Сообщение добавлено 12.2.2008, 23:43

Сообщение добавлено 13.2.2008, 0:33

Сообщение добавлено 13.2.2008, 1:56

Цитата(vazclassic @ 12.2.2008, 21:43)

Решил поставить инжектор на свою четверку.Все было бы хорошо,если был бы двигатель 2103 или 2106.Но на двигатель с объемом 1.3 прошивок не существует на январь.Вопрос такой что если поставить ЭБУ с прошивкой на объем 1.5,установить датчики фаз,может ЭБУ сам подстроится под объем 1.3?Есть еще вариант,рассточить под 1.5,но этот вариант меня не устраивает.

Цитата(vazclassic @ 12.2.2008, 22:33)

И какие можете дать советы которые нужны для установки инжектора именно на двигатель 2105.Кто что слышал про установку инжектора на этот двигатель?

Скорее всего придется делать чип-тюнинг, иначе затраты на инж не оправдают себя.

У меня двиг тоже 2105, поначалу хотел перевести на инж, даже блок упр.дв. уже есть, но потом передумал:
1)передняя крышка - от шнивы не подойдет, крепеж датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) придется делать самому.
2) в продаже отсутствуют как разрезные так и обычные шестерни распред вала, у меня шестерни стерлись наполовину и метки на колен и распредвале не совподают, хз как в инже, но мне кажется что это вызовет дополнительные проблемы.
3) голов блока 05 под инж тоже не существует, опять придется делать самому.
4) захочешь поменять распредвал придется делать чиптюнинг снова.

С остальным вроде проблем возникнуть не должно.

З.Ы. я бы себе поставил, но пока финансы не позволяют((

Сообщение добавлено 13.2.2008, 9:05

Сообщение добавлено 13.2.2008, 19:09

Сообщение добавлено 14.2.2008, 0:51

Цитата(МишгaH @ 13.2.2008, 16:09)

какая цель установки инжа?

Цель установки.Стабильность работы при разных оборотах,экономия топлива,возможность запуска машины без участия водителя так как имеется сигналка с автозапуском,которая полностью не функционирует из за карбюратора.Да и вообще у инжектора больше возможностей,можно на ходу менять режим экономия или динамика,если конечно будет двухрежимная прошивка.

У карбюратора одно преимущество,его можно отремонтировать в поле умея в руке только одну отвертку.Да и тема не про это.Меня интересуют проблемы связанные с установкой именно на двигатель 2105.

Как заметил pavelmma,будут проблемы с ДПКВ,но недавно нашел в интернете форум,где был случай с установкой инжектора на двигатель 2105,только машина работает не стабильно,но это говорит из за прошивки,а про установку ДПКВ сказано ничего не было.

Сообщение добавлено 14.2.2008, 17:05

Сообщение добавлено 14.2.2008, 17:26

Цитата(no good @ 14.2.2008, 17:05)

Подскажите кто знает,какой диаметр дроссела у 2112 16v 1.6 ? Нада для установки инжи на 05

Диаметр дросселя 54.

Сообщение добавлено 14.2.2008, 23:59

Сообщение добавлено 15.2.2008, 9:48

Сообщение добавлено 18.2.2008, 18:27

Цитата(Oborigen @ 15.2.2008, 6:48)

vazclassic, http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1

Еще раз повторяю,обращайте внимание на название темы,мне не нужны советы с установкой на двигатель 2103 и т.д.Это разные двигатели,для тех кто не знает...

Сообщение добавлено 18.2.2008, 19:56

Сообщение добавлено 20.2.2008, 22:53

Сообщение добавлено 21.2.2008, 9:11

Сообщение добавлено 1.3.2008, 19:48

Сообщение добавлено 1.3.2008, 20:47

Сообщение добавлено 1.3.2008, 21:02

Сообщение добавлено 2.3.2008, 10:19

Сообщение добавлено 2.3.2008, 10:58

Сообщение добавлено 2.3.2008, 12:25