Опции темы V

Аэродинамика ваз классики , поговорим об её улучшении

Автор темы Jesse_James, 4.11.2007, 15:14

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#41 Samael

Samael

    Ветеран

  • Модераторы
  • *****
  • 3 527 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.11.2007, 0:14

Pugnator, если там будет 500мм от клапана, они в лучшем случае в лонжерон всё выдувать будут. Напряги пространственное воображение. Там от самой бошки (не от клапана) до первой преграды на пути к врылу минимум 500мм, а если наружу выводить, так и не меньше 700-800мм наберётся от клапана. Только наверное состыковать в один общий оконечник всё-таки стоит, аккурат как на F1. Да и трубы от каждого котла шире 40-50мм делать по-моему нет смысла.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!


#42 White

White

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 229 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.11.2007, 0:22

Samael, собирать в один наконечник только с очень грамотной
настройкой
ВОРОНЕЖСКАЯ ОТШ РОСТО (ДОСААФ)


#43 Samael

Samael

    Ветеран

  • Модераторы
  • *****
  • 3 527 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.11.2007, 0:25

А такие выпуски только с очень грамотной настройкой обычно и делают.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!


#44 White

White

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 229 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.11.2007, 0:26

Samael, ну это да, а где же ответ на мотор?
ВОРОНЕЖСКАЯ ОТШ РОСТО (ДОСААФ)


#45 Samael

Samael

    Ветеран

  • Модераторы
  • *****
  • 3 527 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.11.2007, 0:28

А я тут при чём? Я к этому мотору отношения не имею.

И вообще хватит флудить в топике не по теме. Тут про аэродинамику говорят.

P.S. А товарищу mihail phd посоветовал бы создать тему в соответствующем разделе о своём авто и его доработках, раз уж он вызвал такой интерес.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!


#46 White

White

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 229 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.11.2007, 0:37

А что если выкинуть верхнюю часть телевизора и заменить ее каким
нибудь аллюминиевым швеллером. Идея нормальная если устанавливать пластиковый капот + пожестче будет(если к брызговикам с умом прикрепить) + полегче.
ВОРОНЕЖСКАЯ ОТШ РОСТО (ДОСААФ)


#47 Unnamed

Unnamed

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 790 cообщений
  •   11  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.11.2007, 1:52

Заканчиваем флудить, дальнейшее общение не по теме топика будет строго караться.




#48 mihail phd

mihail phd

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 7 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.11.2007, 1:55

забудьте...

Сообщение отредактировал mihail phd - 14.5.2009, 2:39
tibetsky customworks


#49 Unnamed

Unnamed

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 790 cообщений
  •   11  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.11.2007, 2:16

Корчевание (вырезание ненужного) к аэродинамике не относится.
А про воздуховоды смотри тему в машинах посетителей сайта там есть турбовая восьмерка, у него так сделано как ты хочешь.




#50 White

White

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 229 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.11.2007, 2:31

Мне кажется что аэродинамика лучше чем у вфст быть не может. Причина проста - единственный обвес на классический кирпич, который испытываля в аэродинамической трубе.

А ведь есть же диски, спицы которых изготовлены в форме лопасти винта. И чем больше таких лопастей, тем лучше. Диск вращается, воздух из-под днища высасывается : машина лучше стоит + теоретически охлаждаются диски тормозов(естественно если со сквозной перфорацией). Интересно, а будет ли эта теория работать на практике?

А вообще реально улучшить "нашу" аэродинамику без серьезных вмешательств в конструкцию кузова
невозможно. Правильно было сказано - "Значительно больше поле для облегчения".
ВОРОНЕЖСКАЯ ОТШ РОСТО (ДОСААФ)


#51 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.11.2007, 8:02

Цитата(White @ 15.11.2007, 2:31) *

Мне кажется что аэродинамика лучше чем у вфст быть не может. Причина проста - единственный обвес на классический кирпич, который испытываля в аэродинамической трубе.

А что - другой обвес нельзя испытать в аэротрубе?
Аэродинамику классики можно вполне довести до уровня 2110, но затраты будут не малыми.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин


#52 Ярослав

Ярослав

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 393 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.11.2007, 9:46

Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить мощные моторы)))
На классике для достижения наилучших показателей аэродинамики лучше ничего не делать с обвесами вообще, просто занизить ее макисально и все, ну и бампера снять.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!


#53 kumir05

kumir05

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 892 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.11.2007, 10:24

блин нах заморачиваться всякой х....й .....этож тазо крпичь.....чё там и никакие обвесы не спасут...
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!


#54 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.11.2007, 10:57

mihail phd, будешь ее на тележке по городу возить...
А вообще по теме лучше массу снизить, а аэродинамику лучше не трогать. Площадь миделя классики не такая уж и большая
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#55 Etherlord

Etherlord

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 459 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.11.2007, 16:39

у меня самый трезвый варинат в голове под назвамение - пресс smile.gif
не, вообще можно и штокетник морды развернуть, и капот опустить и стекло до другому поставить.
тока:
1. мне неохота и чертить я не буду smile.gif
2. бессмысленное кол-во денег.
white go fasta

EVE-online:
interceptor/dictor/recon ship pilot.
assault/heavy assault damage dealer.

AutoCADлю, Solid Worksю и КОМПАСю 24/7 non stop :D
фууухх. ну хоть с подвеской я разобрался )


#56 Jesse_James

Jesse_James

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 38 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.11.2007, 18:00

Не поленись и начерти плиз smile.gif интерестно ведь




#57 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.11.2007, 21:07

ради эксперимента попробуйте приоткрыть капот на 10 см и проверить максималку при таком положении капота.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин


#58 Sachs

Sachs

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 302 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.11.2007, 22:50

ненаю не самая лучшая идея пмоему....могу ошибатся....обясню пчему....у мя раньше капот был невыставлен никак ужос нах и одна его сторона ыла выше примено на 4 см какбудто он незакрыт вообще при скорости более 80 кмч наблюдался чень громкий гул ветра какбудто или сильное разряжение воздуха или наооборт давление при встрече потоков воздухо из под капота и над капотом и в конце концов зимой при сильном морозе скорость около 120 (ненаю мб это и кумушек был)стекло было выдавленно и разбито в какашку(еще древнее коленое было)....после того как зазор капота был выставлен гул изчез...ну это так личный опыт....кто хочет попробуйте rolleyes.gif




#59 Etherlord

Etherlord

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 459 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 16.11.2007, 0:14

Цитата(Jesse_James @ 15.11.2007, 18:00) *

Не поленись и начерти плиз smile.gif интерестно ведь

no tnx smile.gif
я с ума сойду.
white go fasta

EVE-online:
interceptor/dictor/recon ship pilot.
assault/heavy assault damage dealer.

AutoCADлю, Solid Worksю и КОМПАСю 24/7 non stop :D
фууухх. ну хоть с подвеской я разобрался )


#60 Ganzales

Ganzales

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 700 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 16.11.2007, 13:42

Ratkov, а приоткрыть капоте аэродинамика должна улучшиться?
P.S. Не мог бы ты выложить чертеж своей зищиты двигателя, днища - наверное многим (мне например точно) будет интересно. Кстати она положительно влияет на аэродинамику или только создает прижимную силу?
Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))



  • Авторизуйтесь для ответа в теме

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)