Значит решил я поменять продольные штанги - длинные купил и поставил, так как старых не было и перевтуливать было нечего, а вот короткие (косточки) у меня еще от старой машины остались и решил я новые не покупать, а перевтулить эти...

Купил новые резиновые втулки (40 рублей), комплект втулок (на будущее еще пригодится) и стал дуцмать как их в ручную, без пресса и больших тисков перевтулить.

1. Сначала ножевкой распилил старые резиновые втулки - сделал два пропила и вытащил кусок втулки захватив его плоскогубцами, потом все остальное вытащилось легко.

2. Зачистил внутренность куда втулки резинове вставляются от грязи и намазал все мылом.Мылом намазал и сами резиновые втулки. Поставив резиновую втулку на место я упирал ее в пол и всем весом довил сверху, что бы она вохла внутрь полностью... моего веса не хватило - попросил жену давить мне на плечи, в то время как я давлю на втулку. Нашего общего веса хватило... так запрессовал все четыре резиновых втулки. :wink:

3. Надо втсавить металлические втулки в отверстия запрессованных резиновых втулок - но отверстие меньше чем внутренний диаметр металлической втулки. Что делать? Взал старый болт и целый час вытачивал напильником из его головки полусферу. Получился такой пробойник с диаметром равным диаметру металлической втулки. отпилл болт по длине втулки и насадив на этот болт ктулку и опять все обильно смазав мылом начал молотком забивать в отверстие резиновой втулки. Получилось!

Вот так - без приспособлений, только с молотком и мылом... ну еще с напильником и ножевкой. Я перевтулил задние реактивные штанги.
Век живи - век учись блин... запрессовал без пресса...

ну и зря. долго не проходят. вбить то можно... но как? это никому не мзвестно в итоге...

не зря же запресовывают а не забивают.

Blacker: как это называется, у нас - кухоный вариант?! ... меня сейчас это тоже ждет! ... но я имею, все нужное, от А до Я ... кстати, на металических втулках не спиливал пару мм?

AndreyF, с физической точки зрения процесс ничем не отличается... я видел как запрессовывают прессом в сервисе, то же самое - навтавили, пшик и все на месте... здесть то же самое - только руками...

Jericho, нет - не спиливал, а надо? зачем?

спиливаеш четыре мм, и ставиш шайбы с нижних саленблоков, или в тех же шайбах делаеш отверстие побольше чтобы шайба налазила на втулку! и зажимаеш всё это дело!!

Ходить по больше будут резинки!!!

art-926, учту, спасибо...

Blacker,

подшипники тоже можно молотком забить))) но лучше прессом)

AndreyF, Вот привязался... :wink:
Нету у меня пресса, и ничего нету... и написал я как я выкрутился не имея ничего...

А так, конечно, технология - всегда технология... только не всегда ее удается соблюдать, к сожалению...

Blacker: вот, art-926 уже и ответил

Вечер Добрый!
Предстоит замена реактивных тяг на 2106, подскажите пожалуйста, имеет ли смысл ставить шайбы на тяги для увеличения срока службы тяг? И где их (шайбы) можно приобрести, или надо делать самому?

С Уважением! :wink:

Сынок, шайба между лонжероном и реактивной тягой изменит геометрию крепления "тяга-мост" более чем уверен - жизнь сайлентов это не продлит!!!

Сынок, на некоторых тягах втулки в сайлентах некачественные, длиннее чем надо. Лучше их подгони болгарочкой по месту...

Сынок:

нет.

там, где и ртяги.

можно и самому, а можно среди имеющихся подискать нужные.

Сынок, во-первых непонятен вопрос. Куда именно ставить? Стандартный набор болта с шайбами? или установка между лонжероном и реактивной тягой?

Сынок, лучше поставь сразу по две продольных тяги

Rebel, можно просто усилить.

Кстати, вчера купил комплект реактивных тяг, и новые задние пружины! Сам я их никогда не менял, хочу поменять завтра, поэтому вопрос! Никаких ли там хитростей и ньюансов нет при замене?

Народ, а кто-нибудь слышал про усиленные реактивные тяги, чего они дают, чем отличаются?? А то встал вопрос менять, а в сервисе говорят бери усиленные, я про такие не слышал, вот и интересно гонят или нет?

NestiK, ты ещё спроси как болт откручивать и каким ключём.