Serg57, все добавки в топливо для очистки это выкачка денег. Они не помогают!

Зря ты это сделал. Скоро пойдешь форсунки ультразвуком чистить.

Может просто не теми пользуетесь? Не знаю, ни чего доказывать не стану, но диагност который мне это типо по свойски посоветовал, сам себе именно ее из этого магазина ПЕРИОДИЧЕСКИ льет, а авто у него 15-я. Я не лил еще ни когда, ну посмотрим!

Serg57, Если авто новое или не очень большой пробег, то ещё можно. В старое ведро НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ. Весь шмурдяк поднимет с бака, с магистралей, и к форсам. Хорошо если только форсы кончатся, а может и насос. Короче не надо так делать.

уже поздно, состав в баке работает, а остаеться только ждать результата! Поглядим, может и в правду дело в грязных форсунках.

Как чистить форсы я тебе уже писал. А ультразвук это вещь.

День добрый . У меня ваз 21043 2003г.в бензин\газ на газе ведет себя нормально при переходе на бензин падает мощность двигателя ,появляются провалы ,доходит до того что при трогании с места глохнет .может ктознает в чем беда

maxer1, давление топлива мерять, если гуд, то форсы мыть. На диагностике определить пять минут делов

дико извиняюсь забыл указать что двигатель карбюраторный

maxer1, начинать с системы питания. Похоже что тебе надо к карбюраторщику.

спасибо! попробую обратиться к карбюраторщику

а бензонасос может дурковать ?

Serg57, форсунки промоет только ультразвук и возможно потребуется ещефильтры в форсах заменить, если они есть там

Да. Был у меня опыт с химии. Мне пришлось прочищать, начиная от бака до форсунок.

maxer1, тогда будет дёргаться на высоких оборотах, а на низких ехать нормально.

не факт! у меня в армии на уазике типо таких косяков было куча. не зависимо от времени его карб. мог начать дергаться как угодно. Все говорили что это катушка зажиг., карб или игла в нем или даже коробка!!! При замере давление с насоса было в пределах нормы, но он все равно дергался и даже глох. Решили менять все по- очереди и оказался бенз. насос!
Я думаю тут надо начать с того, что узнать плотность газа и сравнить его с пл. бензина при одной температуре. Если у бенза плотность выше, то надо начать с системы питания двигателя, точнее подачи топлива. Кстати, а может стоить сменить кординально заправку? У меня в городе несколько разных и к сожалению все работают по франшизе, а от сюда и качество хромает заметно, и все возят с подмосковья, но только одна с другой стороны и вот у нее как раз качество получше и свечи терпимо выглядят после из бензина. Вся эта информация доступна в открытом виде на любой заправке- изучите, там много интересного ! И сейчас такой бензин, который нестоит хранить долго, его нужно выкатывать, он очнь хорошо распадаеться на фракции. Плюс не рекомендую заправляться к выходным и на выходных. Но каждый решает сам, заморачиваться или нет.


Ссылка на сторонний сайт. Там тема не раскрыта, но все же может с собратом свяжетесь, а там чего и выйдет !
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=50331

Спорная статья, но может кому- то и поможет--- http://www.zr.ru/a/11618/

Serg57, как там твой движок после химии?

Сегодня не ездил, вчера вечером что-то изменилось, но что пока не пойму. Я еще даже сотни не прошел! так что о результатах позже!

заменил бензонасос и фильтр бензиновый ,заводиться хорошо ,работает ровно но при разгоне на 3-й или 4-й скорости появилось ощущение что кто-то иногда придерживает машину сзади . не пойму Да еще карбюратор прочистил CARB CLEANER

Систему питаня проверь! насос. замерь давление на хх и под нагрузкой (не ниже 2.5 и около 3.2 атм соответственно). Далее проверка на чистоту системы...

Сообщение отредактировал Serg57 - 11.12.2011, 5:56