Сообщение добавлено 15.11.2009, 10:29

Цитата(Zhidovinov @ 15.11.2009, 16:49)

Кто нибудь вообще слышал о смерти 1.5 низа, наподобе того что случается и приоро мотора? не по причине кривой сборки. Я например нет.

+1 аналогично

Сообщение добавлено 15.11.2009, 10:59

Сообщение добавлено 15.11.2009, 18:26

Цитата(Константин123 @ 15.11.2009, 17:59)

Д.М., просто люди не знают чего хотят. Те кто знают собирают 1,6 и варианты, либо мегадорогие моторы в которых геометрия просчитана, которые я лично не одобряю из за цены. А многие ведутся на объем и собирают пенсионерские моторы.
Zhidovinov, +1 имха.

Так я каждого спаршиваю вам для чего мотор??? ответ то у всех типовой в булочную ездить и гонки выигрывать ну нельзя это совместить. любой мотор вне зависимости от объема должен быть расчитан и правильно собран. на днях разговаривал со знакомым механиком он собрал клиетну на 80колене мотор, спрашиваю а степень какую делал, он говорит а х\з че там мудрить поршня -3,5 торцанул потому что других не было и все собрал на сток шатуне, типа обкатает валить будет.а дриснет так не мои проблемы.

Сообщение добавлено 15.11.2009, 18:49

Сообщение добавлено 15.11.2009, 18:49

вот вот, проблемы в подходе. Я когда мотор собираю всегда интересуюсь для чего он и исходя из этого а не из цен на железо рекомендую.. Так как мы пока не профессионалы то 1,6 + сток шатун + качественная сборка рулят почти всегда.. А дальше турбо уже можно . ПС иногда ловлю себя на мысли что уговариваю клиентов остаться на стоке .
А про поршни торцануть на 3,5 эт сильно.. Мы на 2,3 разок торцевали и так немного остается от пояса огневого и лужа мизерная..

Сообщение отредактировал Константин123 - 15.11.2009, 18:50

Сообщение добавлено 15.11.2009, 22:06

Цитата(Константин123 @ 16.11.2009, 1:49)

вот вот, проблемы в подходе. Я когда мотор собираю всегда интересуюсь для чего он и исходя из этого а не из цен на железо рекомендую.. Так как мы пока не профессионалы то 1,6 + сток шатун + качественная сборка рулят почти всегда.. А дальше турбо уже можно . ПС иногда ловлю себя на мысли что уговариваю клиентов остаться на стоке .
А про поршни торцануть на 3,5 эт сильно.. Мы на 2,3 разок торцевали и так немного остается от пояса огневого и лужа мизерная..

я некоректно выразился, извините колено 80мм поршня были -3,5тдмк их просто торцанули еще

Сообщение добавлено 16.11.2009, 8:18

Цитата(demo_n @ 16.11.2009, 0:06)

я некоректно выразился, извините колено 80мм поршня были -3,5тдмк их просто торцанули еще

а я кстати сразу так и понял...даже мысли не было о торцевании на 3.5))))

Сообщение добавлено 28.12.2009, 17:53

Сообщение добавлено 16.1.2010, 13:51

Подскажите пожалуйста, у меня
1. 1663куб.см 16кл.
2. Колено 78
3. Поршневая ковка МАМИ 82.4
4. Ресивер брагин огнетушитель
5. валы 9.8
6. Убран атсорбер.
7. Дросель 54мм.
8. Специально написанная программа
9. паук 4-2-1 УСА
10. Резонатор Zara
11. банка про шпорт
12. форсунки bosch 107
13. легкий маховик тилтон
Хотел к лету поставить валы позлее и оборотистей, сейчас осечка 7600, так вот есть ли смысл это делать и чем это может все кончится для мотора?

Сообщение добавлено 16.1.2010, 16:08

Цитата(tosha @ 28.12.2009, 17:53)

т.е. выходит если в гбц вал типа нуждина 11.8, низ лучше собирать на 75,6 колене нежели. чем на 78? на сток шатунах в смысле.

лучше и надежнее на будет на 75,6

Цитата(Sega2112 @ 16.1.2010, 13:51)

Подскажите пожалуйста, у меня
1. 1663куб.см 16кл.
2. Колено 78
3. Поршневая ковка МАМИ 82.4
4. Ресивер брагин огнетушитель
5. валы 9.8
6. Убран атсорбер.
7. Дросель 54мм.
8. Специально написанная программа
9. паук 4-2-1 УСА
10. Резонатор Zara
11. банка про шпорт
12. форсунки bosch 107
13. легкий маховик тилтон
Хотел к лету поставить валы позлее и оборотистей, сейчас осечка 7600, так вот есть ли смысл это делать и чем это может все кончится для мотора?

теоретически может закончиться поломкой колена если выше 7600 поедеш

Сообщение добавлено 16.1.2010, 17:39

а какой шатун стоит то не сказано, может там какая нить свирепая т образная ковка и шатун 133 тогда все будет крутится как и крутилось, а если стоковый шатун то да отсечку сдвигать нельзя

Сообщение отредактировал overdriver - 16.1.2010, 17:40

Сообщение добавлено 16.1.2010, 18:13

Сообщение добавлено 16.1.2010, 21:13

Шатун сток длинны это да
А если поставить такие же валы 9.8 но с более большей фазами, поставить клопы облегченые да пружики получше-оставив все ту же осечку ехать будет намного интереснее или нет? Уж больно хочется крутить мотор до 9000 тыков

Сообщение добавлено 16.1.2010, 22:26

Цитата(Sega2112 @ 16.1.2010, 21:13)

Шатун сток длинны это да
А если поставить такие же валы 9.8 но с более большей фазами, поставить клопы облегченые да пружики получше-оставив все ту же осечку ехать будет намного интереснее или нет? Уж больно хочется крутить мотор до 9000 тыков

8000 тыс это мягко говоря перебор, а что уж говорить про 9.

Сообщение добавлено 16.1.2010, 22:38

И все таки хочу что бы мела как самолет, но и что бы колено не сломать да шатуны
Что посоветуете???

Сообщение добавлено 16.1.2010, 22:55

Цитата(Sega2112 @ 16.1.2010, 22:38)

И все таки хочу что бы мела как самолет, но и что бы колено не сломать да шатуны
Что посоветуете???

1. Менять шатун на более длинный, соответственно и поршни тоже.
2. Менять колено на 75.6, соответственно и поршни под колено.
3. Оставить все как есть, или подобрать другие моментные валы.

Сообщение добавлено 17.1.2010, 9:12

Цитата(Zhidovinov @ 17.1.2010, 5:55)

1. Менять шатун на более длинный, соответственно и поршни тоже.
2. Менять колено на 75.6, соответственно и поршни под колено.
3. Оставить все как есть, или подобрать другие моментные валы.

можно колено поменять на 84 и 129 шатун, до9000 докручивает, и момента там в достатке.

Сообщение добавлено 17.1.2010, 11:20

Сообщение добавлено 17.1.2010, 18:20

Цитата(женя 174 @ 17.1.2010, 18:20)

Привет всем! Всегда люблю смотреть темы про двигатели. Парни! посоветуйте пожалуйста какой НИЗ и ВАЛЫ лучше поставить на 16-ти клапанный мотор. предлагали низ с 80 коленом с 2-х кольцевыми поршнями но это 90% для гонок а 40% для повседневного использования

уж сколь раз твердили миру (С) у вас прикольная математика 90%+40%=100%?
для покатушек без регламента можно строить любой мотор, который позволит бюджет.
сти предлагает комплект 217.13 80колено 133шатун и поршень в три кольца. на моторе имеющим два кольца в принципе не предполагается частное использование, но один из моих бывших подопечных ездил своим ходом на двухколецном моторе от казани до уфы и обратно. только расход топлива на боевом моторе неадекватен.

Сообщение добавлено 17.1.2010, 19:24