Двойной передний стабилизатор на классику
Изготовление двойного переднего стабилизатора на классику
Итак, в данной статейке попытаюсь осветить изготовление и установку двойного переднего стабилизатора на классику.
Для этого нам потребуются купить следующие запчасти:
1. Передний стабилизатор 2101. Номер по каталогу ВАЗ - 2101-2906010
2. Стойка стабилизатора 2110 в количестве 4-х штук. Номер по каталогу ВАЗ - 2110-2906050
3. Подушка штанги стабилизатора 2121 в количестве 2-х штук. Номер по каталогу ВАЗ - 2121-2906040
4. Антикор (антигравий)
Сначала нужно приготовить крайние крепления для второго стабилизатора к первому.
Берем стойки стабилизатора 2110 и вытаскиваем из них резиновые втулки (те, которые без металлической трубочки).
 |
Разрезаем стойки и свариваем кольца (на фото обведены ) по две штуки (то есть нужно разрезать 4 стойки и получить 4 колечка) и вставляем обратно вытащенные резиновые втулки (можно прибегнуть к помощи фэйри дабы облегчить свою учать). Вот что должно получится.
 |
 |
Теперь берем свежекупленный стабилизатор и подрезаем с каждого края на 7-8 см. С него
снимаются крепления к лонжерону. В итоге остается просто голый стабилизатор, подрезанный с краев.
Снимаем стандартный стабилизатор. На фото все запчасти перед установкой.
 |
Вот нивские подушки стабилизатора
 |
На следующем этапе мы берем подушки стабилизатора 2121 и надеваем их на новый (обрезанный) стабилизатор в те места, где стаб крепится к лонжерону. После того, как подушки встали на свои места, берем новый cтабилизатор и этими самыми подушками и вставляем в крепления, расположенные на снятом с машины
стабилизаторе.
Далее берутся изготовленые ранее крепления, и надеваются на края стабилизаторов как показано на фото (крайне рекомендуется применить фейри для упрощения процедуры одевания втулок, иначе вы их просто не натянете на свои места).
Ну собственно двойной стаб и готов.
 |
 |
 |
Вот так выглядит это хозяйство, установленное на машине
 |
Крепление нового стаба к старому изготовленным креплением
 |
Крепление обоих стабов к лонжерону
 |
Остается теперь только эту всю конструкцию прикрутить на место к машине, покрасить антикором и радоваться его положительному влияния.
Спасибо, что прочли.
Объясните мне чё он даёт и хде ето взять а?????????????????
ВСё конечно очень круто и я обязательно поставлю и себе! но зачем он нужен!!!
читал...... и понял что не чиго не понял, что к чему приваривается, а где отпиливается! но от такой штуки явно не отказался бы!
можно вобще без сварки обойтись... просто взять длинное крепление лонжерона согнуть по месту и стянуть парой болнтов...у меня так сделано...тада вместо яиц десяточных нужны только обычные резинки от стаба(классики) в количестве 4 а не 2х штук
к тому же здесь он силно отпилен пилить не по 8см со стороны а тпримерно на изгибе 4 гдето и ставить сию конструкцию в 2-3 см от края верхнего стаба...
концы нельзя между собой сваривать, потому как стабы двигаются относительно друг друга... сварив их, будет нагрузка на какое-то другое место и что-нить оторвет..
а почему бы не приварить края между собой...?
И что это даёт?на что это влияет?
Юзаю такую же конструкцию. Очень доволен. :)