В догонку к Генератору приобрел новый Аккумулятор Varta D39 Silver 63А



По-поводу того что нет зарядки при заводке двигателя:
Купил новое реле РС-527. С новым зарядка начинала идти сразу, даже перегазовывать не приходилось. НО оно постоянно щелкало начиная с того момента как ключ попадал в положение зажигания.
Буду искать еще одно такое реле.
ЗЫ: Вот такие вот у нас запчасти. Приходится подобные вещи пучками покупать.

Поставил такое при переходе с Г221 на нормальный генератор, и у меня ничего не заработало. В итоге оставил старое реле, парадокс, но все отлично работает.

Аккум что надо! У меня Варта Сильвер почти 9 лет простояла, пару месяцев назад сдохла наконец, и я купил такой же

На сколько мне известно, то стандартное реле РС-702 работает наоборот. Горит лампа когда зарядка есть и не горит когда её нет.
Мне как-то привычнее когда все работает так как положено, поэтому заморачиваюсь с 527ми реле.
Насчет АКБ, выбирал его достаточно долго. На примете были также Bosch и Mutlu. Но как-то вроде Бошей много подделок, а Метлу вообще в турции уже штампуют (да и старые у меня 2шт метлы). Так что выбрал Варту. АКБ у них вроде неплохие, а этот Сильвер серии должен хорошо принимать и отдавать заряд, мне это для музыки пригодится.

ONYX, А почему именно Varta? Наши Titan, Тюменские аккумуляторы не рассматривал?

Вот в чем и дело! Я в электрике крайне плохо разбираюсь, но после длительного и тщательного изучения схем думал, что так и должно быть. У меня работает все четко. Может маркировка реле неправильная?


Это заблуждение, Бош и Варта это АБСОЛЮТНО одно и тоже. Наш жигулевский размер делается на заводе в Чехии. Вот я даже некоторые мысли изложил по поводу этих аккумов: http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/...152452262/#post

Ну Варта давно уже хорошо себя зарекомендовала. Так же сказалось влияние друга у которого стоял такой же АКБ на его музыкальной девятке.


Ну не знаю как у тебя так вышло. Просто реле РС-702 и РС-527 работают наоборот. Одно в нормальном состоянии замкнуто, другое разомкнуто и при подачи на них питания они размыкаются и смыкаются. Принцип работы обратный друг другу. Можно конечно поставить старое 702 реле, но тогда контрольная лампа будет гореть тогда, когда будет идти зарядка. А хочется сделать как положено.
За инфу о АКБ отдельное спасибо. Кое что впитал в себя =)

По поводу аккума...Слышал что завод Тюменских аккумуляторов частично или полностью принадлежит Варте, поэтому в любых тестах Тюм...Акуум...в лидерах(а по цене так на первом месте). Прошлый мой тюменец прожил 5 лет без обслуживания и работал круглый год.(Кстати брать надо только того тюменца у которого Олень на эмблемме, с медведём УГ).

По поводу реле... Как подключил провода к гене? Один провод должен остаться не у дел(заизолировать и все.) Я себе поставил Шевиковский, менял реле на 702, отключал старое реле регулятор и изолировал один провод идущий к гене, все работает.

Олень на эмблеме какбэ настораживает
Да я в курсе как подключать. 1 серый провод остается болтаться. От стоковой шоколадки все отключается и изолируется. А реле РС-702 меняется на реле РС-527, которые в данный момент мне попадаются пока косячные.

Заимел мне моск стартер, точнее даже часть его, а именно втягивающее реле. Снова Болгарию не стал брать, а КЗАТЭ стоили 900 с лишним. Выбирал выбирал и выбрал новый Редукторный стартер


Вот рядом со старым


Ну теперь вот такой вот звук при запуске двигателя имеем http://youtu.be/xHGWhpV3ly8

Сообщение отредактировал ONYX - 29.1.2012, 18:19

И этот долго не прослужит , если не поставишь защиту от перегрева.

Скорая причина гибели Втягивающего скорее всего была из-за попадания на него антифриза. Хотя канеш защита бы могла и от этого спасти.

От безделья под пивко решил заняться и смонтировал впервые видео

http://youtu.be/04f8LKWRkdk



Вкраце: Немного балуюсь скольжением, качество мобильника, съемка спонтанная - поэтому и декорации плохо подобраны

ONYX, Редукторный стартер это хорошо! Сам себе хочу, даже наверно по основной причине его звука А вольт это чей? Болгарию "снова не взял"? Косячные?

СтартВольт делают в Китае, а сама конторка Питерская. Как они пишут что производство наладили в Китае для удешевления.
Ну вот Генератор работает, решил и Стартер попробовать. КЗАТЭ кажутся дорогими. Плюс я надеюсь на то что СтартВольт не так давно появились на рынке и должны следить за качеством своей продукции.

ONYX, а клапана то тарабанят))) дизеля тише работают...

Да, эдакий такой белорусик =-) Тоже заметил это когда вваливал. При обычной езде они так не стучат.
Наверно все-таки стоит отрегулировать?

Ага -мприкольно, когда на Классике стартер не жужжит, а шелестит.

ДоброВечер, Мужики! Немножко давненько не писал тут... почти год. За это время много чего было, но глобального ничего особенного. Шесть приводилась в порядок, доделывались прежние недоделки, менялись колодки, масла, тачка коцалась, подкрашивалась. Щас опять стоит чинится после встречи с отбойником. Короче все как у людей.

Написать решил в связи с тем что появился новый питомец FFocus2 Rest и с ним же появились новые вопросы на которые хочется слышать ваши ответы/советы. Конкретно щас хотелось бы поинтересоваться по поводу головного освещения, а то что-то меня вообще не вставляет после 06. Фары помутневшие, туманки вообще побиты пескоструем и не светят толком.
Основные вопросы: Какие нормальные лампы Н7 воткнуть в ближний с учетом того что хочу попробовать голубоватой пленкой затянуть оптику (чтоб мутность в глаза не бросалась, потом мож разорюсь на новые фары) Я склоняюсь к Koito или Osram Night Breaker
Ну и какие лампы можно было бы ткнуть в новые туманки чтоб светили, а не выполняли роль габаритов как щас
Пока в голове задумка такая:



Спасибо.

ONYX, ну фары то на любой мойке лечатся полировкой . У нас 300-400 рублей за фару . А задумка ничё так ....

синим точно не надо делать фары