Сообщение добавлено 28.9.2011, 12:58
more, да. меандр переходил в пилу и потом в непонятно что
Excuses are like assholes: everybody's got one
Установка инжектора на двигатель 2105 , очень нужна помощь
Автор темы vazclassic, 12.2.2008, 23:43
#42 more
Сообщение добавлено 28.9.2011, 13:06
Цитата(Pugnator @ 28.9.2011, 15:46) 
Серж_2105, есть целая пдфка Боша как делать реперные диски и крепления дпк. Материал должен быть немагнитным и толщина репера - вещь определенная.
В обычной эксплуатации ты можешь и не замечать, нов режимах после 3000 уже пойдут помехи/потери сигнала. мотор даже будет крутиться, но не так, как мог бы.
Можно собирать ламповый усилитель на китайских конденсаторах и он даже будет тебе казаться превосходным, но это до тех пор, пока ты не послушаешь такой же на нормальных деталях.
Я все к чему - делать надо как надо не потому, что так написано,а потому, что так оно будет работать на все свои 100%
На пдф-ку взглянуть можно?
Суета сует...
#43 Серж_2105
Сообщение добавлено 28.9.2011, 13:18
more, Диагностику подключал, сначала показало что уровень сигнала с ДПКВ выходит за допустимые пределы, я отрегулировал зазор до 1 мм и потом всё норм, по этому поводу ошибок не было. Да и работает мотор хорошо, ровненько.
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
#44 Pugnator
Сообщение добавлено 28.9.2011, 13:19
http://www.bosch-motorsport.de/content/dow...ortManual_E.pdf
Тут вся нужная инфа. Можно не благодарить)
Excuses are like assholes: everybody's got one
#45 Серж_2105
Сообщение добавлено 28.9.2011, 13:29
Pugnator, чёт у меня не открывается. Кстати, в чём может быть проблема то из-за железного кронштейна ? Шкив у меня заводской, зазор в норме, уголок не настолько толстый, чтоб создавать помехи, потому как магнит находится в нижней части датчика, а возле площадки, где он крепится, даже магнитится не сильно.
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
#48 Серж_2105
Сообщение добавлено 28.9.2011, 13:41
Pugnator, Это ж не бош, и вроде зазор до 1,2 мм, где-то читал чтоль... был меньше, вылезала ошибка что уровень с датчика выходит за допустимые пределы. Допускаю, что железка может влиять, но видимо это влияние слишком мизерное, чтоб сбить мозг с толку)) Работает, и это факт.
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
#50 Серж_2105
Сообщение добавлено 28.9.2011, 13:50
Sergrey, ну, я если чесно, железную и делал чисто на пробу, будет работать или нет)) так и думал, что придётся комбинировать. Но не пришлось. всё заработало, даже с малым зазором работало, хоть и с ошибкой, а теперь и подавно.
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
#53 Серж_2105
Сообщение добавлено 29.9.2011, 9:06
танк04, Чётко там, где метка на пластиковой крышке. Глянь фотку в моём посте на предыдущей странице. Метки в разных местах нанесенына инжевом шкиву и на пятёрошной крышке. Я для удобства ещё и новую метку на крышке сделал, выставил в ВМТ и напротив метки на шкиве сделал метку на пластиковой крышке. Она ещё понадобится, то клапана выставлять, то ремень надеть.
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
#55 танк04
Сообщение добавлено 29.9.2011, 15:54
Цитата(more @ 29.9.2011, 12:20)
танк04, С этим по месту решим сразу. Сложного в этом нет если сварка есть.
Осциллограф тоже есть специально для этих целей. С моим мотором сигналы потом сравним
я подумываю взять переднюю крышку и изготовив кронштейн приварить его сразу к ней, а потом поставить на двигатель, так получится? а то машину разберать не охото на долг!)))))
#57 Серж_2105
Сообщение добавлено 29.9.2011, 16:07
танк04, Возьми пластиковую крышку, и по ней свари кронштейн так, чтоб центр датчика смотрел точно на метку ВМТ.
Baxa, Я умаю, думаю... пока не надумал) Хотя по идее там ничего особо сложного, по крайней мере на ременном моторе. Даже датчик уже есть, просто лень снова туде лезть.
Baxa, Я умаю, думаю... пока не надумал) Хотя по идее там ничего особо сложного, по крайней мере на ременном моторе. Даже датчик уже есть, просто лень снова туде лезть.
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
#58 Baxa
Сообщение добавлено 29.9.2011, 16:15
еще проверить себя хочу, пропуск на инж диске при прохождении через ДПКВ, означает ВМТ? 
т.е. без разницы где будет инж диск относительно коленвала, главное чтоб при ВМТ метка на диске проходила через датчик?
т.е. без разницы где будет инж диск относительно коленвала, главное чтоб при ВМТ метка на диске проходила через датчик?- Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас задавит своим опытом!
vkontakte.ru/ex.wheels
vkontakte.ru/ex.wheels
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 17.5.2025, 6:30