Ток не гелий , а гель там электролит не жидкий , а в виде геля ...

Mr.Blues, у меня стоял аккум на 75а,гена была 80а
все норм было,правда потом поменял гену на 100а по случаю

Mr.Blues, проверь возможно идёт разряд акб от потребителей, например мафон может нехило разряжать

Блин, я и не думал, что тема АКБ на столько актуальна! Сёдня вышел полнейший ППЦ и я окончательно решился расстаться с большей частью своего бюджета за этот месяц... Утром при -12 завелась, но тугенько,а вот постояв с 9 утра до 20 уже аже и раза не провернулась... Аж обидно... Пришлось поговорить с шефом и взять для пуска аккум с магазина. А чуть позже заглох прям на повороте только выехав на трассу-слетела трубка подачи топлива в рампу (в темноте пока доставал снимал аккум расшевелил всё). Ну, а приехав домой снял аккум на ночь и занёс домой... Завтра шеф едет в ПТЗ и купит аккум по оптовой цене и привезёт уже в среду мне. Так что я скоро буду обладателем гелевого аккума 55Ач, спасибо Accordу за поправку! Я это и имел ввиду, но писал в темноте и перепутал буковки.

Mr.Blues, Если я успел, и Плазу ещё не купили, то мой совет не берите не за что. Минус 5 амортизаторов за 4 месяца, и это только у тех, кого я знаю. Как-то не радуют цифры совсем. До - 40 Фобосов можно взять и что-то стандартное, и сзади перенести крепление через "домики".

Чёт я не понял совсем... При -5 кранты аммортам, или 5 аммортов за 4 месяца в утиль???? Не, я ещё не брал. Щас на первом месте аккум, а потом на остатки подвесон. Я подумываю отъездить зиму на этом конфиге подвески. а на лето жахнуть Фобосы с занижением и амморты. Хотел конечно Плазу вкорячить, но теперь уже как-то боязно... Хотя может партия такая попалась?! В любом случае СПС за инфу!!!

Mr.Blues, Нее, все правильно. Именно за 4 месяца погибло 5 штук амортизаторов. 1 у меня, и еще по 2 у соклубников наших. Сам не верил отзывам, думал мол партия, нее, правда дохнут как мухи. На собственных ошибках научился теперь заказал амортизаторы, должны прийти через неделю, конфигурация другой чуть будет.

Mr.Blues, не стоит за "остатки" подвеску собирать)

Не в том смысле "за остатки"... Думаю 10тыс хватит на пружинки и амморты!? Блин, скорее бы уже приехал мой аккум. а то задолбался я домой старенький таскать... Кстати, ВАРТА этот старенький мой АКБ... Заказал я 55Ач гелевый. С момента установки его на авто пойдёт отдельный журнал по поведению данного девайса.... Т.к. я толкового разъяснения по поводу ЗА и ПРОТИВ, кроме цены, я не услышал, решил сам описывать его свойства с тем, чтобы следующий желающий мог уточнить стоит он своих денег или нет. И эт хорошо, что повествование начнётся с зимы-будет что описывать, т.к. машина ночует на улице и подогрева двига не ставилось никогда. Будем пробовать!

Сообщение отредактировал Mr.Blues - 22.11.2011, 20:25

прошлой зимой тоже грешил на аккум, купил варту не тянет начал ковырять проводку, оказалось втягивающее подыхало. Разобрал, перевернул пластину, теперь крутит в -20 как редукторный.

Ждём отчет, ибо сам думал о нём. Тем более в планах появление музыки сильно по-лучше)

Нет нет иещё раз нет! Эт дохнет аккум, однозначно! Блин, с аккумом пока обламывается... Нет в магазе в наличии...

У мня очередное горе.... Оно правда несёт в себе и положительные стороны, но всё равно не приятно... Я разбил машину... Вроде бы не сильно, конечно... банальнее и обиднее всего то, что произошло всё по чистой случайности... Произошло это вчера. Я приехал утром на работу, поставил машину, после хорошей работки до обеда решил поковыряться со своей. К тому же выйдя на улицу увидел вроде бы пустое колесо на своей машине, решил загнать её в бокс, т.к. на улице шёл дождь. Загнал значить, снял колесо, посмотрел что оно в порядке, поставил на место, затянул, подтянул ручник, открыл капот, поковырялся немного и закрыл... А потом вспомнил, что хотел глянуть откуда подтекает тосол и решил завести, чтоб лучше было видно откуда сифонит, ну и завёл! А про передачку оставленную и не вспомнил! Очнулся уже только тогда, когда машина у меня завелась и почему то поехала, да еще и на балансировочный станок!!! В итоге я наехал машиной на станок, опрокинул его, загнул на нём вал, разбил себе морду, радиатор и чуть не остался без двери... Вот такие вот чудеса... Блин, видяха с результатами моего косяка никак не хочет загружаться... В общем решил я попробовать вытянуть загнутый телевизор, а если нет, то вырежу мятый кусок и вварю с донора (уже нашёл). Так мне до лета поездить хватит, ну а летом тогда уже кординальное изменение машины внешне! Капот на замену, телик переделать хочу и заодно уберём мелкие вмятинки по кузову и естественно покраска! Хочу в тот же фиолетовый, но с более яркой окраской! Да ещё и сейчас нужно будет устанавливать нивский радиатор, т.к. он уже куплен был и руки всё не доходили до него, а тут повод-старый лопнул от удара.

Никогда не понимал зачем машину на передаче оставлять.

Gudvin.84,

Я всегда оставляю на передаче, потому что у меня еще ни на одной машине не работал ручник, а за этот год у меня уже сменилось машин 10

Оставляю потому что на карбе ни разу не заводилась - эт раз, а во вторых на ручнике убран фиксатор, для лучшего пользования при дрифте и он на стоянке бесполезен... Сам не понял как так получилось... Да ещё еслиб сел за руль, а то в полборота сидел и пока сообразил уже было поздно, а нога до педали тормоза вообще не успевала достать...
Хотел ещё спросить: где-то на форуме видал вроде бы четвёру у которой была вырезана верхняя часть телика, в том месте где крепление капота идёт, и вместо неё стояла труба ввиде распорки... Дак не могу найти сейчас, а это был бы самый лучший вариант на сейчас! Не подскажите?

Ребят, нашёл эту четвёру! Буду пробовать подобное!

Ну хз, тогда тем более. Ниразу в жизни не оставлял ни одну из машин на передаче, но все равно, повернул ключ, пока работает бензонасос и тухнут лампочки, рука сама делает контрольный влево, чтобы почувствовать упор пружины, рычагом КПП. Не думая, инстинктивно, на автомате. Если всегда оставлять на ручнике, такая привычка просто в крови должна быть. Меня сейчас АКПП даже тянет влево рычагом сделать

Я вообще всегда сцепу выжимаю перед пуском.

Дак дело всё в том, что я сел в пол оборота, а не полностью за руль... Если сел полностью, то выжал бы и сцепу и на тормоз нажал, кстати тоже всё на автомате..... А так вот такая шляпа вышла... Сёдня вытянули и отрихтовали немного... Капот закрывается и ладно. Внешне заметно только по капоту,что машина мятая... Сейчас вот мучает вопрос по поводу установки радика от нивы. Нижние крепления не подходят, да и по ширине не влезает.... Боюсь ещё и аккум всё же придётся переносить в багажник, ну или переваривать эту площадку точно... Решил сёдня не заморачиваться, ведь утро вечера мукдренее! Да и почитать по поводу установки радика тож надо, чтоб делов не натворить.

Ребят, помогите найти темку про тустановку нива-радиатора на классику!!!!??? Блин, ни как не могу отыскать!