Сообщение добавлено 29.8.2012, 7:02

Цитата(Sidm@n @ 29.8.2012, 2:34)

Народ, подскажите, не могу найти инфу в теме. Какой ресивер встаёт вместе с ВУТ 08-ым без наклона двигателя? Любой НЕ сток или есть нюансы?

Главное, чтобы ВУТ 2108 оказался между каналами рессивера

Сообщение добавлено 30.8.2012, 9:05

more, Это и так очевидно Я интересовался, должны же уже быть конретные примеры с ресами которые ставили. Не очень удобно ходить по авторынку с рулеткой =))

Сообщение отредактировал Sidm@n - 30.8.2012, 9:05

Сообщение добавлено 30.8.2012, 13:45

Сообщение добавлено 3.9.2012, 13:55

Цитата(Sidm@n @ 30.8.2012, 9:05)

more, Это и так очевидно Я интересовался, должны же уже быть конретные примеры с ресами которые ставили. Не очень удобно ходить по авторынку с рулеткой =))

видимо дело скорее не в ресе, а в расположении самого мотора и еще сам кронштейн ВУТа может повлиять

Сообщение добавлено 7.11.2012, 15:33

Сообщение добавлено 7.11.2012, 18:40

Цитата(NikalaZ @ 7.11.2012, 18:33)

перечитал всю тему, но так и не понял не которые вопросы
1)на маховике от переднего привода снимаем старый венец, потом отдаем токарю что бы он проточил маховик со стороны двигателя под венец 2101 так?стартер при этом надо ставить через поставку или нет?
2)оставить маховик с венцом такой как есть от передка, но при этом поменять бендекс типа как в сообщение http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=994630 ?
3)или делать так, http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=972449 но из прочитанного я понял это не очень хороший вариант
4)и самое что совсем почти не где не нашел это топливная система, у меня двигатель 21124 рампа без обратки я хотел купить бак в сборе от инжекторной 2107, но на нем есть обратка как быть с ней?
5)как быть с абсорбером http://www.nn.ru/data/forum/images/2011-02...da-2107-370.jpg просто глушить каныл в баке и в дросель? или можно на прямую без абсорбера соединить бак и дросель?

4) обратку можно заглушить, но где у тебя будет РДТ, если бак с обраткой то рдт надо ставить с рампой вместе.
5) Трубку адсорбера глушить нельзя, а как же вентиляция бака, на дросселе можно заглушить штуцер, и отключить в прошивке.

Сообщение добавлено 7.11.2012, 19:06

Цитата(Classic2106 @ 7.11.2012, 19:40)

4) обратку можно заглушить, но где у тебя будет РДТ, если бак с обраткой то рдт надо ставить с рампой вместе.

как тогда исправить? рампу менять не буду

Цитата(Classic2106 @ 7.11.2012, 19:40)

5) Трубку адсорбера глушить нельзя, а как же вентиляция бака, на дросселе можно заглушить штуцер, и отключить в прошивке.

а почему тогда кто 16 в класику ставит то адсорбера не ставят???

Сообщение добавлено 7.11.2012, 19:21

Сообщение добавлено 7.11.2012, 19:27

Цитата(NikalaZ @ 7.11.2012, 20:06)

как тогда исправить? рампу менять не буду

проще рампу поставить старого образца и протянуть обратку чем что то колхозить

Сообщение добавлено 7.11.2012, 19:34

Цитата(AutoDestracktor76rus @ 7.11.2012, 20:27)

проще рампу поставить старого образца и протянуть обратку чем что то колхозить

не вижу проблем в бак поставить
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Attac...st&id=53401

Сообщение добавлено 7.11.2012, 19:40

Цитата(celbass @ 7.11.2012, 20:34)

не вижу проблем в бак поставить
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Attac...st&id=53401

ну пусть ставит, просто потом если будет тюнить и захочет увеличить производительность форсунок то с таким РДТ не сможет это сделать

Сообщение отредактировал AutoDestracktor76rus - 7.11.2012, 19:42

Сообщение добавлено 7.11.2012, 19:51

Цитата(AutoDestracktor76rus @ 7.11.2012, 20:40)

ну пусть ставит, просто потом если будет тюнить и захочет увеличить производительность форсунок то с таким РДТ не сможет это сделать

С этим не поспоришь. Но не хочет человек менять рампу. Как вариант еще выносной РДТ

Сообщение добавлено 7.11.2012, 20:09

Цитата(celbass @ 7.11.2012, 20:51)

С этим не поспоришь. Но не хочет человек менять рампу. Как вариант еще выносной РДТ

по цене выноской а если ещё и с регулировкой и манометром то ваще космос

Сообщение добавлено 7.11.2012, 20:22

Цитата(remix @ 7.11.2012, 20:21)

а нах он нужен?

я про тоже, но как выше написал Classic2106 типа вмнтиляция бака

Цитата(AutoDestracktor76rus @ 7.11.2012, 20:27)

проще рампу поставить старого образца и протянуть обратку чем что то колхозить

при замене рампы на рампу с обраткой форсунки и проводка все остается старое?

Цитата(AutoDestracktor76rus @ 7.11.2012, 21:09)

по цене выноской а если ещё и с регулировкой и манометром то ваще космос

это вместо рампы с обраткой?

Цитата(celbass @ 7.11.2012, 20:34)

не вижу проблем в бак поставить
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Attac...st&id=53401

а есть подробно про установку?

Сообщение добавлено 7.11.2012, 20:34

Цитата(NikalaZ @ 7.11.2012, 21:22)

а есть подробно про установку?

схема подключения бака точно такая же как на ПП с безобраточной системой. в баке классики на обратку повешен РДТ. Сам РДТ тупо выпилен из стакана насоса от пп

Сообщение отредактировал celbass - 7.11.2012, 20:34

Сообщение добавлено 7.11.2012, 20:35

Цитата(NikalaZ @ 7.11.2012, 21:22)

при замене рампы на рампу с обраткой форсунки и проводка все остается старое?
это вместо рампы с обраткой?

форсы и проводка остаются теми же

да. оставляешь рампу без обратки но в магистраль врезаешь выносной рдт. какое давление захотел такое и высавил

Сообщение отредактировал AutoDestracktor76rus - 7.11.2012, 20:36

Сообщение добавлено 7.11.2012, 20:47

Цитата(AutoDestracktor76rus @ 7.11.2012, 21:35)

форсы и проводка остаются теми же

да. оставляешь рампу без обратки но в магистраль врезаешь выносной рдт. какое давление захотел такое и высавил

вот так вот да? http://cs10686.userapi.com/u7613706/107438117/x_f84ac6c8.jpg это все дружит с класическим инжекторным баком?просто в баке заглушить заводскую обратку придется?

Сообщение отредактировал NikalaZ - 7.11.2012, 20:54

Сообщение добавлено 7.11.2012, 21:02

Цитата(NikalaZ @ 7.11.2012, 21:47)

вот так вот да? http://cs10686.userapi.com/u7613706/107438117/x_f84ac6c8.jpg это все дружит с класическим инжекторным баком?просто в баке заглушить заводскую обратку придется?

в бак у тя как было 2 штуцера так и будет. в случае замены рампы или выносного РДТ у будет обратка. если делать без обратки, то в баке на шланге обратки будет РДТ.
посмотри схемы топливопровода от ПП с обратикой и без. все поймешь

Сообщение добавлено 7.11.2012, 22:01

Цитата(celbass @ 7.11.2012, 22:02)

в бак у тя как было 2 штуцера так и будет. в случае замены рампы или выносного РДТ у будет обратка. если делать без обратки, то в баке на шланге обратки будет РДТ.
посмотри схемы топливопровода от ПП с обратикой и без. все поймешь

вроде разобрался, топливный бак классика инжектор, выход на адсорбер я глушу и на дроселе тоже, потом топливо выходит из бака---->фильтр---->выносной регулятор давления---->на рампу, а лишние в обратку заводскую(в баке заводская трубка)

Сообщение отредактировал NikalaZ - 7.11.2012, 22:04

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 7.11.2012, 22:13