Сообщение добавлено 20.12.2008, 4:26

Сообщение добавлено 20.12.2008, 9:02

Цитата(Vityok @ 20.12.2008, 4:26)

Через год после замен отказывает моторчик отопителя - с утра, когда холодно, не сразу включается. Или включится на секунду и замолкает.

Предвижу скорую его кончину.

Поэтому думаю - имеет ли смысл при установке нового мотора превентивно с ним что-нибудь сделать? Смазать там и т. п.?

Вообще ничего с ним сделать особо и нельзя... Ну капнешь маслом ты куда-нить в районе втуки и все. Разбирать же его не будешь ! А на старом моторчике у тебя похоже щетка зависает... К сожалению настолько ненадежны наши запчасти

Сообщение добавлено 20.12.2008, 16:07

Цитата

К сожалению настолько ненадежны наши запчасти

И почему я не удивлен?
Предыдущий хозяин тоже их несколько штук поменял...

Сообщение добавлено 21.12.2008, 15:31

Цитата(Vityok @ 20.12.2008, 13:07)

И почему я не удивлен?
Предыдущий хозяин тоже их несколько штук поменял...

Просто при каждой переборке коллектор якоря надо точить и
обробатывать мелкой наждачкой.
Особенно это относится к стартёру и генератору.

Сообщение добавлено 21.12.2008, 16:58

Сообщение добавлено 21.12.2008, 16:59

Цитата(GgoIIIa @ 21.12.2008, 15:31)

Особенно это относится к стартёру и генератору.

Вообще то мы сейчас о вентиляторе отопителя ... После всего гемора со снятием оного с 5-х, 4-х, 7-х моделей ты предлагаешь что-то там почистить и поставить назад ? Думаю что ЭТО (снятие-установка) стоит замены на новый... Я лучше на 10-ке несколько раз поменяю эл. двигатель отопителя, чем один раз на этих моделях !

Сообщение добавлено 22.12.2008, 22:56

Сообщение добавлено 22.12.2008, 23:44

elektrik, Я и не спорю, что проще новый купить
Просто если зделать всё по уму, а не как на заводе, то
можно неплохо продлить жизнь таким вещам.

Кстати. Можно ищё пропоять места контакта обмотак
с коллектором.

Сообщение отредактировал GgoIIIa - 22.12.2008, 23:48

Сообщение добавлено 1.1.2009, 19:23

Кстати до сих пор в раздумьях насет реостата, поскольку уже поднимал этот вопрос и получал разные ответы.

Сообщение добавлено 1.1.2009, 22:51

Цитата(Vityok @ 1.1.2009, 19:23)

Кстати до сих пор в раздумьях насет реостата, поскольку уже поднимал этот вопрос и получал разные ответы.

Короче, Vityok, с наступившим тебя!!! Не мудри, ставь как есть ! Обычно на классике меняют эл двиг отопителя из-за шума! А когда он откажет-- один бог знает!! Не парься, а ставь!! А как повезет это только ОН знает(с нашими запчастями) !!

Сообщение добавлено 1.1.2009, 23:03

elektrik, да не - в раздумьях я насчет реостата.

А зубильный моторчег при случае есть желание попробовать вколхозить, учитывая, что он есть в гараже...

Сообщение добавлено 2.1.2009, 5:38

Цитата(Vityok @ 1.1.2009, 23:03)

А зубильный моторчег при случае есть желание попробовать вколхозить, учитывая, что он есть в гараже...

Восьмерочный мотор отопителя ставят под капотом на нивах(видел сам), на других наших моделях пока не видел как его вкрячивают ! Но при желании наш человек вкрячит что угодно и куда угодно !!

Сообщение добавлено 2.1.2009, 10:37

Сообщение добавлено 2.1.2009, 10:41

Цитата

А двигатель там всего на пару сотен оборотов больше крутиться.

Это не врите.
Классика: 3000+-150 об/мин.
Зубило: 4100+-200 об/мин.

Сообщение добавлено 2.1.2009, 13:30

Было бы хорошо поставить 08 воздуходувку для печки под капотом классики, но ни как не придумаю как это сделать даже с болгаркой и сваркой Если есть идеи, поделитесь. Скоро ГБЦ буду снимать, а может и движок, места для работы побольше будет.

А регулировку скорости от 0 до макс. сделал на ШИМе.

Сообщение отредактировал ТАЗ_64 - 2.1.2009, 13:38

Сообщение добавлено 3.1.2009, 0:05

Цитата(ТАЗ_64 @ 2.1.2009, 13:30)

регулировку скорости от 0 до макс. сделал на ШИМе.

Мысль не плохая, еще бы параметры(значения) этих

Цитата

ШИМ

Сообщение добавлено 7.1.2009, 8:54

Цитата(ТАЗ_64 @ 2.1.2009, 10:30)

Было бы хорошо поставить 08 воздуходувку для печки под капотом классики, но ни как не придумаю как это сделать даже с болгаркой и сваркой Если есть идеи, поделитесь. Скоро ГБЦ буду снимать, а может и движок, места для работы побольше будет.

Хм. Вчера пригнали Мэрс который Бус, у ниво накрылся
моторчик печки (Просто пружинка натяжная с щёток слитела, но щас не об этом...),
Лопасти на моторе примерно как на классике, НО шума почти нет, только звук воздуха
мчащегося по воздуховодам!! Дует оч. даже хорошо. Думаю это блоагодаря формы
лопостей (Хотел сфоткать, но забыл ). Ещё заметил на лопостях железки
для балансировки. К чему я веду, думаю можно "затюнинговать" классический вентилятор
так, что он будет шуметь меньше 9-ова!

Сообщение добавлено 18.1.2009, 15:00

Сообщение добавлено 18.1.2009, 23:39

Цитата(Smitt @ 18.1.2009, 12:00)

На классику ну никак не получится установить печку в моторном отсеке, это вообще гомор...
Скоро собираюсь от 10-ки всю печь мудрить. Можно было бы использовать просто блок управления от неё и датчик с моторедуктором, но тогда вообще не представляю как осуществить управление потом горячего воздуха... Посмотрим что получится :-)

Удачи! )) Тож оч. интиресно))

Сообщение добавлено 19.1.2009, 1:42

Цитата(Smitt @ 18.1.2009, 15:00)

Можно было бы использовать просто блок управления от неё и датчик с моторедуктором, но тогда вообще не представляю как осуществить управление потом горячего воздуха... Посмотрим что получится :-)

Удачи !!! C нетерпением ждем результатов ! Очень интересно.