Итак история такова. При торможении что-то стало стучать сзади справа. При торомжении и только. Решил проверить что и снял задний барабан.
Самое интересное, что вроде бы всё в порядке. Но поверхность барабана такая, как будто бы её тёрли не колодкой, а расчёской, что ли, или зубчаткой. Короче глубочайшие канавы. Ну понятно, песок, камешки, но не думал, что так всё плохо...

Вчера попросил друга нажать на педаль тормоза, ну барабан был уже снят, но колодки на месте. Причина выяснилась сразу - циллиндр расклинило только в одну сторону, и там поршень выбило, а второй как был неподвижен, так и остался.
Короче купил 2 циллиндра LPR, колодки Начало, пружинки.

Теперь терзаюсь, какие брать барабаны. ВАЗовские имеют такие страшные трещины, что брать боюсь. Синие Трансмастер - непонятно что.
Гуттман и Пиленга - чугунные...
С чугунками вот какая проблемма:
Судя по тестам ЗР, в сравнении с обычными аллюминиевыми барабанами чугунные НЕ ИМЕЮТ НИКАКИХ преимуществ.
НО!!! В сравнении с обычными барабанами х.з. откуда фирменные чугунные однозначно луче.
В отрицательном от использования чугунок - значительное увеличение неподрессорной массы. А все знают, что мы эту массу уменьшаем всеми возможными способами, ставим легкосплавные диски и т.д. А тут бабах - и сразу по паре лишних килограмм на каждое колесо, что очень даже плохо.

Кто-то может сказать, насколько это критично? Я тоже склоняюсь к чугункам, но хотелось бы знать точнее..
Т.е. в основе этого потса хотелось бы от тех, кто использует чугунные и аллюминиевые барабаны, выслушать впечатления от использования того и другого, и сравнительные характеристики.

З.Ы. И какие отзывы про колодки Начало?

Потому как я себе купил на "классику" чугунные барабаны LPR.

Пиленгу в Киеве найти не удалось...

за барабаны "Лукасы" заплатил гдето 1960 руб.

У меня раньше тоже аллюминий был. Стёрлись. Поставил новые. Одно(!) торможение с 220 км/ч и они стали яйцами! И я в этом не одинок. Разговаривал со многими, кто быстро ездит и все отметили, что если ездить в гражданских режимах, то может и ничего с аллюминиевыми и не будет, а если тормозить с больших скоростей - то всё, хана! В итоге поставил итальянские (вроде) Trialli из чугуна, покрасил и всё ОК!
З.Ы.
Разница в весе не такая и большая.Примерно 500-700г на каждом барабане. На динамику уж точно не влияет.

Барабаны бьют что взять лучше PILENGA или ВАЗ посоветуйте
ВАЗ 2106 езжу с педалью впол

Сообщение отредактировал -AJ- - 15.3.2009, 21:27

Бери чугун. Или то, что более ровно. ( Не "яйцевато").
А если ездишь с педалью в пол - может не стоит тратиться на барабаны?????????????
ИМХО ориентировался бы на цену. Барабаны и диски - все говно по своей сути - в баллансировку без разговоров, по хорошему! А барабаны - к фрезеру еще!
П.С. Откуда ты??? Укажи в профиле.

Решил сюда отписать:
Как только я купил 09 задние тормоза в сырую погоду издавали мерзкий звук, некий хруст или шарканье! Снял барабаны, колодки в норме, на барабаных были канавки....
Ездил так, мирясь с мерзкими звуками при торможении...
Потом пришло время менять, и барабаны и колодки сменил. На некоторое время звуки пропали, потом плавно начали появлятьс и вот сейчас опять стали очень мерзкими....
У всех зубил так или только у меня? В чем может быть проблема????

Сообщение отредактировал Roalse - 19.3.2009, 13:42

Roalse, Ну во влажную погоду шумят у всех, но недолго, пока не прогреются, поэтому хочу диски

А почему у меня на классике такого не было ни когда?
Это тоже единственная причина, почему я диски хочу! но "останавливает" ручник... ;-(

Сообщение отредактировал Roalse - 19.3.2009, 14:15

Roalse, Дизайн-сервис - ручник механический, но останавливает цена...

у меня пипец ваще как шаркает! да и еще почемуто в салоне ручник начал греметь О_о

Севка, стоят ЗДТ тоже шаркают. Правда тише чем барабаны, и после пару нажатий на педаль все утихает.

Сообщение отредактировал foxman01 - 19.3.2009, 15:48

Если внутрь барабана что-то попадает, то отсюда и шорканье, и канавки на рабочей поверхности (не важно какой барабан).
Где-то давно советовали делать небольшое отверстие внизу тормозного щита, чтобы камушки могли вываливатся...

Но я так никогда не делал. ))

TER так какие поставил себе барабаны и колодки, как ощущение??? У меня просто еле тормозишь нормально, а чуть сильнее пипец, тресет руль и всю машину, вот и думаю какую фирму ставить, чугун 100%=)))

Ну вот я писал больше 3 лет назад.


Щас могу сказать - впечатления самые положительные. Торможение эффективное (насколько это возможно для барабанов), биения никакого.
Правда щас, должен сказать, что-то там стало активно шоркать с одной стороны. Полезу смотреть, может колодкам хана.

В итоге мои советы для тех, кто не собирается ставить ЗДТ:

1) Брать чугунки. Известной фирмы (Пиленга, Гуттманн и т.д.).

2) Сразу их покрасить, ибо некрашенный чугун ржавеет, т.к. он толстый, то ему пофигу, но с литьём вид неэстетичный. Силуминовые лишены этого недостатка, но имеют другие. ))

Как это так, чугуны ржавеют, ты имеешь ввиду покрываются всякой кадостью??? Тогда глупый вопрос как красить и чем?

Нет, чугун именно ржавеет. Вспомни что такое чугун и всё поймёшь ))

Красить краской для тормозных суппортов и бараанов, продаётся такая. В баллонах.

А вот тут, господин, я бы переиначил. Краска - любая из баллона. Если силумин - обежжжжирка и покраска. чугуниум с грунтовкой.

А никто не сравнивал - какова разница алюминиевых и чугунных барабанов в весе?..

Существенная!
Силумин 2.7-3 г/см3, чугуниум ~7г/см3. Значит коэффициент веса порядка 2.5.

А передние суппорта из чего делают? и как их красить? без грунта?

StreetGlow,

соответственно омыть и обезжирить растворителем я думаю все догадаются