Mr.Blues, вроде говорил уже тебе, что не надо брать плазу с занижением, если не планируешь ровнять лежачих.
а если и планируешь, то надо переносить крепление.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 8.11.2011, 19:09

А чего ты так резко негативно к ней относишься??? Косячная она, или смысла в ней нет??? Ценник то вроде не сильно отличается.

Mr.Blues, сам не пробовал, но уже много слышал негатива о плазе с занижением.

Всё, понял, Ванёк! Пасиба за разъяснения! Скоро бум заказывать, и опять через Twixa! Он наверное уже ругает меня втихоря!

Сёдня выдался, наконец-то, нормальный выходной, который, по планам, я должен был провести со своей красавицей, но не тут то было... В общем с машинкой на едине мы остались только после обеда. Загнал я её в гараж. Решил начать с масла. Долил грам 200 в коробку и мост. Затем подтянул ручник,а то зад хреноватенько тормозит. Не стал вам писать до этого, но по осени ставил новый тросик ручника, надеюсь в последний раз, и вот какое залипалого вышло с ним. Тросик короткий! Даже после обрезки возвратных пружин на треть, один хрен на место не садился, хотя до этого было всё в норме. Пришлось сделать колхоз из штока велосипедного и удлинить его.... Собирался ещё летом поставить ЗДТ, но из-за движка не хватило бабла на эт дело... Чтож, идём дальше! Продолжаем повествование про изготовление доп опоры на двиг. Сварить сварил её давно, но не мог доделать. Сёдня дошли руки наконец-то. В общем один край я завязал на болт крепления коробки к двигу, через кронштейн, а другой - на поперечную подкапотную распорку. После установки завёл мотор и понял, что нужно ещё на что-то завязывать ту сторону, которая идёт на двиг, т.к. жёсткости кронштейна не хватает. Получается, что двиг немного "уходит" от кронштейна, а потом возвращается и в этот момент упирается в доп опору... В общем работает она в одну сторону. Скажем, двиг крутится против часовой стрелки, если смотреть спереди. И в момент, когда коленвал приближается к 3 часам, двиг наклоняется вправо, а когда к 9-влево, и доп опора моя срабатывает только тогда, когда двиг отклоняется вправо. В общем работает частично гася кол*цензура*ия. Я так думаю, что всё же стоит вешать один край на клапанную крышку... По этому поводу вопрос: можно ли просверлить клап.крышку для крепления кронштейна на болты, или лучше приварить кронштейн к ней??? А ниже фотки того, что получилось. П.с.пришлось немного закруглить кронштейны при установке, а на фотках они ещё квадратные.

от этой опоры понта мало у тебя будет, нужно как можно выше ставить крепление. Я клапанную крышку сверлил для тросика карбюратора, ставил квадратную гайку через герметик вроде держит уже год, но для опоры я бы приварил кронштейн

Я хотел сделать подобный кронштейн, но посадить его на 4 болта, в такой последовательности, начиная изнутри авто:болт-шайба-резин.уплотнение-клап.крышка-резин.уплотнение-шайба-гайка-кронштейн-шайба-гровер-гайка. Кажется громоздким, но болты хочу поставить на 6. Таким образом получится, что кронштейн можно будет снимать не снимая клап.крышки. Плюс к тому, болты могут послужить доп.крепление для чего-нибудь в будущем. Приваривать не хочу,т.к. придётся потом красить, а на это времени пока нет и возможностей тоже.

У тебя сопливить будет через резинки эти, попробуй двиг руками удержи, а тут 4 болта м6 всю калапанку погнут и отверстия разобьют. Не поленись привари кронштейн нормально, летом покрасишь ниче с ней не будет.

А не прожгёт ли её? Хлюпенькая всё таки... Ладно, попробуем! П.С. с открытием зимнего Дрифта нас!!!

Ребят, подскажите, что лучше ставить из АКБ:55 или 75, если гена стоит на 80А от 214 нивы??? Нужен совет срочно! Собираюсь прикупить АКБ. ПЛИЗ!!!

62(63)А

Бери от 60 до 75 АМперов все будет в норме. И дозаряд нормальный будет.

том то и дело. что решил таки попробовать обкатать на себе гелевый АКБ, а там только 50,55,75Ач, ну и ниже есть.... Поэтому и решаю... Надумал взять ptima Yellow Top 4.2л 55Ач. У него ток разряда 690 и резерв 120. К тому же это стартово-тяговый аккум. Есть ещё чисто стартовый, но предлагается только 50Ач максимум... Вот и гадаю... Если рискнуть и взять 75Ач, включить ближний свет, майфун и усилом и печку на первое положение классического расклада режима печки, то хватит ли гены??? У меня сейчас 55Ач... Думаю не стоит 75 брать... Всё же не такой двиг и мощный... Хотя на Хантере у меня стоит именно 75ка... Вообще, тема выбора при таком большом разнообразии эт страшная штука!!! Морально я готов выложить 15тыс на АКБ 75... В любом случае почти всю зарплату один хрен выцыганит любимая !!

Mr.Blues, не страдай хернёй, купи варту 60ку)

У меня стоит "Форс" Украинского производства на 65 АмП при гене в 70Амп от дэу Матиза. На все хватает.
Бери тогда на 55 если геливый

Mr.Blues, все-таки мне кажется, что 55-й Оптимы хватит за глаза. С обычным Yellow Top, который по размеру как жигулевский АКБ, люди ездят зимой в Питере с очень хорошим набором музыки, я в автозвуке ничего не понимаю, но там два усилителя и большой сабвуфер. Причем эта десятка ночует на улице и ездит каждый день.


Севший в ноль аккум после 20 минут покоя еще дает несколько шансов завестись, бодро крутя стартером. Оптима это весчь!
Кстати, на заметку гонщикам, его хоть вверх ногами можно ставить

Саня, я тебе сказал, накуй мне эта Варта! Я рискну гелий. Надо пробовать! У тестя зимой не заведёшь. Я ж на улице её держу. Этот реально умирает! При -10 с 9.00 до 19.00 простоя на улице уже тяжеловато крутит и пару раз чуть "эвакуатор" не вызывал... Я понимаю. что ты предложишь сейчас Варту за 3500, а на остатки подвесон и валик кинуть,но надо разориться один раз! К тому же я смогу объяснить толком есть ли от него смысл или нет и подобных дилем на форуме не возникнет ни у кого. Выбор в пользу гелия однозначен и стоит вопрос только в 55 или 75Ач. Завтра попробую примерно прикинуть размеры площадки под АКБ и узнаю встанет ли 75 под капот, т.к. она больше. Я прислушиваюсь к твоему мнению. но, Сань, давай сейчас уйдём от реалий и представим, что есть такая возможность. почему бы и не попробовать. согласись!? К томцу же я уже прикинул-турбы не видать мне это лето... Дай бог подвеска, ЗДТ, вал и диски с резиной... Кстати, по поводу резины: что означает вторая цыфра в маркеровке??? Процентная часть от ширины профиля, так я помню? Скажем 175/70-это70% от 175мм? Если "ДА", то 70% от 175мм составляет 122.5мм, а вот у резины 215/65 уже 139.75. Но ведь она вроде ниже кажется визуально, или это толькло кажется за счёт размера колеса и получается оптический обман зрения???

Mr.Blues, гелевый АКБ - какой-то максимализм
ты только никому не говори что он тебя стоит, если все же купишь, а то капот порежут ради такого АКБ

Mr.Blues, ладно, ладно, не кипишуй
Ставь тогда 55ку, 75 накуй не надо.

У меня кстати тоже умирает... При -5 уже туго крутит. Надо глянуть плотность, может ещё удастся его взбодрить.

Когда я работал в не самом благополучном районе города, то за аккумами по причине кражи приходили один-два раза в неделю. У некоторых было по два - один дешевый для сигналки, второй хороший для езды.