Двойной передний стабилизатор на классику

21-10-2004 13:03
82229
Рейтинг:
 
0
 
Голосов 0
Размер шрифта: A A A A

Изготовление двойного переднего стабилизатора на классику

Итак, в данной статейке попытаюсь осветить изготовление и установку двойного переднего стабилизатора на классику.

Для этого нам потребуются купить следующие запчасти:
1. Передний стабилизатор 2101. Номер по каталогу ВАЗ - 2101-2906010
2. Стойка стабилизатора 2110 в количестве 4-х штук. Номер по каталогу ВАЗ - 2110-2906050
3. Подушка штанги стабилизатора 2121 в количестве 2-х штук. Номер по каталогу ВАЗ - 2121-2906040
4. Антикор (антигравий)

Сначала нужно приготовить крайние крепления для второго стабилизатора к первому.
Берем стойки стабилизатора 2110 и вытаскиваем из них резиновые втулки (те, которые без металлической трубочки).

Разрезаем стойки и свариваем кольца (на фото обведены ) по две штуки (то есть нужно разрезать 4 стойки и получить 4 колечка) и вставляем обратно вытащенные резиновые втулки (можно прибегнуть к помощи фэйри дабы облегчить свою учать). Вот что должно получится.

Теперь берем свежекупленный стабилизатор и подрезаем с каждого края на 7-8 см. С него
снимаются крепления к лонжерону. В итоге остается просто голый стабилизатор, подрезанный с краев.

Снимаем стандартный стабилизатор. На фото все запчасти перед установкой.

Вот нивские подушки стабилизатора



На следующем этапе мы берем подушки стабилизатора 2121 и надеваем их на новый (обрезанный) стабилизатор в те места, где стаб крепится к лонжерону. После того, как подушки встали на свои места, берем новый cтабилизатор и этими самыми подушками и вставляем в крепления, расположенные на снятом с машины
стабилизаторе.

Далее берутся изготовленые ранее крепления, и надеваются на края стабилизаторов как показано на фото (крайне рекомендуется применить фейри для упрощения процедуры одевания втулок, иначе вы их просто не натянете на свои места).

Ну собственно двойной стаб и готов.

Вот так выглядит это хозяйство, установленное на машине

Крепление нового стаба к старому изготовленным креплением

Крепление обоих стабов к лонжерону



Остается теперь только эту всю конструкцию прикрутить на место к машине, покрасить антикором и радоваться его положительному влияния.

Спасибо, что прочли.

    тэги не добавлены

  • 18-02-2010 16:34
    night_racing
    47

    Тема класс. Серпантины держит в паре с задним с верх до 40 км/ч
    Крепления из ланжеронов вырывает надо както усиливать

  • 23-01-2010 16:51
    ArtemGel&jik
    46

    Высшая штука!! С полной заменой всех резинок на полиуретан, верхней растяжкой и задней штангой на 15х дисках вообще! Как по рельсам!!! Зачотная статья!, только не дописал что надо будет пильнуть или подогнуть ребро на ланжероне)))))

  • 05-12-2009 16:29
    evgeniy03
    45

    вот некоторые доработки которые не учел автор этой темы: усиление креплений к лонжерону. ерунда но усилить нужно, т.к. до двигателя остается около сантиметра.
    http://www.lr-c.ru/ Tuning/Podveska/ Podveska_003.php

  • 23-09-2009 10:44
    Alex29Rus
    44

    А брызговик движка мешать не будет при установке этого чуда?

  • 23-08-2009 01:41
    Chaus
    43

    очень хорошая статья, жаль увидел поздно, себе уже установил. Только почему то в статье не сказано что нужно ребро лонжерона пильнуть, для верхнего (второго) стабилизатора. Кстати укорачивать стабилизатор можно, примерно до 5 см с каждой стороны, если меньше, то будет касание рычага, если оно вам надо, то пожалуйста. Кто парится с резиновыми втулками от стоек стабилизатора? Не парьтесь, отрезайте их, смело выкидывайте, изготавливайте (сваривайте) крепления 1-го стб. ко 2-му стб. и поезжайте в магазин запчастей ГАЗ, там и подберете втулку. Они единственные подойдут, вы их заметите. А кто боится что подушки будут кататься по стб. прихватите их с двух сторон хомутами.
    Вся конструкция повышает сопротивление движения одного рычага, относительно другого (режим "дикого поворота" и "препядствие на одном колесе") эффект для 1-го режима, малые крены; для 2-го, жесткое потряхивание кузова в сторону, противоположную препядствию. У меня так.

  • 20-05-2009 05:21
    drd54
    42

    Да стаб делает своё дело машина просто едит на скоростных поворотах,самое оптимальное решение при изготовлении стаба, народ есть у кого нибудь инфа как сделать задний сбад на класику?????если есть скинте на Led55583@mail.ru

  • 12-05-2009 21:16
    Dr.Elshan
    41

    приконая тема_))Попробую у себя на семере_)))

  • 06-05-2009 22:11
    Eg@iStE
    40

    я себе такой поставил....вещь отменная....))) машина совсем другая стала...двойной стаб рулит..))

  • 05-05-2009 23:07
    39

    Мужики сварите мне яйца для стабилизатора второго:)