в питере отменные псилогрибы стоит отведать!
ну а если хочется тоски, можно прощемиться по баянным местам, но лучше это делать летом.

жестишь

еще, говорят, питер город химиков, синтезируют знатно...

Мда... по псилогрибам не загоняюсь, бухать не хочется.
По баянным местам думаю погода не будет благоприятствовать, короче гугл мне в помощь

Еще в сентябре на ДР подарили себе сигналку с автозапуском Starline A91 Dialog + 3-х осевой датчик наклона Starline D10. Но целых три месяца я только любовался на красивые коробочки и по утрам шел мерзнуть в холодное авто.



Оказалось что друг моих друзей = мой друг спец по таким делам, пол дня работы и инстал завершен.


Пока Вадим ставил сигналку я занимался заменой концевиков. Еще летом я ремонтировал два задних концевика внедрив в них универсальные но этот колхоз мне не нравился, потому что они срабатывали не всегда. Волевым решением задушил жабу и купил 4 оригинальных концевика.


С электрикой теперь проблем нет, если не считать слабоватый акум, его буду менять уже после НГ, а пока приходится при температурах ниже -20 ездить на тролике.

О прелестях автозапуска рассуждать бессмысленно всем они и так известны, наконец и я их вкусил.

Покрутив в руках натяжной ролик гены решил для профилактики и уменьшения уровня шумов заменить в нем подшипник, купил Nsk номер 6204DDUCM — такой же стоял в оригинале.


Заменил треснувший и задубевший воздушный шланг — на работу двигателя не влияло, но всеж от греха по дальше.


Ну и на десерт — ништяки из владика все от калдины st215 с 3s-gte:
расорпка
бачек омывателя совмещенный расширительным (теперь омывайка будет подогреваться)
топливный насос
передние акп привода
две стоковых банки




Сообщение отредактировал DEN102 - 25.12.2012, 9:32

А зачем топливный насос с 215ой и привода? Будет свап?

Мой насос стоит еще родной отбегавший 300+тыс.км его меняю для профилактики да и не уверен что он справляется на высоких оборотах, пусть стоит с запасом + достался почти за даром.

Мои привода похрустывают, от ГТ-Т подходят ко мне болт-он + они усиленные, держат больший момент, а стоят как мои стоковые - выбор очевиден

Свап в мечтах