Икс01, х.з. тогда... Блок хоть не кривой? Може перегревал когда?

затяжка неправильная похоже

overdriver, вот в этой теме есть несколько чертежей - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=19274&st=80

Хмм, с маслоканалом ничего не может произойти? Кстати на счёт протяжки, голова, которая сейчас стоит(тьфу три раза не течёт))точно также протянута, а две(одну из которых хотел запилить) как ни затягивай(хоть по динам. ключом хоть по "внутреннему чувству" всё равно текут. Как-то была пробита прокладка- но тосол шёл в цилиндр, а так хз как-то резко тосол стал уходить, ладно бы небольшой конденсат, а тут снимаешь клапанную крышку- всё в белом г.вне. А так хз, скок движков собирал-протягивал, ничего такого не было.
А так недавно прикупил ещё одну гбц, не поленился воткнуть, когда воткнул, поездил несколько сотен км-ничего не течёт, а эти как воткнёш, ну проедеш пару десятков км - и всё.


Я нет, до меня тож нет. А вот у друга тож такая-же напасть, да только у него 3 раза перегретая на обкатке(владелец монстр блин, аж папелац жалко). С ним то понятно, а вот что у меня - хз?
Вот думаю сдать их в цветмет и купить бу на эту деньгу)
Кстати пипл, вот одна бошка стояла на движке 011 76 года, по циферкам вродь как-бы чисто для 011 двигла(где-то в инете нашёл), вот интересно узнать, какая там разница с обычной гбц?

Икс01, ну мы ж не экстрасенсы, все может быть, может там трещина в головке если такая тенденция - по идее если в масле много тосола, а машина белым не дымит... в двигателе многое случается в первый раз

Ну чтож, спасибо всем за ответы, зато теперь спокойно, без зазрения совести сдам их в цветмет)

Здравствуйте всем.Прочитал всю тему а также почти все подобные темы на других сайтах по тюнингу авто про доработку гбц.Записывал все данные и размеры до скольки и что нужно точить.Но при чтении сайтов возникают споры между участниками,по поводу доработки,которые вносят сомнения.Сейчас снял гбц и буду приступать к доработке не могли бы вы Так сказать дать золотую середину в доработках гбц в цифрах,седла,каналы,клапана,степень сжатия.Был бы вам очень признателен.Мотор у меня инжектор 1.6 вал будет Э2,клапана стандарт, низ тоже останеться стандартным.Всем кто ответит заранее большое спасибо,если конечно что то глупое спросил удалите мое сообщение.

82турист82, в начале темы(и в статье) и описана золотая середина, которую уже каждый сам коверкает под себя.

Начал дорабатывать свою ГБЦ, впускные каналы легко пропиливаются до 34 мм (выпускной клапан легко можно протащить через канал в любую сторону), а вот с выпускными проблемка - огромный наплыв под направляйки очень тяжело пилиться, 2 часа на один канал потратил ( Пилил наждачкой на тряпичной основе, намотанной на сверло с ветошью.

Кстати куда делась статья на первой странице которую Oxygen написал?

DEN102, перемотай страницу вверх, в самом верху будет много главных ссылок, одна из них "статьи", там и ищи

Со статьей понятно, что с каналами делать выпускными? У всех так тяжело пилились?

аккуратно берешь и пилишь. В идеале именно там быстрее всего фрезами прилив убрать а потом уже наждаком и шлангом распиливать

Сообщение отредактировал RXO - 8.1.2010, 17:39

+1, я так и делал, снимал приливы шарошками, придавая каналу более-менее круглую форму, а потом наждачкой.

У классики приливы глубже в канале расположены поэтому не любая шарошка достанет. На моей шарошке не хватило длинны ноги, спиливал приливы аккуратно наждачкой.

я делал удлинитель на шарошку, тоже не доставала она.

х123ас, как ты делал удлиннитель?
Ещё вопрос, на сколько т.км. хватит направляек, если их срезать заподлицо с каналом? Вал в подписи...

У меня тоже тяжело пилилсь выпускные каналы в том месте где оливы под направляйку. Я брал фрезу 16мм, в нее вкручивал шпильку, а потом в дрель. Боковиной фрезы стачивал в половину отлив, а далее по стандарту, как в статье.

х123ас, как ты делал удлиннитель?
Ещё вопрос, на сколько т.км. хватит направляек, если их срезать заподлицо с каналом? Вал в подписи...
нет смысла срезать уже все давно проверили проще на конус вывести

Тыщ на 20 если хватит, то хорошо, тем более с твоим валом, т.к. боковаю нагрузка на клапан на много увеличиватся в отсутствии большой части направляющей, сам знаешь на сколько направляйка торчит из расточеного канала по сравнению со стоком- разобьет всё нахрен. На 16 ре на сколько я знаю спиливают, объяснить причину почему они там живут дольше можно так: направляйки в стоке бронза... чего не знаю дополните господа

Банифаций, мож там просто клапан легче и меньше?