Сообщение добавлено 27.10.2009, 19:18

Всем форумчанам доброго времени суток!

Есть вариант взять коленвал S=78мм очень дешево.

Если собрать низ на сток-шатуне, накрыть его 8-вэ пиленой головой с валом 11,4 (284/280), добавить паук 4-2-1, выхлоп 51мм и фазированный впрыск.

Кто что может сказать из личного опыта, какую отдачу можно будет получить с такого конфига, как долго этот низ проживет, до скольки крутить можно будет и вообще стоит ли собирать такой двиг?
А то говорят, что ломает такие коленвалы со стоковыми шатунами !?

Сообщение добавлено 27.10.2009, 19:34

Сообщение добавлено 27.10.2009, 20:26

Цитата(Константин123 @ 28.10.2009, 2:34)

выше 7 тысяч не крутить и все дела.

78колено не самый удачный выбор, да еще со стоковым шатуном, по городу проходит нормально, а вот покатушки... ставьте отсечку 7300 и вперед

Сообщение добавлено 27.10.2009, 21:17

Сообщение добавлено 27.10.2009, 23:12

Сообщение добавлено 27.10.2009, 23:25

Сообщение добавлено 28.10.2009, 0:57

Сообщение добавлено 28.10.2009, 1:06

Сообщение добавлено 28.10.2009, 9:17

Сообщение добавлено 28.10.2009, 9:27

Сообщение добавлено 28.10.2009, 10:20

Второй месяц как собрал почти такой же мотор. Ненарадуюсь! При почти стандартной коробке первая в дым, если не аккуратно. Пик на 6800, отсечка 7250. Р/в 11,47. Поршня 82,4 МАМИ.

Сообщение добавлено 28.10.2009, 12:29

Сообщение добавлено 28.10.2009, 17:44

Сообщение добавлено 28.10.2009, 18:23

Цитата(Denisok:) @ 28.10.2009, 14:44)

С таким коленвалом пильнул бы гильзы под поршень 84мм,был у меня давно такой мотор,очень весело ехал кстати!

Мне припоминается, что с установкой в 083 блок гильз диаметром 84мм какие-то сложности, где-то уже обсуждалось по-моему!

Сообщение добавлено 28.10.2009, 19:41

Сообщение добавлено 28.10.2009, 21:27

Цитата(Lapa11 @ 29.10.2009, 2:41)

у меня был раньше блок 083, и поршни 84... никаких проблем не было.
после того как поршневая умерла, гильзанул и все.

Технически возможно пилить в 84мм, но толщина стенок оставшихся после таких работ, если они оказались успешными, не позволяет сильно зажать двигатель. Для частного использования пригодно.

Сообщение добавлено 28.10.2009, 21:36

Сообщение добавлено 28.10.2009, 22:33

kolyanich, недавно Лапа11 делал машинку 1,8 супер авто, на валах. чел ездил 50 тыщ крутил 7200, потом решил время чуть улучшить поставил рес и покрутил 7800 неск раз. Через 2 дня сломало колено, шатунная шейка 4 цил. Это к тем кто думает - че с этих 300-500 оборотов, не убудет. Бывает убывает, причем сильно .

Lapa11, у тебя шатун 135 был правда

Сообщение добавлено 28.10.2009, 22:57

Сообщение добавлено 28.10.2009, 23:46

Цитата(Lapa11 @ 29.10.2009, 5:57)

у меня то 135,1 был...
у того чела на супер авто 129й шатун, но проблема не в этом - проблема в том что там шейки тонкие, причем намного... и ломает эти коленвалы очень часто.

это с 41шеей? ломаются, но при супер легком поршне и облегченом колене в драге отходили три сезона. а там по 9тык не вынимая.