Я не в Москве живу ,а в Уфе!! У нас классика годов этак 98 стоит в пределах 60 тыков!!! 9 и 99 того же года В пределах 85!!!
ЗЫ насчёт этой 9 мне покоя не даёт лонжерон меняный и копрессия ,в остальном она на ура !!!

Кароч здесь предложили 12 за 110 тыков 2001 года пробег 126 тыков. Стоит ???

всем привет! Такое вот дело, хочу взять 2109 или 21093 за максимум 35000 рэ... Уже посмотрел пару вариантов... одна 2109 на которой ездил дед - днище и пороги золотые, но всё остальное полное Г. Более того она стояла 8 месяцев и вообще не заводится. Что уж говорить на ходу она или нет... Другая тоже 2109 http://www.cars.auto.ru/sale/FB30353/ машина лучше чем предыдущая раза в два, заводится, правда не ездил... Но как я понял там все стыки на кузове замазаны шпатлёвкой и покрашены, да и покрашена как-то неочень, ну вообщем видно на фото... Так вот мой вопрос проконсультируйте как можно узнать насколько убит двигатель, трансмиссия и подвеска? желательно подручными методами, так как не имею компрессометров и прочей фени...
И ещё при работе двигателя на второй девятине слышен металлический звук, мне кажется что это клапаны стучат, но я не уверен, что ещё может издавать металлический звук в подкапотном пространстве?

Ну жжешь парниша! Епт!
Кстати, а ни у кого не возникает желания глянуть начало топика? Там кстати все написано!

Итак для НЕОПЫТНЫХ
минимально реальный пробег авто 20 тыс км в год (это с работы домой иногда на дачу)
Норма 25-30 тыс км
Считаем 99 год ей почти 8 лет в лучшем случае 150-160 тысячь
Это придел жизни некапиталенного мотора!

В очередной раз говорю, нет живых 2108, ну их все истребили!!!

Зубил в Питере пристойных дешевли 3500 нет!

на мой взгляд человек может в нормальном режиме проезжать в год 15-20 тыс., а 25-30 это уже на работу в другой конец города, и на дачу каждые выходные в другую область.

да любой пробег может быть, у моей сестры шаха, машине 7 или 8 уже лет, пробег 16тыс всего, так что все относительно, у кого машина под окном стоит тот скорее всего ездит каждый день и куда угодно, у кого машина в гараже, тот уже пореже ездит, только тогда когда действительно более или менее далеко собрался, в магаз за хлебом уже не поедет, а у кого гараж в 3х - 5ти автобусных остановках, тому проще сразу до метро доехать чем в гараж гнать, по этому такие машины обычно ездят только летом, обычно до дачи и обратно

ну не знаю я за три месяца проехал 7 тысяч. Для чего машину покупали??? что бы она в гараже стояла? это не нормально!

Искал в прошлом году другу авто, тоже зубилку, тоже до 1500 баксов. Вариантов как правило несколько в эту сумму попадают: 1. ездили круглые сутки, вкладывали в нее немеренно бабок и наконец разорились на другое авто, a эту продавать за дешево жалко. У них как правило мертвое все, но продавец утверждает, что оно новое, сам пять летназад менял.
2. купили, чтобы научится ездить, а теперь место авто на разборе, потому как трансмиссия, двиг и ходовая убита, да и кузов как правило несколько вмятин имеет. Продают как правило молодые парни, об авто ничего рассказать не могут.
3. вариант самый сладкий, но искать реально долго надо. Обычно это реэкспорт, ввезенный в РФ в начале этого тысячелетия, когда это еще было выгодно. Т.е. на машине все ломкие комплектующие заменены на импортные, ну и первые лет 10 была нормальная эксплуатация, а сейчас машина начала сыпаться. У этих как правило и с кузовом для тех лет более менее и движок особо не убитый. (у меня такая 1990 год, движок еще не точили, кузов вот только сейчас первый раз варится, вроде даже не битая была, по крайней мере я разбирал салон полностью нигде следов не нашел.) Вот такую примерно моему другу и купили, за год он в нее вложил не больше 1000 баксов: установка музыки, новая резина, переварка телевизора, полная замена тормозов, замена сцепления, ну еще сигналка умерла. Сейчас просятся на замену задние лонжероны и надо бы карб поменять. А так машинка вполне рабочая, но искали мы ее около 3 недель, выбирая из Инета самые свежие объявы.

Насчет пробега, то у меня обычно около 20 тыков пробег в год, а машинка ночует во дворе и езжу на ней постоянно на работу и домой, ну и еще по всяким делам разным, в том числе и в область.

каждый покупает машину для того, для чего она ему нужна, у меня зачастую в неделю штукарь вылазит, обычно поменьше, но бывает и больше, правда редко.

Я ни чего не вижу плохого в том, что машина все время стоит в гараже, вопервых она стоит жрать не просит, во вторых не засоряет окружающую среду, в третьих и так много машин и пробок, так что пусть стоят и не мешают мне ездить кто то купил машину когда вариант подвернулся такой от которого нельзя было отказаться (например сестры машина в ростокино лада была куплена за 2700 новая, почему б не взять), опять же когда машина есть всегда можно сесть и поехать, малоли что в жизни случится, а так людишки на метро катаются экономят деньги и время, опятьже освобождают место на дорогах города, как для движения так и парковки. Например у меня два гаража, и ни одна машина не стоит там, обе тут, под боком, т.к. постоянно приходиться ездить

Еще как просит ИМХО. У моего дядьки тоже в гараже стоит 2106 1977 года, пробег 24 тыка, причем первые 20 накатаны за первые 2 года, а теперь он живет в другом городе и ездит на ней пару раз на дачу, когда в отпуск сюда приезжает. А если посчитать затраты на нее, то получается уж очень много: страховка, ГТО, оплата гаража. Плюс, если АКБ импорная, то ее на 3-4 года хватает (она у меня дома стоит, я ее раз в 2-3 месяца подзаряжаю, а отечественные, если их в гараже оставить даже на первую зиму умирают сразу же.) Да еще и каждый выезд сопровождается какой-нибудь траблой, ну не привыкла она ездить. Так что ИМХО, если машина есть, то она должна ездить, иначе это просто экономически нецелесообразно.

P.S. забыл к предыдущему посту дописать, по поводу второго авто, обрати внимание как левый передний угол капота на ней торчит.

это уж кому как интереснее прикалываться, я то же считаю что на те деньги что платятся за страховку и ТО, можно несколько раз прокатится на такси и вообще не запариваться. А гараж, официальный, это вещь, это всегда недвижимость, а стоит ли там что или нет, да по барабану... ну не продавать же шаху 1977г, за нее много не дадут, а так хоть машина есть, которую можно будет реально поднять и начать ездить.

да я знаю что он торчит, мне ее усасали причем на стоянке, крыло заменили все дела, а капот че то как то кривовато теперь поставлен, я забил на это до весны, на морде сколов уже много за 4 года накопилось, она низкая, все в нее летит, так что думаю весной ей морду покрасить а то не красиво блин... ну и с капотом разобраться

я не про твою говорил, а про красную зубилку по сцылке с авто.ру

блин а я думаю как углядел, на фоте то и не видать , так в живую заметно еще, да и думаю как фотки второй машины нашел

машинка конечно не без изъянов, цена же так мала, за такую цену ооооочень мало что есть нормального, если вообще есть...

решил глянуть ещё одну девять... правда хозяин её уже давно продаёт, даже цена упала на 200 баксов http://www.cars.auto.ru/sale/AQ84095/3005671/ смущает ремонт лонжерона... скока это может стоить? и ещё у него провис передний бампер, из-за чего это вообще происходит?

И объясните плиз что такое пластиковые пороги и где они ставятся и как?

Пластиковые пороги - это накладки на пороги, изобрели их кузовщики, когда им было нечего делать. А теперь с помощью этих порогов они практически постоянно имеют клиентов.
По зубилке той обрати внимание, что не весь бампер провис, а только одна его сторона. Да и еще имей ввиду, что машина местами гниет, если только она битая. Т.е. если не битая, то и второй лонжерон скоро менять надо будет. А может и сейчас надо, просто ржа еще наружу не вылезла. Я задний ложерон менял летом в гаражах за 4 косаря + железо 1200. Так что 200 баксов это минимум ИМХО. Да и движок 1300, я бы на него не заморачивался. Еще спроси почему авто 21093, а движок 1300? Абшипсо?

хм... пласковый порог это просто накладка как при обвесе? странно, когда я звонил мужику про 2109 и спрашивал про днище и пороги гнилые они или нет, он мне сказал что там пластиковые пороги стоят... вот я и решил спросить, потому что я тока одни пластиковые пороги знаю это при обвесе, наклеиваются или прикручиваются с основным порогам...

А почему движок 1,3 лучше не брать? Просто я люблю гонять да и чтобы поэкономичнее было, а то я студент и денег маловато
А вообще почему мог провиснуть с одной стороны бампер? из-за того что телевизор сгнил или что?
И ещё хотел спросить как долго можно ездить с прогнившем лонжероном и каковы последствия могут быть?

Scrame, При твоём бюджете, даже на 1.1 двигатель придется согласится. Кстати у 1.1 и 1.3 тоже есть свои плюсы и на них тоже погонять можно, а вот с гнилым лонжероном гонять нельзя.
У меня, например, бампер провис из-за ослабленных болтов передних кронштейнов, далее он за собой потянул и боковые, а вот они уже согнулись. Как не стучал по ним обратно не выгибаются. Ну бывают, конечно, и другие причины.

не наклеиваются, и не прикручиваются, а просто сверху крепятся уплотнителем и внутренней накладкой порогов. А все остальные стыки народ заделывает по разному, некоторые резинки ставят, некоторые силиконом приклеивают. А посмотреть что под ними очень сложно. А устанавливают их обычно, чтобы скрыть ржавчину порогов и задних арок. так что смотри на состояние поддомкратников, они тебе расскажут и о всем близлежащем. Хотя если машина поднималась обычно не стоковым домкратом, а гидравликой под лонжерон или под заднюю балку, то ничего не увидишь.
Движок 1,3 лучше не брать, потому что его с производства сняли больше 10 лет назад и цена на некоторые запчасти заметно отличается от движки 1,5. Во-вторых, при обрыве ремня загибает клапана. В-третьих, он неэкономичней, массу же им одинаковую передвигать надо, потоэтому экономии практически нет, а вот напрягаться ему сильнее надо. Я пока моя машинка в ремонте стояла ездил то с другом, то с братом, у них у обоих 1300 движки, так пересев обратно на свою, я очень удивился заметив разницу при разгоне, которую дают эти 200 грамм.
Насчет бампера смотри не оторвался ли телевизор от лонжерона или телевизор не переломился ли где пополоам. Я сам год назад видел машинку на тюннинге продавалась за 1300, первоначальная цена была 1800. Там вот как раз телевизор лопнул и движок всю морду перегнул. Капот как раз как на той красной одним углом торчал вверх.
С гнилым лонжероном лучше делать как можно быстрее, так как они начинают гнить в районе креления балки заднего моста.

2DocRostov: 1.1 это уже слишком... я лучше тогда классику возьму, она наврено также будет разгоняться с 1.6... а какие плюсы есть у 1.3 мотора?

2yuer: ну не знаю, у моего бати обвес стоит на хонде, там пороги прикручены. Вообщем забил я на ту вишнёвую 2109, сёдня другую смотрел, думаю её и возьму... двиган 1.3, как сказал хозяин сделан второй рем. размер, это примерно какой объём у него теперь стал? Вообщем машина достойная... но интересует пару вопросов... при работе двигателя в районе первого цилиндра слышен какой-то звук, причём с разной ритмичностью он издаётся... (это точно не клапаны стучат, покрайне мере клапаны подругому стучат) но двигатель не колбасит, так что я думаю что все цилиндры работают.
На ходу очень хорошо едет, нет провалом или каких-нибудь необъяснимых вещей... так что я даже не знаю что это за звук идёт в районе первого цилиндра...

И ещё вопросик, смогу ли я сам в домашних условиях поменять задние пружины на 2109? И ещё какие последствия могут быть если ездить на просевших задних пружинах?

И ещё вроде 08 движок от 083 отличается только поршнями, шатунами, коленом и блоком... так какие такие запчасти могут стоить для 08 двигана дороже чем для 083?