чтобы барабаны задних тормозов деформировать надо чтобы они тормозили эффективно, и перегревалеись, чего не могу сказать про ВАЗовские 2110. Тормозят еле еле, все идет на перед! кто поспорит? :?: :?

schiller, Зад тормозит роано с такой силой с какой надо, если ставить что-то более мощьное, например ЗДТ, то жопу перетормаживает нереатьно

C литыми дисками и чугунками получается примерно тоже, что с обычными барабанами и штамповками. Увеличение не очень значительно, по крайней мере для гражданской машины вряд ли это будет хоть как-то критично.


Угу, знаю. Уже знаю и номер контейнера, и про балки в магазине Ал-Спорт. Но всё же купил себе Гуттманы барабаны, колодки и циллиндры Пиленга.


Ну я себе ещё поставил прогрессивные пружины и газовые амморты.


+1

Я стал перед выбором чугун или алюминий еще в начале лета.Поставил чугун лукаса и колодки ферадо. Сравнивать у меня не получится т.к. стояли барабаны и колодки очень херового состояния и почти не тормозили. Сейчас после 20т.км пока доволен.

===================================================
Добрый день! Поменял я на ВАЗ 21093i своей задние барабаны и задние колодки. Остановился я все-таки на алюминиевых барабанах и колодках Лукас. Отъездил уже 250 км. Ситуация такая: ручник - 1 щелчок, при торможении как-то чувствую, что зад хватает, а вот перед как-то слабовато, + вибрация небольшая. Подскажите как быть.

Привет ! Еси у тебя ручник всего на 1 щелчок ето мало надо кажется на 3-5 ! А зад раньне берёт потаму,что ты на ручнике ездиш надо его ослабить чутка и будет всё ок !

Прочитал весь топик... но вроде того что хочу сказать я не встречал...

Чугун - тяжелее чем алюминий, неподрессоренная масса больше... это плохо

Но вот никто не сказал о том что теплоемкость чугуна выше чем алюминия, то есть при затяжном торможении чугунные барабаны дольше будут сохранять свои фрикционные свойства.

Кроме того однородная структура и более долгий процесс остывания и нагрева чугуна действительно не так сильно влияет на коробление и изменение геометрии барабана.

Я вот ищу чугун на "классику" - в Киеве найти не могу, никто не подскажет кроме Пиленги кто-то делает еще такие барабаны??

А то чт онаписано в За Рулем, так там просто умалчивается о некоторых фактах...
Так сказать чтоб отечественный производитель не упал в грязь лицом...

Немцы тоже не пальцем деланые люди, и их машины в основной массе на чугуне тормозят почему-то не хуже наших... :-)

Всем привет,я себе поставил чугунный барабаны.доволен полностью.фирма oml.

езжу на чугуне больше двух лет .. На данный момент барабаны вполне в рабочем состоянии, никаких нареканий на него не было. Тормозит нормально.

Езжу на чугуне уже год! Доволен на 100%
тормозит реально лучше! И барабаны и колодки только АТЕ во всех других разочаровался

Да поставь обычные не замарачивайся, а потом купи комплект крепежей для дисковых трмозов назад и будет счастье тебе. Барабаны прошлый век пора на дисковые переходить!

Makler, писал



устанока ЗДТ, не сводится к покупке планшайбы....
во первх Жопа нериально перетормаживает во вторых нет ручника, можно гидро... но это уже в другом топике...

Теоретически с чугунным барабаном больше неподрессоренная масса, как следствие хуже для подвески... Выход ставим литые/кованные диски и все хорошо...
Факты из жизни
кованные лучше тормозят,из за более высокова коээффициента трения о сам барабан, и (здесь могу ошибаться) лучшего охлаждения барабана, или него более медленного нагрева, что больше похоже на правду

кованные из магазина лучше отбалансированы чем люминиевые, не бьет по педали после установки...

дисковые круче. поставь и забудь про колодки которые заклинивают цилидры из которых выскакивает поршень итрос ручника который закисает

Выбрал люминь. Т.к. чугунные за 4 года почти под ноль сгнили.

Вот взял ссылочку, у хороших людей про тестирование люминия. Куда пропал баланс.
 _______________________________________________________________________12_2001.htm ( 48.76 Кб ) Кол-во скачиваний: 275

у дисковых тормозов косяков не меньше, к тому же на гидроручнике нельзя надолго тачку оставлять.

Я купил чугунные Pilenga 62$ за пару, но только в гривнах. Ближайшие импортные аналоги стоят на много дороже. Правда перед установкой придётся их покрасить, а то они быстро начнут ржаветь. Поставлю испытаю поделюсь впечатлениями.

где то слышал что чугунные барабаны тяжелые а алюминевые склонны к перегреву.....

остается выбрать что для тебя важнее

всем приве!!! была у меня такая фишка. у меня на 14 потёк задний выжимной цилиндр,и оброзовалося элипс на барабане,и я решил поменять всё сразу...цилиндры,колодки и барабаны!!!
Цилинры поставил "АТЕ"
колодки тоже "АТЕ"
а вот с барабанами долго дума какие поставить люминь или чугун!!!
и поставил алюминевые производство "Тальяти" и погорел на этом!!!
поевилось биение при торможение,в педаль тормаза,и стало колбасить руль!!!
я сначало не мог понять от чего это всё поевилось!!!
потом поехал в магазин где их покупал,,, ну и мы разговорились с прадовцом на эту тему,он мне и сказал что Алюминевые брабаны чаще всего приходят бракованые по ним больше всего возвратов!!!
и они что на удевление даже не стали сопротивлятся и поменяли их мне,но я нестал больше искушать судьбу и решил лучше даплатить денег и взять чугунные барабаны "Лукас" поставил и забыл про
все биения и тряски руля!!! прошол на них уже больше 1000км пока полностью даволен!!!
так-что после этой истории я считаю что чугун всётаки лучше чем алюминий!!!

Сколько денег отдал за Лукас?