Двойной передний стабилизатор на классику

21-10-2004 13:03
86481
Рейтинг:
 
0
 
Голосов 0
Размер шрифта: A A A A

Изготовление двойного переднего стабилизатора на классику

Итак, в данной статейке попытаюсь осветить изготовление и установку двойного переднего стабилизатора на классику.

Для этого нам потребуются купить следующие запчасти:
1. Передний стабилизатор 2101. Номер по каталогу ВАЗ - 2101-2906010
2. Стойка стабилизатора 2110 в количестве 4-х штук. Номер по каталогу ВАЗ - 2110-2906050
3. Подушка штанги стабилизатора 2121 в количестве 2-х штук. Номер по каталогу ВАЗ - 2121-2906040
4. Антикор (антигравий)

Сначала нужно приготовить крайние крепления для второго стабилизатора к первому.
Берем стойки стабилизатора 2110 и вытаскиваем из них резиновые втулки (те, которые без металлической трубочки).

Разрезаем стойки и свариваем кольца (на фото обведены ) по две штуки (то есть нужно разрезать 4 стойки и получить 4 колечка) и вставляем обратно вытащенные резиновые втулки (можно прибегнуть к помощи фэйри дабы облегчить свою учать). Вот что должно получится.

Теперь берем свежекупленный стабилизатор и подрезаем с каждого края на 7-8 см. С него
снимаются крепления к лонжерону. В итоге остается просто голый стабилизатор, подрезанный с краев.

Снимаем стандартный стабилизатор. На фото все запчасти перед установкой.

Вот нивские подушки стабилизатора



На следующем этапе мы берем подушки стабилизатора 2121 и надеваем их на новый (обрезанный) стабилизатор в те места, где стаб крепится к лонжерону. После того, как подушки встали на свои места, берем новый cтабилизатор и этими самыми подушками и вставляем в крепления, расположенные на снятом с машины
стабилизаторе.

Далее берутся изготовленые ранее крепления, и надеваются на края стабилизаторов как показано на фото (крайне рекомендуется применить фейри для упрощения процедуры одевания втулок, иначе вы их просто не натянете на свои места).

Ну собственно двойной стаб и готов.

Вот так выглядит это хозяйство, установленное на машине

Крепление нового стаба к старому изготовленным креплением

Крепление обоих стабов к лонжерону



Остается теперь только эту всю конструкцию прикрутить на место к машине, покрасить антикором и радоваться его положительному влияния.

Спасибо, что прочли.

    тэги не добавлены

  • 08-07-2007 23:35
    PropelllerST
    28

    спасибо за информацию

  • 07-07-2007 00:19
    Serg2107
    27

    Сделано интересною передок ведет себя нормально.зад сильно поднимается!что делать с задней подвеской??

  • 20-06-2007 21:24
    illli
    26

    Я думаю рисковать не стоит. Лутьче купить заводское (то что потолще). машина не розщитана.

  • 05-06-2007 13:28
    BN6
    25

    А КАК ОТРАЗИТСЯ УСТАНОВКА ДВОЙНОГО СТАБА НА КУЗОВЕ АВТОМОБИЛЯ? гДЕ ГАРАНТИЯ, ЧТО ЧЕРЕЗ ГОД ВСЯ КУЗОВЩИНА НЕ ПОПЛЫВЕТ? (ВЕДЬ У 2106 "ЖИДКИЙ" КУЗОВ)??????

  • 09-12-2006 21:55
    igor16rus
    24

    Все гениальное-просто.

  • 05-11-2006 12:33
    vladimir-nmt
    23

    собираю такой стаб, а вот как достать резиновые втулки из стойки стабилизатора не зняю, может с ними сварить?

  • 21-10-2006 22:36
    BN6
    22

    КОРЧЕ МУЖИКИ!ПОСТАВИЛ ЕТУ ХРЕНЬ КАК ПОЛОГАЕТСЯ!ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПРОЧИТАВ ВСЕ ЗАМЕТКИ И ВЫСКАЗОВАНИЯ!ТОЛЬКО В ОДНОМ КОЕ ЧТО ПЕРЕДЕЛАЛ-ХОМУТЫ СДЕЛАЛ САМ ИЗ ЛИСТА 1.5 ММ ЗЕЛЕЗА А ВНУТРИ 2 ПОДУШКИ(ТЕ ЧТО КРЕПЯТ К РЫЧАГАМ) ДА!ВСЕ КРУТО БЫЛО-И УСТОЙЧИВОСТЬ НА ТРАСЕ И В ПОВОРОТАХ!НО БЕДА НЕ ПРИХОДИТ ОДНА!!!!НЕ НАДО ЗАБЫВАТЬ ЧТО ЕТА КОНСТРУКЦИЯ-САМОПАЛ!!!КОРОЧЕ-ПРИ ДОСТАТОЧНО БОЛЬШИХ НАГРУЗКАХ ВПОВОРОТЕ ЕТИ ЧЕРТОВЫ КРЕПЛЕНИЯ НАЧИНАЮТ СЪЕЗЖАТЬ К ЦЕНТРУ МАШИНЫ!(((И ВОТ ОДНАЖДЫ ПРИЛЕТЕВ С РАБОТЫ ПОЧТИ К САМОМУ ДОМУ ВЫВЕРНУВ БАРАНКУ ДО УПОРА УСЛЫШАЛ ЧТО ЧТО ТО СКРЕБЕТ ПО ПЕРЕДНЕМУ ПРАВОМУ КОЛЕСУ-КОРОЧЕ ВЕРХНИЙ СТАБ ПРОРВАЛ НА СКВОЗЬ ВСЮ РЕЗИНУ СВОИМ КОНЦОМ ЗА КАКИЕТО 2-3 СЕКУНДЫ!!!!!!!!ВОТ!!!ИТОГ-ПОТЕРЯ ПОКРЫШКИ(МИШЛЕН ЕНЕРДЖИ-2200р)ОБИДНО БЛИН!!!ТОЛЬКО 1 СЕЗОН ОТКАТАЛ!КОРОЧЕ ВСЕ СОДРАЛ И ИСЧУ СТАБ С СЕЧЕНИЕМ ПО БОЛЬШЕ КАК СКАЗАЛ mastercard!!!НЕ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА МУЖИКИ!

  • 01-06-2006 10:27
    mam2101
    21

    Если кто будет делать, то стойку у кольца без втулки лучше оставить.
    А так вещь неплохая устойчивость в поворотах добавляет и при езде по трассе при скоростях 120 (средняя) создается эффект приклеивания, а если ёще и пружины подрезать
    (зад и перед) так вообще болид (только на паребриках поосторожней).

  • 30-05-2006 14:13
    mastercard
    20

    Господа. Уже давно в продаже есть одинарные но увеличенного диаметра стабилизаторы! покупаем, ставим и наслаждаемся!

  • 30-05-2006 09:31
    CarMan
    19

    1) А крепления по стабам не съезжают?
    2) А кто-нибудь пробовал экспериментировать с их положением (двигать вперёд-назад) - можно ж перед поездкой на дачу сдвигать вперёд, а перед трассой наоборот?